Audi Sport entre officiellement dans l\u2019\u00e8re \u00e9lectrifi\u00e9e avec la nouvelle RS 5 2026, premier mod\u00e8le RS hybride rechargeable de l\u2019histoire de la marque. Une \u00e9volution majeure pour la division performance d\u2019Audi, qui promet de conserver l\u2019ADN RS tout en int\u00e9grant une technologie hybride de pointe. Disponible en versions Sedan et Avant, la RS 5 affiche une puissance combin\u00e9e de 470 kW (639 ch) et 825 Nm de couple, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019association d\u2019un V6 biturbo 2,9 litres et d\u2019un moteur \u00e9lectrique de 130 kW.<\/p>\n
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Le c\u0153ur thermique est un V6 2,9 litres TFSI d\u00e9veloppant 375 kW (510 ch), retravaill\u00e9 pour offrir plus d\u2019efficacit\u00e9 et jusqu\u2019\u00e0 20 % de consommation r\u00e9duite sous forte charge. Il est \u00e9paul\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique de 177 ch int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete automatique Tiptronic \u00e0 huit rapports. La batterie haute tension de 25,9 kWh (22 kWh nets) permet une autonomie \u00e9lectrique pouvant atteindre 84 km (cycle europ\u00e9en), avec recharge en courant alternatif jusqu\u2019\u00e0 11 kW. Le 0-100 km\/h est annonc\u00e9 en 3,6 secondes \u2014 des chiffres qui placent la RS 5 dans le peloton de t\u00eate des sportives interm\u00e9diaires nord-am\u00e9ricaines.<\/p>\n
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La grande nouveaut\u00e9 technique s\u2019appelle quattro avec Dynamic Torque Control. Il s\u2019agit du premier syst\u00e8me de torque vectoriel \u00e9lectrom\u00e9canique en production mondiale. Un diff\u00e9rentiel arri\u00e8re in\u00e9dit redistribue le couple entre les roues en seulement 15 millisecondes, avec des ajustements calcul\u00e9s toutes les 5 millisecondes (200 Hz). R\u00e9sultat : une agilit\u00e9 accrue, une stabilit\u00e9 impressionnante et une capacit\u00e9 \u00e0 g\u00e9n\u00e9rer jusqu\u2019\u00e0 2 000 Nm de diff\u00e9rentiel de couple entre les roues arri\u00e8re. Le diff\u00e9rentiel central \u00e0 pr\u00e9charge maintient un verrouillage partiel constant pour optimiser la motricit\u00e9 et la pr\u00e9cision en entr\u00e9e de virage. Sur route sinueuse ou circuit ferm\u00e9, la RS 5 adopte un comportement plus neutre, voire orient\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re en mode RS Torque Rear, permettant m\u00eame des d\u00e9rives contr\u00f4l\u00e9es.<\/p>\n
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La RS 5 repose sur une suspension sp\u00e9cifique avec amortisseurs \u00e0 double valve, capables de g\u00e9rer ind\u00e9pendamment compression et d\u00e9tente. La rigidit\u00e9 structurelle progresse de 10 % par rapport \u00e0 l\u2019A5 standard. Roues de 20 ou 21 pouces, freins acier de 420 mm \u00e0 l\u2019avant ou c\u00e9ramique (440 mm), direction \u00e0 d\u00e9multiplication directe (13:1) et syst\u00e8me de freinage \u00ab brake-by-wire \u00bb avec r\u00e9cup\u00e9ration d\u2019\u00e9nergie compl\u00e8tent l\u2019ensemble. Malgr\u00e9 un poids avoisinant 2 360 kg, la RS 5 revendique une polyvalence impressionnante : silence en mode EV en ville, explosivit\u00e9 sur route d\u00e9gag\u00e9e.<\/p>\n
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La carrosserie s\u2019\u00e9largit d\u2019environ 4 cm de chaque c\u00f4t\u00e9 par rapport \u00e0 l\u2019A5. Ailes galb\u00e9es, calandre Singleframe en nid d\u2019abeille, diffuseur imposant et \u00e9chappements ovales mats signent son identit\u00e9. Les phares Matrix LED et feux OLED num\u00e9riques adoptent une signature lumineuse inspir\u00e9e d\u2019un drapeau \u00e0 damier. L\u2019ensemble conserve la sobri\u00e9t\u00e9 germanique tout en affichant une posture nettement plus muscl\u00e9e.<\/p>\n
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\u00c0 bord, l\u2019environnement est domin\u00e9 par l\u2019\u00e9cran panoramique MMI (11,9 pouces pour le cockpit virtuel et 14,5 pouces tactile central), compl\u00e9t\u00e9 par un \u00e9cran passager de 10,9 pouces. Les modes de conduite Audi Drive Select permettent de passer d\u2019un confort feutr\u00e9 \u00e0 une configuration radicale. Le mode RS Sport maximise la motricit\u00e9, tandis que le mode RS Torque Rear favorise une r\u00e9partition arri\u00e8re prononc\u00e9e. La fonction \u00ab boost \u00bb offre 10 secondes de pleine puissance sur simple pression d\u2019un bouton \u2014 pratique pour les d\u00e9passements autoroutiers \u00e0 l\u2019am\u00e9ricaine.<\/p>\n
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Les commandes europ\u00e9ennes ouvrent d\u00e9but 2026 pour des livraisons \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9. Les prix allemands d\u00e9butent \u00e0 106 200 \u20ac pour la Sedan et 107 850 \u20ac pour l\u2019Avant. Pour l\u2019Am\u00e9rique du Nord, la strat\u00e9gie reste \u00e0 confirmer, la version familiale risque de rester en Europe. La berline avec ce type de motorisation hybride\u00a0 correspond parfaitement \u00e0 la transition actuelle : offrir des performances de super-berline tout en respectant des normes d\u2019\u00e9missions de plus en plus strictes.<\/p>\n
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La RS 5 2026 marque un tournant clair : l\u2019\u00e9lectrification ne dilue plus la performance, elle la bonifie. Audi Sport r\u00e9ussit ici un exercice d\u00e9licat \u2014 marier puissance brute, efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et sophistication m\u00e9canique. Si le comportement dynamique tient toutes ses promesses sur nos routes nord-am\u00e9ricaines, cette RS 5 pourrait bien red\u00e9finir la sportive interm\u00e9diaire \u00e0 l\u2019\u00e8re hybride.<\/p>\n
Le texte Audi RS 5 : l\u2019\u00e8re hybride d\u00e9bute chez Audi Sport<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Audi Sport entre officiellement dans l\u2019\u00e8re \u00e9lectrifi\u00e9e avec la nouvelle RS 5 2026, premier mod\u00e8le RS hybride rechargeable de l\u2019histoire de la marque. Une \u00e9volution majeure pour la division performance d\u2019Audi, qui promet de conserver l\u2019ADN RS tout en int\u00e9grant une technologie hybride de pointe. Disponible en versions Sedan et Avant, la RS 5 affiche […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":236575,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n