{"id":239567,"date":"2026-04-07T07:36:11","date_gmt":"2026-04-07T11:36:11","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=239567"},"modified":"2026-04-07T07:50:10","modified_gmt":"2026-04-07T11:50:10","slug":"byd-accuse-de-travail-force-au-bresil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/byd-accuse-de-travail-force-au-bresil\/","title":{"rendered":"BYD accus\u00e9 de travail forc\u00e9 au Br\u00e9sil"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le constructeur chinois BYD<\/span><\/span> vient de subir un revers majeur au Br\u00e9sil<\/span><\/span>. Les autorit\u00e9s locales ont inscrit l\u2019entreprise sur un registre officiel regroupant les employeurs accus\u00e9s d\u2019avoir soumis des travailleurs \u00e0 des conditions assimilables \u00e0 de l\u2019esclavage. Cette d\u00e9cision fait suite \u00e0 un scandale survenu en 2024, impliquant des ouvriers chinois recrut\u00e9s pour la construction de l\u2019usine du groupe en Bahia. Pour BYD, il s\u2019agit d\u2019un coup dur dans son plus important march\u00e9 \u00e0 l\u2019international apr\u00e8s la Chine, alors que la marque multiplie les offensives dans le v\u00e9hicule \u00e9lectrique.<\/p>\n

Des cons\u00e9quences financi\u00e8res et r\u00e9putationnelles<\/h3>\n

<\/p>\n

Au-del\u00e0 de l\u2019impact sur l\u2019image, cette inscription limite l\u2019acc\u00e8s de BYD \u00e0 certains financements aupr\u00e8s des banques br\u00e9siliennes. Un frein non n\u00e9gligeable dans un contexte o\u00f9 le constructeur acc\u00e9l\u00e8re ses investissements industriels en Am\u00e9rique latine. Toutefois, les op\u00e9rations de son unique usine br\u00e9silienne ne sont pas directement affect\u00e9es. Cette installation, inaugur\u00e9e en grande pompe avec la pr\u00e9sence du pr\u00e9sident Luiz In\u00e1cio Lula da Silva<\/span><\/span>, symbolisait jusqu\u2019ici le rapprochement \u00e9conomique entre le Br\u00e9sil et la Chine.<\/p>\n

Des conditions de travail jug\u00e9es \u00ab d\u00e9gradantes \u00bb<\/h3>\n

<\/p>\n

L\u2019enqu\u00eate men\u00e9e par les autorit\u00e9s br\u00e9siliennes r\u00e9v\u00e8le des pratiques troublantes. Les travailleurs, recrut\u00e9s par le sous-traitant Jinjiang Group, auraient d\u00fb remettre leur passeport \u00e0 leur employeur, tandis qu\u2019une grande partie de leur salaire \u00e9tait directement transf\u00e9r\u00e9e en Chine. Le contrat pr\u00e9voyait \u00e9galement un d\u00e9p\u00f4t d\u2019environ 900 dollars, r\u00e9cup\u00e9rable seulement apr\u00e8s six mois de travail \u2014 une pratique fortement contest\u00e9e. Sur le terrain, les inspections ont mis en lumi\u00e8re des conditions de vie pr\u00e9caires : logements surpeupl\u00e9s, absence de matelas et hygi\u00e8ne d\u00e9ficiente. Dans un cas document\u00e9, 31 travailleurs partageaient une seule habitation avec une salle de bain unique, leurs effets personnels entass\u00e9s au sol avec la nourriture.<\/p>\n

Une responsabilit\u00e9 contest\u00e9e<\/h3>\n

<\/p>\n

Le groupe Jinjiang nie les all\u00e9gations, tandis que BYD affirme ne pas avoir \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 des abus avant leur r\u00e9v\u00e9lation dans les m\u00e9dias br\u00e9siliens. Les autorit\u00e9s locales ne l\u2019entendent pas de cette oreille. Selon elles, le constructeur demeure responsable des conditions de travail, notamment en raison de son obligation de supervision des sous-traitants.<\/p>\n

Une affaire loin d\u2019\u00eatre close<\/h3>\n

<\/p>\n

Malgr\u00e9 la controverse, l\u2019usine a repris ses activit\u00e9s et produit d\u00e9j\u00e0 plus de 25 000 v\u00e9hicules. BYD avait tent\u00e9 de limiter les d\u00e9g\u00e2ts en concluant un accord avec les procureurs du travail, mais pas avec les inspecteurs \u2014 une nuance importante dans le processus r\u00e9glementaire br\u00e9silien. Les entreprises inscrites sur cette liste peuvent en \u00eatre retir\u00e9es apr\u00e8s deux ans, \u00e0 condition de d\u00e9montrer des \u0938\u0941\u0927\u093e\u0930ations concr\u00e8tes ou via une d\u00e9cision judiciaire.<\/p>\n

La prudence s’impose<\/h3>\n

<\/p>\n

D\u2019un point de vue strictement automobile, cette affaire tombe au pire moment pour BYD. Le constructeur est en pleine offensive mondiale, notamment avec une gamme \u00e9lectrique comp\u00e9titive qui menace directement les acteurs \u00e9tablis. Mais dans l\u2019industrie actuelle, la r\u00e9putation ESG (environnement, social, gouvernance) est devenue aussi strat\u00e9gique que la technologie. Un scandale de cette nature peut ralentir des projets, compliquer les partenariats et m\u00eame influencer les d\u00e9cisions d\u2019achat, surtout sur des march\u00e9s sensibles comme l\u2019Europe ou l\u2019Am\u00e9rique du Nord. BYD conserve un avantage technologique ind\u00e9niable, mais cette crise rappelle une r\u00e9alit\u00e9 : la croissance rapide doit s\u2019accompagner d\u2019un contr\u00f4le rigoureux de toute la cha\u00eene industrielle.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements de Reuters<\/p>\n

Le texte BYD accus\u00e9 de travail forc\u00e9 au Br\u00e9sil<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le constructeur chinois BYD vient de subir un revers majeur au Br\u00e9sil. Les autorit\u00e9s locales ont inscrit l\u2019entreprise sur un registre officiel regroupant les employeurs accus\u00e9s d\u2019avoir soumis des travailleurs \u00e0 des conditions assimilables \u00e0 de l\u2019esclavage. 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