{"id":237456,"date":"2026-03-05T07:39:57","date_gmt":"2026-03-05T12:39:57","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=237456"},"modified":"2026-03-05T07:49:14","modified_gmt":"2026-03-05T12:49:14","slug":"plus-de-136-000-ram-promaster-vises-par-une-enquete-pour-perte-de-direction-assistee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/plus-de-136-000-ram-promaster-vises-par-une-enquete-pour-perte-de-direction-assistee\/","title":{"rendered":"Plus de 136 000 Ram ProMaster vis\u00e9s par une enqu\u00eate pour perte de direction assist\u00e9e"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p data-start=\"538\" data-end=\"737\">Les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ont ouvert une enqu\u00eate visant plus de 136 000 fourgons Ram ProMaster apr\u00e8s plusieurs signalements d\u2019une perte soudaine de direction assist\u00e9e. Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), des conducteurs ont rapport\u00e9 des d\u00e9faillances intermittentes ou compl\u00e8tes du syst\u00e8me de direction assist\u00e9e, un probl\u00e8me qui pourrait repr\u00e9senter un risque important pour la s\u00e9curit\u00e9, surtout avec un v\u00e9hicule utilitaire charg\u00e9.<\/p>\n<h3 data-start=\"1040\" data-end=\"1077\">Les mod\u00e8les 2022 et 2023 concern\u00e9s<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1079\" data-end=\"1195\">L\u2019enqu\u00eate pr\u00e9liminaire touche les Ram ProMaster des ann\u00e9es mod\u00e8les 2022 et 2023, incluant toutes les variantes ProMaster 1500, 2500 et 3500. Ces d\u00e9clinaisons repr\u00e9sentent les versions l\u00e9g\u00e8re, interm\u00e9diaire et lourde du fourgon commercial. Le mod\u00e8le 3500 offre la plus grande capacit\u00e9 de charge. Au total, la NHTSA estime que 136 666 v\u00e9hicules pourraient \u00eatre concern\u00e9s par le probl\u00e8me.<\/p>\n<h3 data-start=\"1625\" data-end=\"1671\">Un probl\u00e8me potentiellement caus\u00e9 par l\u2019eau<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1673\" data-end=\"1847\">Selon les premi\u00e8res analyses, la cause probable pourrait \u00eatre l\u2019infiltration d\u2019eau dans les connecteurs \u00e9lectriques du module contr\u00f4lant la direction assist\u00e9e \u00e9lectrique. Cette infiltration pourrait entra\u00eener de la corrosion dans le faisceau de c\u00e2blage, perturbant ainsi le fonctionnement du syst\u00e8me. Plusieurs plaintes d\u00e9pos\u00e9es aupr\u00e8s de la NHTSA \u00e9voquent ce sc\u00e9nario.<\/p>\n<h3 data-start=\"1673\" data-end=\"1847\">Un probl\u00e8me particuli\u00e8rement pr\u00e9occupant pour un v\u00e9hicule utilitaire<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2532\" data-end=\"2638\">La perte de direction assist\u00e9e peut \u00eatre particuli\u00e8rement dangereuse dans un v\u00e9hicule de cette taille. Un Ram ProMaster peut peser plus de 2 300 kg (5 000 lb) \u00e0 vide et d\u00e9passer 4 000 kg (9 000 lb de poids total autoris\u00e9) lorsqu\u2019il est charg\u00e9 de marchandises ou de passagers. Dans ces conditions, une direction soudainement plus lourde peut rendre le contr\u00f4le du v\u00e9hicule beaucoup plus difficile, surtout \u00e0 basse vitesse ou lors de man\u0153uvres d\u2019urgence.<\/p>\n<h3 data-start=\"3004\" data-end=\"3045\">Des d\u00e9lais de r\u00e9paration d\u00e9j\u00e0 signal\u00e9s<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3047\" data-end=\"3152\">Certaines plaintes indiquent \u00e9galement des d\u00e9lais importants pour obtenir les pi\u00e8ces de remplacement. Un propri\u00e9taire affirme avoir attendu 56 jours avant de recevoir la pi\u00e8ce n\u00e9cessaire pour r\u00e9parer sa direction assist\u00e9e, en raison de la forte demande.<\/p>\n<h3 data-start=\"3311\" data-end=\"3342\">Une autre enqu\u00eate visant Ram<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3344\" data-end=\"3495\">Fait int\u00e9ressant, la NHTSA m\u00e8ne \u00e9galement une enqu\u00eate distincte concernant une perte de direction assist\u00e9e sur les Ram 1500 des ann\u00e9es 2013 \u00e0 2016. Pour l\u2019instant, il n\u2019est pas \u00e9tabli si ce probl\u00e8me est li\u00e9 d\u2019une quelconque mani\u00e8re \u00e0 celui observ\u00e9 sur les ProMaster r\u00e9cents. L\u2019enqu\u00eate actuelle est toujours au stade pr\u00e9liminaire. Elle vise \u00e0 identifier la cause exacte du probl\u00e8me et d\u00e9terminer si un rappel officiel sera n\u00e9cessaire. Les propri\u00e9taires sont invit\u00e9s \u00e0 surveiller les messages d\u2019avertissement li\u00e9s \u00e0 la direction et consulter r\u00e9guli\u00e8rement le site de la NHTSA pour suivre l\u2019\u00e9volution du dossier.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3344\" data-end=\"3495\">Avec des renseignements d&#8217;Autoblog<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/enquete-nhtsa-ram-promaster-perte-direction-assistee\/\">Plus de 136 000 Ram ProMaster vis\u00e9s par une enqu\u00eate pour perte de direction assist\u00e9e<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les autorit\u00e9s am\u00e9ricaines de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re ont ouvert une enqu\u00eate visant plus de 136 000 fourgons Ram ProMaster apr\u00e8s plusieurs signalements d\u2019une perte soudaine de direction assist\u00e9e. 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