Le Mitsubishi Outlander 2026 affiche une carrure robuste sur nos routes. Sous cette carrosserie tr\u00e8s audacieuse se cache un secret de polichinelle. Il partage la quasi-totalit\u00e9 de son architecture et de sa m\u00e9canique avec le Nissan Rogue. Cette alliance strat\u00e9gique a permis au constructeur nippon de moderniser sa gamme sans que \u00e7a lui co\u00fbte une fortune.<\/p>\n
Mais c\u2019est une strat\u00e9gie qui comporte aussi des failles \u00e9videntes pour le consommateur canadien, surtout au chapitre du raffinement global.<\/p>\n
La calandre est massive et les phares sont superpos\u00e9s, d\u2019une fa\u00e7on qui produit une prestance ind\u00e9niable au v\u00e9hicule. L\u2019Outlander 2026 attire le regard, c’est certain. Sauf que l\u2019’exp\u00e9rience se corse une fois le contact allum\u00e9.<\/p>\n
Sous le capot, on retrouve un moteur \u00e0 quatre cylindres de 2,5 litres, accoupl\u00e9 \u00e0 une transmission \u00e0 variation continue (CVT). C\u2019est un moteur atmosph\u00e9rique qui produit 181 chevaux et un couple de 181 livres-pieds. Sur papier, c\u2019est ad\u00e9quat pour la vie de tous les jours. Dans la vraie vie, l’histoire prend une tournure bien diff\u00e9rente et la d\u00e9ception s’installe vite.<\/p>\n
L’acc\u00e9l\u00e9ration se r\u00e9v\u00e8le profond\u00e9ment an\u00e9mique. Lorsqu’on sollicite la m\u00e9canique pour une man\u0153uvre de d\u00e9passement sur l’autoroute, la bo\u00eete CVT maintient les r\u00e9volutions du moteur \u00e0 un haut niveau soutenu et continu. Le r\u00e9sultat se traduit par une intrusion sonore majeure dans l\u2019habitacle. Ce vacarme m\u00e9canique devient tr\u00e8s vite d\u00e9sagr\u00e9able pour les oreilles.<\/p>\n
Le conducteur a toujours l’impression de brusquer la machine. Son comportement g\u00e9n\u00e9ral se montre souvent capricieux pour plein d\u2019autres raisons. La suspension sautille sur les routes ab\u00eem\u00e9es et le volant manque de pr\u00e9cision. Le syst\u00e8me de direction semble compl\u00e8tement d\u00e9connect\u00e9 des roues. Le v\u00e9hicule manque cruellement de douceur si on le compare aux mod\u00e8les phares de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n
On accepterait de sacrifier la performance pure pour obtenir une meilleure \u00e9conomie \u00e0 la pompe. Malheureusement, l’Outlander 2026 \u00e9choue aussi \u00e0 ce test l\u00e0. Notre semaine d’essai s’est sold\u00e9e par une consommation moyenne de 10 litres aux 100 km. Ce bilan est tr\u00e8s m\u00e9diocre pour un utilitaire de ce gabarit, surtout qu\u2019il est \u00e9quip\u00e9 d’une m\u00e9canique en th\u00e9orie tr\u00e8s frugale. Les acheteurs \u00e0 la recherche d’une v\u00e9ritable aubaine devront regarder vers d’autres horizons.<\/p>\n
Quand m\u00eame, tout n’est pas sombre \u00e0 bord de ce VUS japonais. L’habitacle propose un am\u00e9nagement cossu, avec des mat\u00e9riaux de belle facture. La v\u00e9ritable \u00e9toile de cette cabine est sans contredit le syst\u00e8me audio de la marque Yamaha. Les ing\u00e9nieurs de cette c\u00e9l\u00e8bre firme ont cr\u00e9\u00e9 une ambiance acoustique exceptionnelle, surtout pour un VUS d\u2019entr\u00e9e de gamme. Les basses sont riches, profondes, et les aigus d’une clart\u00e9 cristalline. Ce syst\u00e8me musical r\u00e9ussit presque \u00e0 masquer les cris aigus du moteur thermique sous le capot. Presque.<\/p>\n
Pour tout le reste, il faut se rappeler qu’une version hybride rechargeable (PHEV) de cet Outlander fera son retour sur nos routes sous peu. Ce futur mod\u00e8le branchable promet de r\u00e9gler les probl\u00e8mes de puissance et de soif excessive avec une efficacit\u00e9 qui a d\u00e9j\u00e0 fait ses preuves.<\/p>\n
Chez les concessionnaires du Canada, la facture pour cet Outlander \u00e0 essence d\u00e9bute autour de 35 000 $ pour la d\u00e9clinaison de base \u00e0 rouage int\u00e9gral. Les versions mieux \u00e9quip\u00e9es franchissent le cap des 40 000$. \u00c0 ce prix, la concurrence sud-cor\u00e9enne et am\u00e9ricaine fait beaucoup mieux. L\u2019Outlander 2026 va peut-\u00eatre attirer les amoureux de design audacieux et, possiblement, quelques m\u00e9lomanes, gr\u00e2ce \u00e0 sa cha\u00eene audio Yamaha. Sa m\u00e9canique rugueuse, ses h\u00e9sitations sur la route et sa consommation d’essence ternissent le portrait g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n
La logique sugg\u00e8re de mettre son ch\u00e9quier de c\u00f4t\u00e9 et de patienter sagement pour le mod\u00e8le PHEV. C’est \u00e0 ce moment pr\u00e9cis que ce v\u00e9hicule r\u00e9v\u00e9lera sa v\u00e9ritable valeur sur notre march\u00e9.<\/p>\n
Le texte Mitsubishi Outlander 2026<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Mitsubishi Outlander 2026 affiche une carrure robuste sur nos routes. Sous cette carrosserie tr\u00e8s audacieuse se cache un secret de polichinelle. Il partage la quasi-totalit\u00e9 de son architecture et de sa m\u00e9canique avec le Nissan Rogue. Cette alliance strat\u00e9gique a permis au constructeur nippon de moderniser sa gamme sans que \u00e7a lui co\u00fbte une […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":238597,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n