{"id":237983,"date":"2026-03-12T08:20:03","date_gmt":"2026-03-12T12:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=237983"},"modified":"2026-03-12T08:33:35","modified_gmt":"2026-03-12T12:33:35","slug":"que-feriez-vous-avec-cette-ford-ranchero-1964","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/que-feriez-vous-avec-cette-ford-ranchero-1964\/","title":{"rendered":"Que feriez-vous avec cette Ford Ranchero\u00a01964\u2009?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Lorsqu\u2019on consulte les annonces de voitures anciennes, on en trouve de toutes les couleurs. Et, selon le mod\u00e8le que l\u2019on prend le temps d\u2019analyser, il nous passe diff\u00e9rentes choses \u00e0 l\u2019esprit. Avec untel, on se voit rouler sur de belles routes de campagne. Avec un autre, on s\u2019imagine prendre la route des vacances. Avec certains, on se voit en pleine restauration pour en faire une voiture d\u2019exposition. Parfois, plusieurs id\u00e9es nous passent par la t\u00eate en voyant un seul mod\u00e8le. C\u2019est ce qui m\u2019est arriv\u00e9 en consultant une annonce concernant cette Ford Ranchero\u00a01964, \u00e0 vendre dans le coin de San Francisco au prix de 6900\u00a0$ US.<\/p>\n

Que faire avec ce mod\u00e8le\u2009? Les options sont aussi nombreuses qu\u2019int\u00e9ressantes.<\/p>\n

Rare<\/strong><\/h3>\n

\nD\u00e9nicher une Ford Ranchero\u00a01964 au Qu\u00e9bec pourrait s\u2019av\u00e9rer difficile. Ce mod\u00e8le \u00e9tait plus rare et, compte tenu de sa vocation, disons que les exemplaires qui ont servi pour le travail ont souvent \u00e9t\u00e9 envoy\u00e9s \u00e0 la casse une fois leur vie utile termin\u00e9e.<\/p>\n

Pour trouver un mod\u00e8le, il faut regarder vers les \u00c9tats du Sud des \u00c9tats-Unis. Le mod\u00e8le trouv\u00e9 est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur 6-cylindres en ligne de 200 pouces cubes et d\u2019une bo\u00eete manuelle \u00e0 trois rapports. Voil\u00e0 qui est int\u00e9ressant.<\/p>\n

Au compteur, on indique 59\u2009841\u00a0miles. C\u2019est possible, mais il est tout aussi plausible que ce soit 159\u2009841\u00a0miles, compte tenu de l\u2019\u00e9tat. Le v\u00e9hicule serait en \u00e9tat de rouler, car le propri\u00e9taire dit l\u2019utiliser tous les jours.<\/p>\n

Ce qui s\u00e9duit, ce sont les lignes de ce mod\u00e8le rare, tout simplement charmantes. Les Ranchero de cette g\u00e9n\u00e9ration, soit les mill\u00e9simes\u00a0de 1960 \u00e0 1965, arborent des lignes \u00e9pur\u00e9es et uniques qu\u2019on ne peut tout simplement pas recr\u00e9er. Pas de chrome excessif, pas de fantaisies, juste la beaut\u00e9 simple d\u2019une carrosserie dessin\u00e9e \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les stylistes avaient toute la libert\u00e9 au monde.<\/p>\n

Tout \u00e7a nous laisse avec LA question\u00a0: si ce v\u00e9hicule se retrouvait dans votre entr\u00e9e de garage demain, quelle serait votre option de remise \u00e0 niveau\u2009?<\/p>\n

Option\u00a01\u00a0: la restauration compl\u00e8te<\/strong><\/h3>\n

\nOn remonte tout \u00e0 neuf, peinture d\u2019usine, int\u00e9rieur recousu, moteur reconstruit. Une belle id\u00e9e sur papier, mais une facture potentiellement terrifiante. On parle facilement de 30\u2009000\u00a0$ \u00e0 50\u2009000\u00a0$ pour un travail bien fait. Et \u00e0 la fin, vous vous retrouvez avec un v\u00e9hicule dont la valeur marchande ne justifie pas n\u00e9cessairement l\u2019investissement.<\/p>\n

La Ford Ranchero n\u2019est pas une Mustang Shelby.<\/p>\n

Option\u00a02\u00a0: le \u00ab\u2009restomod\u2009\u00bb<\/strong><\/h3>\n

\nOn garde la carrosserie d\u2019origine avec sa patine, obtenue gr\u00e2ce \u00e0 des d\u00e9cennies sous le soleil. On sort le six cylindres poussif et l\u2019on glisse quelque chose qui a plus de nerfs entre les roues avant. On greffe une suspension moderne, des freins \u00e0 disque aux quatre coins, et on roule. C\u2019est l\u2019option \u00ab\u2009cool\u2009\u00bb, avec un r\u00e9sultat qui reste utilisable au quotidien. Les pi\u00e8ces de carrosserie pour cette g\u00e9n\u00e9ration sont encore trouvables, mais on ne parle pas de l\u2019abondance qu\u2019on retrouve du c\u00f4t\u00e9 des Mustang ou des Camaro.<\/p>\n

Option\u00a03\u00a0: le minimum<\/strong><\/h3>\n

\nOn y va d\u2019une bonne inspection m\u00e9canique, on r\u00e8gle ce qui ne va pas, on la lave et on utilise le v\u00e9hicule tel quel. Honn\u00eatement, si le propri\u00e9taire actuel mentionne qu\u2019il utilise son mod\u00e8le tous les jours et que la m\u00e9canique est saine, il n\u2019y a peut-\u00eatre pas grand-chose d\u2019urgent \u00e0 faire. La patine est authentique, ce qui a une valeur en soi.<\/p>\n

Et vous, que feriez-vous\u2009?<\/p>\n

En vrac\u00a0: <\/strong><\/h3>\n

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