Ford lance un rappel d\u2019envergure touchant 339 619 VUS en Am\u00e9rique du Nord. En cause : un probl\u00e8me logiciel capable de neutraliser \u00e0 la fois la cam\u00e9ra de recul et plusieurs syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite. Un d\u00e9faut qui, sans \u00eatre m\u00e9canique, touche directement des fonctions essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 moderne.<\/p>\n
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Au c\u0153ur du probl\u00e8me se trouve un module baptis\u00e9 IPMA (Image Processing Module A). Ce cerveau \u00e9lectronique, charg\u00e9 d\u2019interpr\u00e9ter les images capt\u00e9es par les cam\u00e9ras, peut subir des red\u00e9marrages inattendus. Lorsque cela se produit, l\u2019\u00e9cran devient noir en marche arri\u00e8re. Mais plus pr\u00e9occupant encore, plusieurs aides \u00e9lectroniques disparaissent simultan\u00e9ment : Le freinage d\u2019urgence automatique, l\u2019assistance au maintien de voie et la surveillance des angles morts deviennent alors inop\u00e9rants. Dans certains cas, si les red\u00e9marrages se r\u00e9p\u00e8tent sur plusieurs cycles d\u2019allumage, la d\u00e9faillance pourrait devenir permanente.<\/p>\n
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Le rappel cible des v\u00e9hicules r\u00e9cents et bien positionn\u00e9s dans la gamme nord-am\u00e9ricaine. La populaire Ford Explorer 2025<\/span><\/span> figure en t\u00eate de liste, accompagn\u00e9e de plusieurs mod\u00e8les Lincoln, dont le Lincoln Aviator 2025<\/span><\/span>, le Lincoln Nautilus 2024\u20132025<\/span><\/span> et le grand Lincoln Navigator 2022\u20132025<\/span><\/span>. On parle donc ici de v\u00e9hicules r\u00e9cents, souvent bien \u00e9quip\u00e9s, o\u00f9 la d\u00e9pendance aux syst\u00e8mes \u00e9lectroniques est maximale.<\/p>\n <\/p>\n Selon les documents d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s de la National Highway Traffic Safety Administration<\/span><\/span>, le probl\u00e8me provient d\u2019une surcharge de calcul. Le module IPMA peine \u00e0 traiter simultan\u00e9ment un grand nombre d\u2019objets \u2014 pi\u00e9tons, v\u00e9hicules ou environnements complexes. Les situations urbaines denses ou les foules accentuent le ph\u00e9nom\u00e8ne. Des messages d\u2019alerte peuvent appara\u00eetre au tableau de bord, signalant des d\u00e9faillances de cam\u00e9ra ou la d\u00e9sactivation des aides \u00e0 la conduite.<\/p>\n <\/p>\n Bonne nouvelle : Ford ne parle pas ici d\u2019un correctif mat\u00e9riel. Les propri\u00e9taires pourront se rendre en concession pour une mise \u00e0 jour logicielle, mais surtout, le constructeur pr\u00e9voit un correctif \u00e0 distance (OTA). Cette mise \u00e0 jour doit renforcer la capacit\u00e9 du module \u00e0 g\u00e9rer les charges de calcul et \u00e9viter les red\u00e9marrages intempestifs. Les concessionnaires ont \u00e9t\u00e9 avis\u00e9s d\u00e8s le 25 mars, et les propri\u00e9taires commenceront \u00e0 recevoir des notifications \u00e0 partir du 30 mars.<\/p>\n <\/p>\n Ce rappel illustre parfaitement la nouvelle r\u00e9alit\u00e9 automobile : la fiabilit\u00e9 ne d\u00e9pend plus uniquement de la m\u00e9canique, mais de lignes de code. Ford n\u2019est pas un cas isol\u00e9. L\u2019ensemble de l\u2019industrie fait face \u00e0 des d\u00e9fis li\u00e9s \u00e0 la complexit\u00e9 croissante des syst\u00e8mes ADAS. Plus les v\u00e9hicules deviennent intelligents, plus ils deviennent sensibles aux bogues logiciels. Dans ce cas pr\u00e9cis, le probl\u00e8me est s\u00e9rieux, mais bien contenu. L\u2019absence de solution mat\u00e9rielle lourde et la possibilit\u00e9 d\u2019une mise \u00e0 jour \u00e0 distance limitent l\u2019impact. Reste que pour le consommateur, perdre simultan\u00e9ment cam\u00e9ra de recul et aides actives, m\u00eame temporairement, n\u2019est jamais anodin \u2014 surtout dans des VUS familiaux.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements de Car and Driver<\/p>\n Le texte Un rappel de 339 000 VUS chez Ford<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ford lance un rappel d\u2019envergure touchant 339 619 VUS en Am\u00e9rique du Nord. En cause : un probl\u00e8me logiciel capable de neutraliser \u00e0 la fois la cam\u00e9ra de recul et plusieurs syst\u00e8mes avanc\u00e9s d\u2019aide \u00e0 la conduite. Un d\u00e9faut qui, sans \u00eatre m\u00e9canique, touche directement des fonctions essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 moderne. Quand l\u2019\u00e9lectronique perd […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":238759,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nUne surcharge num\u00e9rique en cause<\/h3>\n
Une solution logicielle en approche<\/h3>\n
Conclusion<\/h3>\n