{"id":239408,"date":"2026-04-02T08:38:47","date_gmt":"2026-04-02T12:38:47","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=239408"},"modified":"2026-04-02T08:49:34","modified_gmt":"2026-04-02T12:49:34","slug":"lusine-stellantis-de-brampton-pourrait-fabriquer-des-vehicules-electriques-chinois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lusine-stellantis-de-brampton-pourrait-fabriquer-des-vehicules-electriques-chinois\/","title":{"rendered":"L\u2019usine Stellantis de Brampton pourrait fabriquer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le groupe Stellantis<\/span><\/span> explore actuellement la possibilit\u00e9 de produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada en collaboration avec son partenaire chinois Zhejiang Leapmotor Technology<\/span><\/span>. Encore \u00e0 un stade pr\u00e9liminaire, ces discussions t\u00e9moignent d\u2019un basculement majeur de l\u2019industrie automobile mondiale, alors que le Canada ouvre progressivement ses portes aux acteurs du plus grand march\u00e9 automobile de la plan\u00e8te : la Chine. Si le projet se concr\u00e9tise, il s\u2019agirait du premier investissement d\u2019envergure d\u2019un constructeur chinois au pays depuis l\u2019entente conclue en janvier entre le premier ministre Mark Carney<\/span><\/span> et le pr\u00e9sident Xi Jinping<\/span><\/span> visant \u00e0 all\u00e9ger certains tarifs sur les VZE chinois.<\/p>\n

L\u2019usine de Brampton au c\u0153ur des discussions<\/h3>\n

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Les n\u00e9gociations portent sur l\u2019usine d\u2019assemblage de Brampton<\/span><\/span>, propri\u00e9t\u00e9 de Stellantis, actuellement \u00e0 l\u2019arr\u00eat. Ce site, qui emploie environ 3 000 travailleurs syndiqu\u00e9s, devait initialement accueillir la production d\u2019un nouveau VUS Jeep<\/span><\/span>. Mais ces plans ont \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9s apr\u00e8s l\u2019imposition de tarifs am\u00e9ricains sur les v\u00e9hicules import\u00e9s, poussant Stellantis \u00e0 relocaliser la production aux \u00c9tats-Unis. Une d\u00e9cision qui avait provoqu\u00e9 de vives tensions avec Ottawa, le gouvernement mena\u00e7ant de r\u00e9cup\u00e9rer des subventions publiques accord\u00e9es au constructeur.<\/p>\n

Leapmotor : un partenaire strat\u00e9gique en pleine expansion<\/h3>\n

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Stellantis a acquis une participation de 20 % dans Leapmotor en 2023, avant de cr\u00e9er une coentreprise internationale un an plus tard pour acc\u00e9l\u00e9rer la production et la commercialisation de v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Le duo pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 produire des VUS \u00e9lectriques en Espagne, ainsi qu\u2019\u00e9tendre ses activit\u00e9s au Br\u00e9sil et en Malaisie. Dans plusieurs cas, la strat\u00e9gie repose sur des \u201ckits CKD\u201d (assemblage local de v\u00e9hicules partiellement fabriqu\u00e9s en Chine), une approche qui pourrait aussi \u00eatre envisag\u00e9e au Canada.<\/p>\n

Un contexte g\u00e9opolitique explosif<\/h3>\n

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Ce projet potentiel ne peut \u00eatre dissoci\u00e9 des tensions commerciales croissantes entre les \u00c9tats-Unis et leurs partenaires. Les politiques tarifaires de Donald Trump<\/span><\/span> ont profond\u00e9ment perturb\u00e9 l\u2019int\u00e9gration historique de l\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine. Washington voit d\u2019un tr\u00e8s mauvais \u0153il toute tentative d\u2019utiliser le Canada comme porte d\u2019entr\u00e9e pour les v\u00e9hicules chinois vers le march\u00e9 am\u00e9ricain. Des menaces de tarifs allant jusqu\u2019\u00e0 100 % sur les produits canadiens ont m\u00eame \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9es. L\u2019ambigu\u00eft\u00e9 demeure \u00e9galement quant \u00e0 la possibilit\u00e9 pour des v\u00e9hicules d\u2019origine chinoise assembl\u00e9s au Canada de franchir la fronti\u00e8re am\u00e9ricaine, surtout dans un contexte de restrictions visant les technologies embarqu\u00e9es.<\/p>\n

Ottawa joue l\u2019\u00e9quilibre : ouverture et prudence<\/h3>\n

<\/p>\n

La ministre de l\u2019Industrie, M\u00e9lanie Joly<\/span><\/span>, se montre ouverte \u00e0 l\u2019id\u00e9e d\u2019une production conjointe Canada-Chine, \u00e0 condition qu\u2019elle respecte certains crit\u00e8res comme l’int\u00e9gration de pi\u00e8ces et logiciels canadiens, le maintien des standards de travail locaux et la protection des donn\u00e9es et des syst\u00e8mes embarqu\u00e9s. L\u2019objectif est clair : attirer des investissements \u00e9trangers sans compromettre la souverainet\u00e9 industrielle ni la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

R\u00e9actions mitig\u00e9es et incertitudes<\/h3>\n

<\/p>\n

Sur le terrain, syndicats et fournisseurs observent la situation avec prudence. L\u2019arriv\u00e9e d\u2019un constructeur chinois pourrait bouleverser l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me local, d\u00e9j\u00e0 fragilis\u00e9. Du c\u00f4t\u00e9 de Stellantis, la porte reste grande ouverte. Sa porte-parole, LouAnn Gosselin, insiste sur le fait que toutes les options sont encore \u00e0 l\u2019\u00e9tude, avec un objectif central : assurer une pr\u00e9sence durable au Canada.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

<\/p>\n

D\u2019un point de vue strat\u00e9gique, ce projet est fascinant. Stellantis cherche clairement \u00e0 r\u00e9duire ses co\u00fbts en s\u2019appuyant sur l\u2019expertise et la comp\u00e9titivit\u00e9 chinoise en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Mais le risque politique est \u00e9norme. Le Canada pourrait se retrouver coinc\u00e9 entre deux blocs : une Chine incontournable technologiquement et un partenaire am\u00e9ricain hypersensible \u00e0 toute intrusion industrielle. \u00c0 court terme, Brampton pourrait redevenir un symbole\u2026 mais de la mondialisation automobile version 2.0, o\u00f9 les alliances priment sur les fronti\u00e8res.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements de Bloomberg<\/p>\n

Le texte L\u2019usine Stellantis de Brampton pourrait fabriquer des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Le groupe Stellantis explore actuellement la possibilit\u00e9 de produire des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada en collaboration avec son partenaire chinois Zhejiang Leapmotor Technology. 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