{"id":239548,"date":"2026-04-07T07:47:37","date_gmt":"2026-04-07T11:47:37","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=239548"},"modified":"2026-04-07T07:50:04","modified_gmt":"2026-04-07T11:50:04","slug":"60-des-conducteurs-americains-se-disent-victime-deblouissement-de-phares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/60-des-conducteurs-americains-se-disent-victime-deblouissement-de-phares\/","title":{"rendered":"60 % des conducteurs am\u00e9ricains se disent victime d\u2019\u00e9blouissement de phares"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p data-start=\"487\" data-end=\"774\">Si vous avez l\u2019impression que les phares sont devenus aveuglants, vous n\u2019\u00eates clairement pas seul. Selon une r\u00e9cente \u00e9tude men\u00e9e par <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">AAA<\/span><\/span>, six conducteurs sur dix affirment que l\u2019\u00e9blouissement des phares constitue un probl\u00e8me lors de la conduite de nuit. Plus frappant encore, 73 % des r\u00e9pondants estiment que la situation s\u2019est aggrav\u00e9e au cours des dix derni\u00e8res ann\u00e9es. Une \u00e9volution directement li\u00e9e \u00e0 la mont\u00e9e en puissance des phares \u00e0 DEL, plus performants\u2026 mais aussi plus agressifs pour les yeux.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1a55jj3\" data-start=\"1028\" data-end=\"1071\">La technologie et les VUS dans le viseur<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1072\" data-end=\"1362\">Pour <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Greg Brannon<\/span><\/span>, directeur de l\u2019ing\u00e9nierie automobile chez AAA, plusieurs facteurs expliquent cette tendance. L\u2019am\u00e9lioration des technologies d\u2019\u00e9clairage, combin\u00e9e \u00e0 la popularit\u00e9 croissante des VUS et camionnettes \u2014 plus hauts \u2014 amplifie l\u2019effet d\u2019\u00e9blouissement. R\u00e9sultat : les faisceaux lumineux arrivent directement dans le champ de vision des automobilistes, surtout sur les routes secondaires ou mal \u00e9clair\u00e9es.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"di2qql\" data-start=\"1517\" data-end=\"1544\">Des chiffres r\u00e9v\u00e9lateurs<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1545\" data-end=\"1650\">L\u2019\u00e9tude, r\u00e9alis\u00e9e d\u00e9but 2026 aupr\u00e8s de 1 092 conducteurs am\u00e9ricains, met en lumi\u00e8re plusieurs tendances :<\/p>\n<ul data-start=\"1652\" data-end=\"1983\"><\/p>\n<li data-section-id=\"khtqk5\" data-start=\"1652\" data-end=\"1775\">92 % des r\u00e9pondants identifient les phares des v\u00e9hicules venant en sens inverse comme principale source d\u2019\u00e9blouissement<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"z1la\" data-start=\"1776\" data-end=\"1833\">36 % pointent aussi les reflets dans les r\u00e9troviseurs<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"1wagq8h\" data-start=\"1834\" data-end=\"1910\">Les porteurs de lunettes sont plus affect\u00e9s (70 %) que les autres (56 %)<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-section-id=\"x9r1s1\" data-start=\"1911\" data-end=\"1983\">Les femmes rapportent davantage de g\u00eane (70 %) que les hommes (57 %)<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1985\" data-end=\"2137\">Fait int\u00e9ressant : les conducteurs de camionnettes semblent moins sensibles au ph\u00e9nom\u00e8ne, probablement en raison de leur position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"rcf4fc\" data-start=\"2139\" data-end=\"2183\">Les phares DEL et l\u2019apr\u00e8s-march\u00e9 en cause<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2184\" data-end=\"2403\">D\u2019un point de vue technique, la d\u00e9mocratisation des phares DEL explique en grande partie cette perception accrue d\u2019\u00e9blouissement. Leur intensit\u00e9 et leur temp\u00e9rature de couleur plus froide accentuent la fatigue visuelle. Mais le vrai probl\u00e8me vient souvent de l\u2019apr\u00e8s-march\u00e9. De nombreux ensembles non homologu\u00e9s privil\u00e9gient la puissance brute au d\u00e9triment du r\u00e9glage du faisceau. R\u00e9sultat : un \u00e9clairage mal orient\u00e9 qui aveugle les autres usagers. Un conseil d\u2019expert : rester avec les \u00e9quipements d\u2019origine demeure la solution la plus fiable pour conserver un bon \u00e9quilibre entre performance et s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"rr5smx\" data-start=\"2794\" data-end=\"2844\">Des technologies bloqu\u00e9es par la r\u00e9glementation<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2845\" data-end=\"3032\">Ironiquement, des solutions existent d\u00e9j\u00e0. En Europe, certains syst\u00e8mes d\u2019\u00e9clairage adaptatif permettent de moduler le faisceau en temps r\u00e9el pour \u00e9viter d\u2019\u00e9blouir les autres conducteurs. C\u2019est notamment le cas des phares Matrix LED d\u00e9velopp\u00e9s par <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Audi<\/span><\/span>, capables de diriger la lumi\u00e8re avec pr\u00e9cision. Toutefois, des r\u00e9glementations nord-am\u00e9ricaines d\u00e9pass\u00e9es emp\u00eachent encore leur adoption \u00e0 grande \u00e9chelle. Une exception notable : <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Rivian<\/span><\/span>, qui a con\u00e7u un syst\u00e8me conforme aux normes locales, mais les autres constructeurs restent limit\u00e9s.<\/p>\n<h3 data-section-id=\"1tbfin8\" data-start=\"3451\" data-end=\"3507\">Analyse automobile : un enjeu de s\u00e9curit\u00e9 sous-estim\u00e9<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3508\" data-end=\"3702\">L\u2019\u00e9blouissement des phares est devenu un v\u00e9ritable irritant\u2026 mais surtout un enjeu de s\u00e9curit\u00e9. Une vision alt\u00e9r\u00e9e, m\u00eame bri\u00e8vement, peut suffire \u00e0 provoquer une erreur ou retarder une r\u00e9action. \u00c0 court terme, une mise \u00e0 jour des normes d\u2019\u00e9clairage s\u2019impose pour permettre l\u2019int\u00e9gration de technologies adaptatives plus intelligentes. \u00c0 plus long terme, l\u2019industrie devra trouver un meilleur \u00e9quilibre entre puissance lumineuse et confort visuel. Parce qu\u2019au final, voir loin ne devrait jamais se faire au d\u00e9triment de ceux qui arrivent en face.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3508\" data-end=\"3702\">Avec des renseignements du AAA<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/60-des-conducteurs-americains-se-disent-victime-deblouissement-de-phares\/\">60 % des conducteurs am\u00e9ricains se disent victime d\u2019\u00e9blouissement de phares<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si vous avez l\u2019impression que les phares sont devenus aveuglants, vous n\u2019\u00eates clairement pas seul. Selon une r\u00e9cente \u00e9tude men\u00e9e par AAA, six conducteurs sur dix affirment que l\u2019\u00e9blouissement des phares constitue un probl\u00e8me lors de la conduite de nuit. 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