Honda vient de freiner brutalement ses ambitions \u00e9lectriques en annon\u00e7ant l\u2019annulation de trois v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9s \u00e0 la production en Am\u00e9rique du Nord. La d\u00e9cision pourrait entra\u00eener jusqu\u2019\u00e0 21,4 milliards de dollars canadiens de pertes, un revers majeur pour le constructeur japonais. Les mod\u00e8les abandonn\u00e9s incluent le VUS de la nouvelle s\u00e9rie 0, la berline 0 Series Saloon et l\u2019Acura RSX \u00e9lectrique, qui devaient \u00eatre assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis. Selon Honda, la combinaison de tarifs douaniers am\u00e9ricains, du ralentissement de la demande pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de performances d\u00e9cevantes en Chine a forc\u00e9 la direction \u00e0 revoir ses plans.<\/p>\n
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Honda explique que lancer ces mod\u00e8les dans les conditions actuelles aurait probablement aggrav\u00e9 ses pertes. Le constructeur affirme que la croissance du march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques aux \u00c9tats-Unis a nettement ralenti, notamment en raison de l\u2019assouplissement de certaines r\u00e9glementations sur les carburants fossiles et de modifications aux programmes d\u2019incitatifs pour les EV. Dans ce contexte, produire ces mod\u00e8les aurait repr\u00e9sent\u00e9 un risque financier important \u00e0 long terme.<\/p>\n
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La r\u00e9vision de la strat\u00e9gie \u00e9lectrique aura un impact direct sur les r\u00e9sultats financiers. Honda pr\u00e9voit des charges pouvant atteindre 2,5 billions de yens, soit environ 21,4 milliards $ CA. Pour l\u2019exercice financier se terminant le 31 mars, l\u2019entreprise pr\u00e9voit d\u00e9j\u00e0 des charges op\u00e9rationnelles situ\u00e9es entre \u00a07 et 9,6 milliards $ CA. Ces pertes transformeront les pr\u00e9visions de profit op\u00e9rationnel annonc\u00e9es r\u00e9cemment en perte op\u00e9rationnelle pour l\u2019ann\u00e9e en cours.<\/p>\n
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Les difficult\u00e9s de Honda ne se limitent pas au march\u00e9 nord-am\u00e9ricain. Le constructeur \u00e9prouve \u00e9galement des probl\u00e8mes en Chine, o\u00f9 ses v\u00e9hicules \u00e9lectriques e:N Series peinent \u00e0 rivaliser avec les fabricants locaux. Les mod\u00e8les chinois sont jug\u00e9s moins comp\u00e9titifs sur deux aspects cl\u00e9s: le co\u00fbt de production et les syst\u00e8mes logiciels embarqu\u00e9s. Les ventes de Honda en Chine ont chut\u00e9 de 24 % en 2025, passant de 853 718 v\u00e9hicules \u00e0 646 971 unit\u00e9s.<\/p>\n
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Face \u00e0 la situation, la direction a d\u00e9cid\u00e9 de prendre des mesures symboliques. Le PDG Toshihiro Mibe et le vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif Noriya Kaihara renonceront \u00e0 30 % de leur salaire pendant trois mois, ainsi qu\u2019\u00e0 leur r\u00e9mun\u00e9ration variable li\u00e9e \u00e0 la performance. D\u2019autres dirigeants de haut niveau accepteront pour leur part une r\u00e9duction salariale de 20 % pendant trois mois.<\/p>\n
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La d\u00e9cision de Honda s\u2019inscrit dans une tendance plus large au sein de l\u2019industrie automobile mondiale. Plusieurs constructeurs r\u00e9visent actuellement leurs strat\u00e9gies \u00e9lectriques, certains repoussant ou annulant des lancements de nouveaux mod\u00e8les. L\u2019enthousiasme initial pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques a \u00e9t\u00e9 frein\u00e9 par plusieurs facteurs comme le ralentissement de la demande, la disparition de certains cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t am\u00e9ricains et les co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s de d\u00e9veloppement et de production. Honda \u00e9tait l\u2019un des constructeurs japonais les plus ambitieux dans sa transition vers l\u2019\u00e9lectrique, ayant annonc\u00e9 un objectif d\u2019\u00e9limination des moteurs \u00e0 combustion interne d\u2019ici 2040.<\/p>\n
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M\u00eame les mod\u00e8les \u00e9lectriques r\u00e9cents de Honda connaissent des difficult\u00e9s. Le Honda Prologue, par exemple, a vu ses ventes am\u00e9ricaines chuter de 86 % au quatri\u00e8me trimestre, \u00e0 seulement 2 641 v\u00e9hicules. Pour stimuler la demande, Honda a d\u00fb offrir d\u2019importantes incitations financi\u00e8res. Les rabais moyens ont d\u00e9pass\u00e9 23 000 $ CA en janvier, comparativement \u00e0 environ 3 400 $ CA pour le populaire Honda CR-V. Ces chiffres illustrent bien la pression croissante que subit actuellement le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 ces annulations, Honda n\u2019abandonne pas l\u2019\u00e9lectrification. Le constructeur affirme plut\u00f4t vouloir r\u00e9\u00e9valuer sa strat\u00e9gie afin de mieux s\u2019adapter aux r\u00e9alit\u00e9s du march\u00e9. La transition vers l\u2019\u00e9lectrique reste une priorit\u00e9 \u00e0 long terme, mais le rythme de d\u00e9ploiement devrait d\u00e9sormais \u00eatre plus prudent et plus align\u00e9 sur la demande r\u00e9elle.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Honda annule trois v\u00e9hicules \u00e9lectriques et pr\u00e9voit jusqu\u2019\u00e0 21,4 milliards $ CA de pertes<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Honda vient de freiner brutalement ses ambitions \u00e9lectriques en annon\u00e7ant l\u2019annulation de trois v\u00e9hicules \u00e9lectriques destin\u00e9s \u00e0 la production en Am\u00e9rique du Nord. La d\u00e9cision pourrait entra\u00eener jusqu\u2019\u00e0 21,4 milliards de dollars canadiens de pertes, un revers majeur pour le constructeur japonais. Les mod\u00e8les abandonn\u00e9s incluent le VUS de la nouvelle s\u00e9rie 0, la berline […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":237912,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n