Dans un contexte o\u00f9 l\u2019industrie automobile mondiale traverse une zone de turbulence, une bonne nouvelle \u00e9merge enfin du c\u00f4t\u00e9 canadien. Stellantis confirme l\u2019ajout de 1 700 emplois \u00e0 son usine d\u2019assemblage de Windsor, en Ontario, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019implantation d\u2019un troisi\u00e8me quart de travail \u2014 le premier quart de nuit depuis 2020.<\/p>\n
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L\u2019usine de Windsor tourne d\u00e9sormais 24 heures sur 24. Le nouveau quart de nuit est entr\u00e9 en fonction lundi soir, et selon les repr\u00e9sentants syndicaux, le d\u00e9marrage s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sans anicroche. Du c\u00f4t\u00e9 de Unifor Local 444, on parle d\u2019un v\u00e9ritable souffle d\u2019air frais pour la r\u00e9gion de Windsor-Essex. Les retomb\u00e9es ne se limiteront pas \u00e0 l\u2019usine : fournisseurs, transporteurs et sous-traitants profiteront aussi de l\u2019augmentation des volumes. Dans le climat actuel \u2014 marqu\u00e9 par des restructurations, des \u00e9lectrifications co\u00fbteuses et une pression accrue sur les marges \u2014 ce type d\u2019annonce est loin d\u2019\u00eatre banal.<\/p>\n
\nL\u2019un des moteurs de cette relance est la nouvelle Dodge Charger. Produite \u00e0 Windsor, elle a connu un d\u00e9part timide lors de son lancement initial en version 100 % \u00e9lectrique en 2024. Le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain demeure prudent face aux voitures \u00e9lectriques de performance, un cr\u00e9neau encore nich\u00e9. La donne change toutefois avec l\u2019arriv\u00e9e du nouveau six cylindres en ligne 3,0 litres biturbo \u00ab Sixpack \u00bb. Offert en configuration de 420 chevaux ou en version High Output de 550 chevaux, ce moteur replace la Charger dans une zone de confort plus traditionnelle pour la client\u00e8le muscle car. D\u2019un point de vue strat\u00e9gique, le retour rapide d\u2019une motorisation thermique \u00e9tait essentiel. Et manifestement, la demande suit. Si les rumeurs d\u2019un \u00e9ventuel retour du HEMI se concr\u00e9tisent, l\u2019effet pourrait \u00eatre encore plus marqu\u00e9.<\/p>\n
\nL\u2019autre mod\u00e8le assembl\u00e9 \u00e0 Windsor est la Chrysler Pacifica. Unique mod\u00e8le encore commercialis\u00e9 sous la banni\u00e8re Chrysler, elle c\u00e9l\u00e8bre une d\u00e9cennie sur le march\u00e9 tout en demeurant un leader des ventes dans le segment des fourgonnettes. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 \u00e9clips\u00e9es par les VUS interm\u00e9diaires \u00e0 trois rang\u00e9es, les minifourgonnettes connaissent un regain d\u2019int\u00e9r\u00eat. L\u2019offre hybride rechargeable de la Pacifica continue d\u2019attirer une client\u00e8le familiale soucieuse d\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique sans sacrifier l\u2019espace et la polyvalence. Sa stabilit\u00e9 commerciale assure \u00e0 l\u2019usine un volume constant, pendant que la Charger apporte une dynamique plus \u00e9motionnelle au portfolio.<\/p>\n
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La cr\u00e9ation de 1 700 emplois dans l\u2019automobile canadienne n\u2019est pas qu\u2019une statistique : c\u2019est un indicateur de confiance. Alors que plusieurs constructeurs ajustent leurs capacit\u00e9s de production \u00e0 la baisse, Windsor fait exception. Pour Stellantis, cette d\u00e9cision montre que certains produits bien positionn\u00e9s \u2014 une muscle car revisit\u00e9e intelligemment et une minifourgonnette toujours pertinente \u2014 peuvent encore g\u00e9n\u00e9rer une demande solide. Pour le Canada, cela confirme que l\u2019assemblage local conserve un r\u00f4le strat\u00e9gique en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
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Avec des renseignements de CBC<\/p>\n
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Le texte L\u2019usine Stellantis de Windsor fonctionne d\u00e9sormais 24 sur 24<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Dans un contexte o\u00f9 l\u2019industrie automobile mondiale traverse une zone de turbulence, une bonne nouvelle \u00e9merge enfin du c\u00f4t\u00e9 canadien. Stellantis confirme l\u2019ajout de 1 700 emplois \u00e0 son usine d\u2019assemblage de Windsor, en Ontario, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019implantation d\u2019un troisi\u00e8me quart de travail \u2014 le premier quart de nuit depuis 2020. Un troisi\u00e8me quart qui […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":236533,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n