{"id":238334,"date":"2026-03-18T07:21:07","date_gmt":"2026-03-18T11:21:07","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=238334"},"modified":"2026-03-18T07:33:57","modified_gmt":"2026-03-18T11:33:57","slug":"un-mois-de-janvier-en-recul-pour-les-ve-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/un-mois-de-janvier-en-recul-pour-les-ve-au-canada\/","title":{"rendered":"Un mois de janvier en recul pour les V\u00c9 au Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e n\u2019a rien eu de rassurant pour le march\u00e9 des v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission au Canada. Dans un climat d\u2019incertitude et de transition, les chiffres publi\u00e9s par Statistique Canada<\/span><\/span> dressent un constat clair : l\u2019\u00e9lan s\u2019essouffle. En janvier, seulement 8 826 v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides rechargeables ont trouv\u00e9 preneur \u00e0 travers le pays. Cela repr\u00e9sente 7,7 % des ventes mensuelles totales, \u00e9tablies \u00e0 114 415 unit\u00e9s. Plus inqui\u00e9tant encore, il s\u2019agit d\u2019une chute de pr\u00e8s de 40 % par rapport \u00e0 janvier de l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente \u2014 une baisse brutale qui confirme une tendance amorc\u00e9e depuis plusieurs mois.<\/p>\n

Une ann\u00e9e compl\u00e8te de recul<\/h3>\n

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Depuis f\u00e9vrier 2025, chaque mois a affich\u00e9 un recul des ventes de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission comparativement \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente. Une dynamique inhabituelle dans un march\u00e9 qui, jusque-l\u00e0, ne cessait de progresser. En cause : une refonte rapide \u2014 et parfois chaotique \u2014 des incitatifs gouvernementaux. Le programme f\u00e9d\u00e9ral iVZE (Incitatifs pour les v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission) a soudainement manqu\u00e9 de fonds en janvier 2025, laissant un vide imm\u00e9diat dans l\u2019\u00e9quation financi\u00e8re des acheteurs. Du c\u00f4t\u00e9 provincial, la situation n\u2019a gu\u00e8re aid\u00e9. Plusieurs administrations ont soit mis fin \u00e0 leurs programmes, soit r\u00e9duit consid\u00e9rablement les montants offerts. Au Qu\u00e9bec, longtemps chef de file canadien en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification, les rabais ont \u00e9t\u00e9 ramen\u00e9s de 7 000 $ \u00e0 4 000 $ au d\u00e9but de 2025, puis plafonn\u00e9s \u00e0 2 000 $ pour 2026.<\/p>\n

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R\u00e9sultat : un refroidissement quasi instantan\u00e9 de la demande, particuli\u00e8rement dans les segments sensibles au prix.<\/p>\n

Ottawa pr\u00e9pare sa riposte<\/h3>\n

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Mais le creux observ\u00e9 pourrait bien marquer un point tournant. Conscient de l\u2019impact direct des incitatifs sur les ventes, Ottawa a relanc\u00e9 l\u2019offensive. Depuis f\u00e9vrier, un nouveau programme f\u00e9d\u00e9ral est en place, offrant jusqu\u2019\u00e0 5 000 $ de rabais \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule z\u00e9ro \u00e9mission en 2026. Le montant diminuera progressivement jusqu\u2019en 2030, une strat\u00e9gie visant \u00e0 soutenir la transition tout en pr\u00e9parant le march\u00e9 \u00e0 une autonomie sans subventions.<\/p>\n

<\/p>\n

Les consommateurs peuvent en b\u00e9n\u00e9ficier depuis le 16 f\u00e9vrier, et d\u00e9j\u00e0, les acteurs de l\u2019industrie anticipent un retour de la croissance d\u00e8s cette ann\u00e9e.<\/p>\n

Une relance in\u00e9vitable, mais fragile<\/h3>\n

<\/p>\n

Sur le fond, le march\u00e9 canadien des V\u00c9 reste structurellement solide. L\u2019offre de produits s\u2019\u00e9largit, les infrastructures progressent, et les constructeurs continuent d\u2019investir massivement. Mais cet \u00e9pisode rappelle une r\u00e9alit\u00e9 bien connue dans l\u2019industrie automobile : la demande pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques demeure \u00e9troitement li\u00e9e aux incitatifs financiers. Sans soutien, m\u00eame temporaire, la progression peut rapidement s\u2019inverser. La relance attendue en 2026 d\u00e9pendra donc moins de l\u2019enthousiasme des consommateurs que de la stabilit\u00e9 des politiques publiques \u2014 un facteur d\u00e9sormais aussi d\u00e9terminant que l\u2019autonomie ou le prix d\u2019achat.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n

Le texte Un mois de janvier en recul pour les V\u00c9 au Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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