{"id":236615,"date":"2026-02-20T07:00:16","date_gmt":"2026-02-20T12:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=236615"},"modified":"2026-02-20T07:05:10","modified_gmt":"2026-02-20T12:05:10","slug":"nissan-rappelle-318-781-rogue-2024-et-2025-pour-un-probleme-majeur-de-papillon-electronique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/nissan-rappelle-318-781-rogue-2024-et-2025-pour-un-probleme-majeur-de-papillon-electronique\/","title":{"rendered":"Nissan rappelle 318 781 Rogue 2024 et 2025 pour un probl\u00e8me majeur de papillon \u00e9lectronique"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p data-start=\"529\" data-end=\"747\"><span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Nissan<\/span><\/span> proc\u00e8de au rappel de 318 781 exemplaires du <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Nissan Rogue<\/span><\/span> des ann\u00e9es-mod\u00e8les 2024 et 2025 en raison d\u2019un probl\u00e8me li\u00e9 au bo\u00eetier de papillon \u00e9lectronique. Le d\u00e9faut touche les engrenages internes du syst\u00e8me de commande \u00e9lectronique de l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur. Une fracture de ces composantes pourrait emp\u00eacher le VUS d\u2019avancer ou de reculer, augmentant ainsi les risques de collision, notamment lors d\u2019une man\u0153uvre en intersection ou dans un stationnement.<\/p>\n<h3 data-start=\"1045\" data-end=\"1089\">Le moteur 1,5 litre au c\u0153ur du probl\u00e8me<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1091\" data-end=\"1333\">Tous les v\u00e9hicules vis\u00e9s sont \u00e9quip\u00e9s du moteur trois cylindres turbocompress\u00e9 de 1,5 litre. Selon les documents d\u00e9pos\u00e9s aupr\u00e8s de la <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">National Highway Traffic Safety Administration<\/span><\/span> (NHTSA), un test diagnostique s\u2019active automatiquement au d\u00e9marrage. Cette routine fait pivoter les engrenages internes du module Electronic Throttle Chamber (ETC) jusqu\u2019\u00e0 la position compl\u00e8tement ferm\u00e9e, les appuyant contre une but\u00e9e fixe. Or, le logiciel actuel du module de commande moteur (ECM) pourrait fragiliser ces engrenages avec le temps. Si un engrenage interne se fracture, il peut bloquer l\u2019ensemble du m\u00e9canisme, emp\u00eachant le moteur de transmettre toute puissance aux roues \u2014 que ce soit en marche avant ou arri\u00e8re.<\/p>\n<h3 data-start=\"1802\" data-end=\"1850\">100 % des v\u00e9hicules potentiellement touch\u00e9s<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1852\" data-end=\"2095\">Nissan estime que la totalit\u00e9 des unit\u00e9s vis\u00e9es par le rappel pr\u00e9sente le d\u00e9faut potentiel. \u00c0 ce jour, le constructeur a recens\u00e9 3 111 r\u00e9clamations sous garantie li\u00e9es \u00e0 ce probl\u00e8me. Aucun accident ni blessure n\u2019aurait toutefois \u00e9t\u00e9 signal\u00e9. Les concessionnaires devront reprogrammer le module ECM et inspecter le bo\u00eetier de papillon. Selon l\u2019\u00e9tat des composantes, un remplacement pourrait \u00eatre n\u00e9cessaire. Les avis aux propri\u00e9taires seront envoy\u00e9s le 27 mars 2026 en Am\u00e9rique du Nord. Les propri\u00e9taires canadiens pourront v\u00e9rifier si leur v\u00e9hicule est concern\u00e9 via le site de <span class=\"hover:entity-accent entity-underline inline cursor-pointer align-baseline\"><span class=\"whitespace-normal\">Transports Canada<\/span><\/span>, tandis que les propri\u00e9taires am\u00e9ricains peuvent consulter la base de donn\u00e9es de la NHTSA \u00e0 l\u2019aide du num\u00e9ro d\u2019identification du v\u00e9hicule (NIV).<\/p>\n<h3 data-start=\"2621\" data-end=\"2666\">Un rappel strat\u00e9gique pour un mod\u00e8le cl\u00e9<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2668\" data-end=\"2882\">Le Rogue demeure le mod\u00e8le le plus vendu de Nissan en Am\u00e9rique du Nord. Un rappel de cette ampleur, couvrant deux ann\u00e9es-mod\u00e8les compl\u00e8tes, repr\u00e9sente un enjeu majeur tant sur le plan financier que r\u00e9putationnel. Dans un march\u00e9 o\u00f9 la fiabilit\u00e9 est devenue un argument de vente central \u2014 particuli\u00e8rement dans le segment des VUS compacts domin\u00e9 par le Toyota RAV4 et le Honda CR-V \u2014 la rapidit\u00e9 d\u2019intervention et la transparence seront d\u00e9terminantes pour limiter l\u2019impact sur l\u2019image de marque.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2668\" data-end=\"2882\">Avec des renseignements de Car and Driver<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/rappel-nissan-rogue-2024-2025-papillon-electronique\/\">Nissan rappelle 318 781 Rogue 2024 et 2025 pour un probl\u00e8me majeur de papillon \u00e9lectronique<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nissan proc\u00e8de au rappel de 318 781 exemplaires du Nissan Rogue des ann\u00e9es-mod\u00e8les 2024 et 2025 en raison d\u2019un probl\u00e8me li\u00e9 au bo\u00eetier de papillon \u00e9lectronique. 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