{"id":238110,"date":"2026-03-13T08:45:21","date_gmt":"2026-03-13T12:45:21","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=238110"},"modified":"2026-03-13T08:49:52","modified_gmt":"2026-03-13T12:49:52","slug":"lalberta-testera-une-limite-de-vitesse-de-120-km-h-sur-certaines-autoroutes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lalberta-testera-une-limite-de-vitesse-de-120-km-h-sur-certaines-autoroutes\/","title":{"rendered":"L\u2019Alberta testera une limite de vitesse de 120 km\/h sur certaines autoroutes."},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le gouvernement de l\u2019Alberta<\/span><\/span> s\u2019appr\u00eate \u00e0 lancer un projet pilote visant \u00e0 augmenter la limite de vitesse \u00e0 120 km\/h sur certaines autoroutes divis\u00e9es de la province. Le premier essai d\u00e9butera d\u00e8s le mois prochain sur un tron\u00e7on de la Highway 2 (Alberta)<\/span><\/span>, au sud de Leduc. Cette initiative marque une \u00e9tape importante dans la strat\u00e9gie du gouvernement dirig\u00e9 par la premi\u00e8re ministre Danielle Smith<\/span><\/span>, qui souhaite moderniser les limites de vitesse sur certaines grandes routes de la province.<\/p>\n

Un projet pilote sur la Highway 2<\/h3>\n

<\/p>\n

Le projet pilote sera lanc\u00e9 lorsque les conditions printani\u00e8res le permettront, une fois l\u2019hiver termin\u00e9 et les pneus d\u2019hiver retir\u00e9s. Le test se d\u00e9roulera pendant l\u2019\u00e9t\u00e9 et se poursuivra jusqu\u2019\u00e0 l\u2019automne sur un tron\u00e7on de la Highway 2 situ\u00e9 au sud de Leduc. Cette autoroute constitue l\u2019un des principaux corridors routiers de la province puisqu\u2019elle relie Calgary<\/span><\/span> \u00e0 Edmonton<\/span><\/span>. Toutefois, la nouvelle limite ne s\u2019appliquera pas \u00e0 certaines routes urbaines tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, notamment Deerfoot Trail<\/span><\/span>.<\/p>\n

D\u2019autres autoroutes pourraient \u00eatre vis\u00e9es<\/h3>\n

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Si l\u2019exp\u00e9rience s\u2019av\u00e8re concluante, le gouvernement envisage d\u2019\u00e9tendre la limite de 120 km\/h \u00e0 plusieurs autres autoroutes divis\u00e9es de la province. Parmi les axes potentiellement concern\u00e9s figurent la Trans-Canada Highway<\/span><\/span> (Highway 1), la Yellowhead Highway<\/span><\/span>, la Highway 63 (Alberta)<\/span><\/span> menant vers Fort McMurray, la Highway 43 (Alberta)<\/span><\/span> ainsi que la Highway 4 (Alberta)<\/span><\/span>, qui relie l\u2019Alberta \u00e0 la fronti\u00e8re am\u00e9ricaine. Selon le gouvernement, ces routes disposent souvent de larges accotements, de foss\u00e9s profonds et d\u2019emprises importantes, ce qui les rend th\u00e9oriquement adapt\u00e9es \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n

Un projet surveill\u00e9 de pr\u00e8s<\/h3>\n

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Le ministre des Transports Devin Dreeshen<\/span><\/span> affirme que les ing\u00e9nieurs consid\u00e8rent d\u00e9j\u00e0 plusieurs de ces autoroutes comme con\u00e7ues pour supporter des vitesses de 120 km\/h. Pendant la p\u00e9riode d\u2019essai, le gouvernement analysera attentivement le comportement des automobilistes. Les autorit\u00e9s veulent notamment v\u00e9rifier si les conducteurs respectent la nouvelle limite ou s\u2019ils adoptent une conduite plus agressive en consid\u00e9rant ces routes comme des autoroutes sans restriction de vitesse, \u00e0 l\u2019image de l\u2019Autobahn<\/span><\/span>.<\/p>\n

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Les donn\u00e9es recueillies permettront d\u2019\u00e9valuer l\u2019impact r\u00e9el de cette hausse sur la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Un appui notable des automobilistes<\/h3>\n

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Selon un sondage men\u00e9 par le gouvernement albertain, pr\u00e8s de sept Albertains sur dix seraient favorables \u00e0 une augmentation de la limite de vitesse sur les autoroutes divis\u00e9es.Le soutien serait particuli\u00e8rement marqu\u00e9 dans les r\u00e9gions rurales, o\u00f9 les automobilistes parcourent r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances. Plusieurs conducteurs qui empruntent des routes menant vers Grande Prairie<\/span><\/span> ou Fort McMurray<\/span><\/span> ont notamment demand\u00e9 que leurs corridors routiers soient \u00e9galement inclus dans le projet. Le gouvernement estime que cette mesure pourrait r\u00e9duire le temps de d\u00e9placement pour les habitants des r\u00e9gions \u00e9loign\u00e9es.<\/p>\n

Une r\u00e9glementation envisag\u00e9e pour les camions<\/h3>\n

<\/p>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 l\u2019augmentation de la limite de vitesse, la province envisage aussi une nouvelle r\u00e8gle concernant les v\u00e9hicules lourds. Sur les autoroutes divis\u00e9es comportant trois voies ou plus dans la m\u00eame direction, les camions pourraient \u00eatre interdits dans la voie de gauche. Cette mesure vise \u00e0 am\u00e9liorer la fluidit\u00e9 du trafic et \u00e0 r\u00e9duire les situations de d\u00e9passement prolong\u00e9. Cette proposition semble faire presque l\u2019unanimit\u00e9 aupr\u00e8s des r\u00e9pondants au sondage gouvernemental.<\/p>\n

Une comparaison avec les \u00c9tats-Unis<\/h3>\n

<\/p>\n

Face aux critiques craignant que cette hausse transforme certaines autoroutes en routes dangereuses, le ministre Dreeshen rappelle que certains \u00c9tats am\u00e9ricains, dont le Montana<\/span><\/span>, autorisent d\u00e9j\u00e0 des limites de vitesse encore plus \u00e9lev\u00e9es. Selon lui, l\u2019objectif n\u2019est pas de favoriser la vitesse excessive, mais d\u2019adapter les limites de vitesse \u00e0 la conception r\u00e9elle des infrastructures routi\u00e8res modernes. Il rappelle \u00e9galement qu\u2019en Alberta, conduire trop lentement sur une autoroute peut aussi entra\u00eener une contravention lorsque cela nuit \u00e0 la circulation.<\/p>\n

Conclusion<\/h3>\n

<\/p>\n

D\u2019un point de vue technique, plusieurs autoroutes nord-am\u00e9ricaines sont effectivement con\u00e7ues pour supporter des vitesses sup\u00e9rieures aux limites actuellement affich\u00e9es. Toutefois, l\u2019impact r\u00e9el d\u00e9pend souvent davantage du comportement des conducteurs, de la densit\u00e9 de circulation et des conditions climatiques que de la conception de la route elle-m\u00eame. 120 km\/hDans le cas de l\u2019Alberta, o\u00f9 les distances sont vastes et la circulation souvent moins dense qu\u2019au Qu\u00e9bec ou en Ontario, une limite de 120 km\/h pourrait \u00eatre r\u00e9aliste sur certains axes ruraux. La v\u00e9ritable question sera de v\u00e9rifier si cette hausse n\u2019entra\u00eene pas une augmentation disproportionn\u00e9e des vitesses r\u00e9elles, ph\u00e9nom\u00e8ne souvent observ\u00e9 lorsque la limite officielle est relev\u00e9e.<\/p>\n

<\/p>\n

Avec des renseignements de Driving.ca<\/p>\n

Le texte L\u2019Alberta testera une limite de vitesse de 120 km\/h sur certaines autoroutes.<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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