Montebello, Qu\u00e9bec- Une incursion dans le froid nous a permis de constater que Volvo n\u2019a rien perdu de sa superbe quand la m\u00e9t\u00e9o n\u2019est pas \u00e0 notre avantage. C\u2019est sur une rivi\u00e8re des Outaouais gel\u00e9e que nous avons pris le volant du nouveau Volvo EX30 Cross Country pour un essai hivernal du Volvo EX30 Cross-Country.<\/p>\n
\nAu premier coup d\u2019\u0153il, vous risquez de ne pas distinguer un mod\u00e8le EX30 r\u00e9gulier d\u2019une version Cross Country. En y regardant par deux fois vous verrez que la garde au sol de la version Cross Country est plus g\u00e9n\u00e9reuse. Elle gagne 19 mm (190 mm au total) et la suspension est l\u00e9g\u00e8rement assouplie pour les escapades hors route. Malgr\u00e9 cela, le comportement demeure \u00e9tonnamment plat en virage. Vous ajoutez \u00e0 cela des protections de plastiques au-dessus des roues et des options comme le support de toit qui ajoute au style hors-route.<\/p>\n
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La version Cross Country adopte la configuration bimoteur du haut de gamme de l\u2019EX30 avant un moteur avant de 154 chevaux et un moteur arri\u00e8re de 268 chevaux pour une puissance combin\u00e9e de 422 chevaux. Le couple est de 400 chevaux et le tout passe par un rouage int\u00e9gral de s\u00e9rie. Pour un VUS qui p\u00e8se 1 908 kg, c\u2019est copieux. Volvo annonce un 0-100 km\/h en 3,6 secondes. Sur la glace bien dam\u00e9e de la rivi\u00e8re, les reprises sont instantan\u00e9es et muscl\u00e9es. On est loin de l\u2019\u00e9lectrique \u00ab rationnel \u00bb. Ici, c\u2019est le petit su\u00e9dois qui a fait du gym. Il faut apprendre \u00e0 jouer de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur pour \u00e9viter que la conduite \u00e0 une p\u00e9dale ex\u00e9cute un transfert de poids involontaire . Pour notre journ\u00e9e d\u2019essai, Volvo avait install\u00e9 des pneus Continental clout\u00e9s pour offrir plus de mordant sur la glace. La direction, l\u00e9g\u00e8re par d\u00e9faut, gagne \u00e0 \u00eatre r\u00e9gl\u00e9e en mode ferme via l\u2019\u00e9cran central : sur chauss\u00e9e rapide, cela stabilise la trajectoire et r\u00e9duit l\u2019effet de flou.<\/p>\n
\nSur surface bossel\u00e9e \u2013 ou sur les ondulations glac\u00e9es de la rivi\u00e8re \u2013 la suspension rappelle toutefois que le confort n\u2019est pas sa priorit\u00e9. C\u2019est ferme. Tr\u00e8s ferme. Pour cette journ\u00e9e sur la glace, nous avions peu d\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e0 conna\u00eetre notre autonomie. Mais, pour rappel, l\u2019EX 30 vient avec une batterie de 69 kWh (64 kWh utilisables)
et une autonomie estim\u00e9e pour notre mod\u00e8le \u00e0 402 km. En conditions hivernales, on peut s\u2019attendre \u00e0 une baisse notable. Cela dit, notre moyenne observ\u00e9e sur notre essai en \u00e9t\u00e9 d\u2019une version int\u00e9grale \u00e9tait de 17,0 kWh\/100 km. Au moment de la recharge, vous serez en mesure de mettre 150 kW en vitesse rapide ce qui permet une recharge de 10 \u00e0 80 % en environ 26 minutes.<\/p>\n
\nL\u2019ambiance m\u00e9lange harmonieusement des fibres naturelles et une sellerie Nordico biosourc\u00e9e. La planche de bord \u00e9pur\u00e9e est domin\u00e9e par un \u00e9cran vertical de 12,3 pouces qui regroupe presque toutes les fonctions. Les informations essentielles sont int\u00e9gr\u00e9es dans la partie sup\u00e9rieure de l\u2019\u00e9cran central. Il faut aimer l\u2019approche minimaliste, car il n\u2019y a pratiquement pas de boutons. La qualit\u00e9 per\u00e7ue est remarquable pour le segment. La barre de son Harman Kardon int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la planche de bord donne une signature visuelle forte et une sonorit\u00e9 convaincante. On ne peut faire la m\u00eame affirmation pour l\u2019espace arri\u00e8re. Disons que c\u2019est convivial pour deux adultes\u2026 de taille mod\u00e9r\u00e9e. Le coffre de 400 litres est logeable, mais on reste dans le sous-compact assum\u00e9.<\/p>\n
\nLa gamme EX30 d\u00e9bute \u00e0 56 470 $ (version Core, moteur unique).
La version Twin Ultra atteint 64 870 $. Le Cross Country se situe dans le milieu des 60 000 $, avant options. C\u2019est substantiel pour un VUS de ce format et de cette autonomie. Mais on paie la signature Volvo, le design distinctif et la performance hors norme pour la cat\u00e9gorie.<\/p>\n
\nSur la rivi\u00e8re des Outaouais, le EX30 Cross Country a d\u00e9montr\u00e9 une chose : il n\u2019a rien d\u2019un compromis mou. C\u2019est un VUS \u00e9lectrique compact, rapide, techniquement abouti et visuellement affirm\u00e9. Son autonomie plus modeste et son espace restreint limiteront son attrait pour les familles. Mais pour un couple urbain ou un conducteur solo cherchant luxe, format compact et conduite inspir\u00e9e, il propose une alternative rafra\u00eechissante dans un march\u00e9 obs\u00e9d\u00e9 par le gigantisme.<\/p>\n
Le Cross Country ajoute surtout du style et une posture plus aventuri\u00e8re. Ce n\u2019est pas un v\u00e9ritable aventurier, mais il est capable de se salir les roues.<\/p>\n
\nAcc\u00e9l\u00e9rations impressionnantes
Tenue de route dynamique
Int\u00e9rieur distinctif et haut de gamme
Excellente efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique<\/p>\n
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Autonomie limit\u00e9e face aux rivaux
Suspension ferme
Espace arri\u00e8re et coffre restreints
Interface 100 % \u00e9cran qui demandera adaptation<\/p>\n
\n\u00a0<\/p>\n
Le texte Volvo EX 30 Cross Country<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Montebello, Qu\u00e9bec- Une incursion dans le froid nous a permis de constater que Volvo n\u2019a rien perdu de sa superbe quand la m\u00e9t\u00e9o n\u2019est pas \u00e0 notre avantage. C\u2019est sur une rivi\u00e8re des Outaouais gel\u00e9e que nous avons pris le volant du nouveau Volvo EX30 Cross Country pour un essai hivernal du Volvo EX30 Cross-Country. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":237125,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n