{"id":236058,"date":"2026-02-13T08:14:49","date_gmt":"2026-02-13T13:14:49","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=236058"},"modified":"2026-02-13T08:18:28","modified_gmt":"2026-02-13T13:18:28","slug":"nissan-anticipe-une-perte-de-pres-de-57-milliards-ca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/nissan-anticipe-une-perte-de-pres-de-57-milliards-ca\/","title":{"rendered":"Nissan anticipe une perte de pr\u00e8s de 5,7 milliards $ CA"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Le constructeur japonais pr\u00e9voit encaisser une perte nette colossale d\u2019environ 650 milliards de yens (\u2248 5,7 milliards $ CA) pour son exercice financier se terminant en mars, cons\u00e9quence directe de ventes an\u00e9miques et d\u2019un environnement commercial de plus en plus hostile. Cette perte repr\u00e9sente le double des pr\u00e9visions des analystes sond\u00e9s par Bloomberg<\/span><\/span> \u2014 un signal clair que la situation demeure fragile pour l\u2019un des piliers historiques de l\u2019automobile japonaise.<\/p>\n

Une restructuration plus rapide que pr\u00e9vu<\/h3>\n

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Malgr\u00e9 cette perte nette, Nissan a revu fortement \u00e0 la baisse sa projection de perte d\u2019exploitation annuelle, d\u00e9sormais estim\u00e9e \u00e0 60 milliards de yens (\u2248 525 millions $ CA). C\u2019est nettement mieux que les 275 milliards de yens (\u2248 2,4 milliards $ CA) anticip\u00e9s \u00e0 la fin octobre, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration des mesures de restructuration. Le constructeur pr\u00e9voit n\u00e9anmoins une baisse de revenus de 5,8 %, pour atteindre environ 11,9 billions de yens (\u2248 104 milliards $ CA).<\/p>\n

Pression tarifaire et march\u00e9 nord-am\u00e9ricain difficile<\/h3>\n

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Le groupe subit une pression intense sur ses ventes, aggrav\u00e9e par la hausse des tarifs am\u00e9ricains impos\u00e9s sous l\u2019administration de Donald Trump<\/span><\/span>. Les autorit\u00e9s commerciales ont finalement conclu un accord ramenant les droits de douane sur les produits japonais \u00e0 15 %, contre une menace initiale de 25 %. Les voitures japonaises avaient m\u00eame \u00e9t\u00e9 tax\u00e9es jusqu\u2019\u00e0 27,5 %, avant que la r\u00e9duction n\u2019entre en vigueur \u00e0 la mi-septembre.<\/p>\n

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Parmi les grands constructeurs japonais, Nissan \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 par plusieurs analystes comme le plus vuln\u00e9rable \u00e0 ces mesures.<\/p>\n

Un pass\u00e9 r\u00e9cent mouvement\u00e9<\/h3>\n

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Les difficult\u00e9s actuelles s\u2019ajoutent \u00e0 une s\u00e9rie de turbulences, notamment l\u2019arrestation spectaculaire en 2018 de l\u2019ex-PDG Carlos Ghosn<\/span><\/span>, qui a ensuite fui le Japon cach\u00e9 dans une caisse d\u2019\u00e9quipement audio. Une fusion avec Honda<\/span><\/span> avait \u00e9t\u00e9 envisag\u00e9e comme planche de salut, mais les discussions ont \u00e9chou\u00e9 lorsque Honda a propos\u00e9 de faire de Nissan une filiale.<\/p>\n

Fermetures d\u2019usines et suppressions d\u2019emplois<\/h3>\n

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Nissan compte r\u00e9duire son empreinte industrielle mondiale avec le passage de 17 \u00e0 10 usines d\u2019ici mars 2028 et 20 000 suppressions de postes cibl\u00e9es \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale. Le constructeur affirme progresser gr\u00e2ce \u00e0 la sous-traitance, \u00e0 une meilleure utilisation des budgets marketing et \u00e0 une gestion plus stricte des d\u00e9penses, ajoutant que le redimensionnement de la main-d\u2019\u0153uvre avance \u00ab de mani\u00e8re responsable \u00bb.<\/p>\n

Des r\u00e9sultats trimestriels toujours sous pression<\/h3>\n

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Le troisi\u00e8me trimestre (octobre \u00e0 d\u00e9cembre) a \u00e9t\u00e9 qualifi\u00e9 de \u00ab difficile \u00bb :<\/p>\n