Mercedes-Benz pousse encore plus loin l\u2019\u00e9lectrification de sa gamme en d\u00e9voilant la VLE 2028, une nouvelle fourgonnette enti\u00e8rement \u00e9lectrique destin\u00e9e au transport de passagers. Pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Stuttgart, ce mod\u00e8le inaugure une nouvelle architecture de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques et vise \u00e0 red\u00e9finir le segment des vans premium. Longtemps sous-estim\u00e9es en Am\u00e9rique du Nord, les fourgonnettes passagers continuent pourtant de s\u00e9duire ailleurs dans le monde pour leur praticit\u00e9, leur modularit\u00e9 et leur confort. Avec la VLE, Mercedes-Benz mise sur ces qualit\u00e9s tout en ajoutant une technologie \u00e9lectrique de pointe.<\/p>\n
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La Mercedes-Benz VLE est le premier v\u00e9hicule bas\u00e9 sur la nouvelle Van Architecture d\u00e9velopp\u00e9e par le constructeur allemand. Cette plateforme modulaire a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour soutenir une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de fourgonnettes \u00e9lectriques plus efficaces et plus sophistiqu\u00e9es. Le mod\u00e8le adopte une architecture \u00e9lectrique de 800 volts, une technologie qui permet des vitesses de recharge rapides et une meilleure gestion de l\u2019\u00e9nergie. La batterie de 115 kWh permet d\u2019annoncer une autonomie d\u00e9passant 700 kilom\u00e8tres selon le cycle WLTP. Comme toujours, il faut garder en t\u00eate que cette norme d\u2019homologation europ\u00e9enne a tendance \u00e0 afficher une autonomie environ 20 % plus \u00e9lev\u00e9e que ce que l\u2019on observe g\u00e9n\u00e9ralement avec les m\u00e9thodes nord-am\u00e9ricaines. La VLE propose \u00e9galement une transmission int\u00e9grale d\u00e9veloppant 409 chevaux, ce qui est consid\u00e9rable pour une fourgonnette familiale. La capacit\u00e9 de remorquage atteint 2 500 kg, ce qui lui permet de r\u00e9pondre \u00e0 des besoins vari\u00e9s, qu\u2019il s\u2019agisse d\u2019activit\u00e9s familiales ou professionnelles.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 son format imposant, la VLE promet un comportement routier \u00e9tonnamment agile. Mercedes-Benz a int\u00e9gr\u00e9 la suspension pneumatique Airmatic, qui permet d\u2019ajuster la hauteur de caisse sur une plage d\u2019environ 40 millim\u00e8tres afin d\u2019am\u00e9liorer le confort et la stabilit\u00e9. La pr\u00e9sence d\u2019un essieu arri\u00e8re directionnel capable de tourner jusqu\u2019\u00e0 sept degr\u00e9s contribue \u00e9galement \u00e0 la maniabilit\u00e9 du v\u00e9hicule. Cette technologie r\u00e9duit consid\u00e9rablement le rayon de braquage, qui se limite \u00e0 environ 10,9 m\u00e8tres, une valeur particuli\u00e8rement compacte pour un v\u00e9hicule de ce gabarit. Les man\u0153uvres avec remorque sont aussi facilit\u00e9es gr\u00e2ce au syst\u00e8me de stabilisation \u00e9lectronique de remorque et \u00e0 l\u2019assistant de man\u0153uvre qui aide le conducteur \u00e0 contr\u00f4ler la direction lors des d\u00e9placements \u00e0 basse vitesse.<\/p>\n
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La VLE adopte une silhouette enti\u00e8rement nouvelle, caract\u00e9ris\u00e9e par une ligne de toit fluide et un pare-brise fortement inclin\u00e9. Cette conception contribue \u00e0 am\u00e9liorer l\u2019a\u00e9rodynamisme et permet d\u2019atteindre un coefficient de tra\u00een\u00e9e de 0,25, un chiffre remarquable pour une fourgonnette. \u00c0 l\u2019avant, Mercedes-Benz r\u00e9interpr\u00e8te sa signature stylistique avec une calandre moderne qui peut \u00eatre entour\u00e9e d\u2019un cadre lumineux en option. Les feux de jour adoptent une forme inspir\u00e9e de l\u2019\u00e9toile Mercedes, tandis que l\u2019embl\u00e8me peut \u00eatre plac\u00e9 sur le capot ou int\u00e9gr\u00e9 au centre de la calandre. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, les feux adoptent une signature lumineuse distinctive en forme de U invers\u00e9, int\u00e9gr\u00e9e dans un bandeau lumineux qui encadre le hayon et renforce l\u2019identit\u00e9 visuelle du v\u00e9hicule. Les portes coulissantes \u00e9lectriques sont pr\u00e9sentes des deux c\u00f4t\u00e9s afin de faciliter l\u2019acc\u00e8s \u00e0 bord. Les vitres peuvent s\u2019abaisser enti\u00e8rement, une caract\u00e9ristique assez rare dans cette cat\u00e9gorie et qui permet d\u2019am\u00e9liorer la ventilation de l\u2019habitacle. Le hayon arri\u00e8re est \u00e9galement dot\u00e9 d\u2019une vitre ouvrante qui facilite le chargement rapide d\u2019objets.<\/p>\n
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La modularit\u00e9 constitue l\u2019un des points forts de la VLE. L\u2019habitacle peut accueillir jusqu\u2019\u00e0 huit passagers, et les concepteurs ont multipli\u00e9 les solutions pour adapter l\u2019espace int\u00e9rieur \u00e0 diff\u00e9rents usages. Les si\u00e8ges baptis\u00e9s Roll & Go peuvent \u00eatre d\u00e9plac\u00e9s facilement sur le plancher gr\u00e2ce \u00e0 des roulettes int\u00e9gr\u00e9es, puis verrouill\u00e9s dans diff\u00e9rentes positions selon les besoins. Ils peuvent aussi \u00eatre retir\u00e9s du v\u00e9hicule afin de transformer la fourgonnette en v\u00e9ritable espace de chargement. Les si\u00e8ges \u00e0 r\u00e9glage \u00e9lectrique peuvent \u00eatre ajust\u00e9s \u00e0 partir du syst\u00e8me d\u2019infodivertissement, des commandes plac\u00e9es dans les panneaux lat\u00e9raux ou encore via l\u2019application mobile Mercedes-Benz. Le syst\u00e8me Remote Variable Rear Space permet de s\u00e9lectionner plusieurs configurations pr\u00e9d\u00e9finies qui modifient automatiquement la position des si\u00e8ges afin d\u2019optimiser soit l\u2019espace pour les bagages, soit le confort des passagers. Selon la configuration choisie, les si\u00e8ges peuvent \u00eatre avanc\u00e9s pour maximiser le volume de chargement ou recul\u00e9s pour offrir davantage d\u2019espace aux jambes.<\/p>\n
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Dans les versions les plus luxueuses, les si\u00e8ges Grand Comfort proposent un niveau de confort digne d\u2019une limousine, avec fonction massage, soutien lombaire, repose-mollets et recharge sans fil.<\/p>\n
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La VLE int\u00e8gre une exp\u00e9rience num\u00e9rique particuli\u00e8rement sophistiqu\u00e9e. Au plafond, au-dessus des si\u00e8ges avant, se cache un \u00e9cran panoramique escamotable de 79 centim\u00e8tres dot\u00e9 d\u2019une r\u00e9solution 8K et d\u2019une fonction \u00e9cran partag\u00e9. Ce dispositif permet aux passagers de travailler, de participer \u00e0 des vid\u00e9oconf\u00e9rences, de regarder des films ou encore de jouer \u00e0 des jeux vid\u00e9o pendant les trajets. \u00c0 l\u2019avant, la planche de bord adopte le syst\u00e8me MBUX Superscreen, constitu\u00e9 de trois \u00e9crans r\u00e9unis sous une large surface vitr\u00e9e. Le conducteur dispose d\u2019un \u00e9cran d\u2019instrumentation de 10,25 pouces, tandis que l\u2019\u00e9cran central et celui destin\u00e9 au passager avant mesurent chacun 14 pouces.<\/p>\n
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L\u2019assistant virtuel MBUX utilise une intelligence artificielle g\u00e9n\u00e9rative capable de comprendre des conversations complexes et de m\u00e9moriser certaines pr\u00e9f\u00e9rences des occupants. Le syst\u00e8me peut \u00e9galement recevoir des mises \u00e0 jour \u00e0 distance, ce qui permet d\u2019ajouter de nouvelles fonctions sans avoir \u00e0 se rendre chez le concessionnaire.<\/p>\n
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La VLE sera offerte avec plusieurs lignes d\u2019\u00e9quipement, dont les versions AMG Line, AMG Line Plus et Exclusive, qui proposent une pr\u00e9sentation plus sportive ou plus luxueuse selon les pr\u00e9f\u00e9rences des clients. Mercedes-Benz pr\u00e9voit \u00e9galement diff\u00e9rents ensembles d\u2019\u00e9quipements permettant d\u2019ajouter des technologies ou des \u00e9l\u00e9ments de confort suppl\u00e9mentaires. Les clients pourront aussi choisir un ensemble Night Package qui ajoute des \u00e9l\u00e9ments esth\u00e9tiques plus sombres et des jantes en alliage pouvant atteindre 22 pouces. Trois configurations de console centrale seront propos\u00e9es. La version de base est compacte afin de faciliter le passage vers l\u2019arri\u00e8re, tandis qu\u2019une version plus longue offre davantage de rangement. Une troisi\u00e8me variante haut de gamme ajoute des compartiments chauffants ou refroidis, une d\u00e9sinfection UV, un diffuseur de parfum et un \u00e9clairage d\u2019ambiance sophistiqu\u00e9.<\/p>\n
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Bonne nouvelle pour le march\u00e9 canadien : Mercedes-Benz Canada pr\u00e9voit commercialiser la VLE. Ce type de v\u00e9hicule europ\u00e9en ne traverse pas toujours l\u2019Atlantique, ce qui rend cette d\u00e9cision particuli\u00e8rement int\u00e9ressante. Selon les informations actuelles, la fourgonnette devrait arriver au pays comme mod\u00e8le 2028, probablement au cours de l\u2019ann\u00e9e prochaine. Les prix n\u2019ont toutefois pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Driving.ca<\/p>\n
Le texte Mercedes-Benz VLE 2028 : une fourgonnette \u00e9lectrique avec plus de 600 km d\u2019autonomie<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Mercedes-Benz pousse encore plus loin l\u2019\u00e9lectrification de sa gamme en d\u00e9voilant la VLE 2028, une nouvelle fourgonnette enti\u00e8rement \u00e9lectrique destin\u00e9e au transport de passagers. Pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Stuttgart, ce mod\u00e8le inaugure une nouvelle architecture de v\u00e9hicules utilitaires \u00e9lectriques et vise \u00e0 red\u00e9finir le segment des vans premium. Longtemps sous-estim\u00e9es en Am\u00e9rique du Nord, les fourgonnettes passagers […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":237836,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n