Honda traverse une zone de turbulence financi\u00e8re qui force le constructeur japonais \u00e0 revoir ses ambitions \u00e9lectriques. Apr\u00e8s plusieurs trimestres difficiles et des milliards engloutis dans l\u2019\u00e9lectrification, la direction pr\u00e9pare maintenant un virage strat\u00e9gique majeur.<\/p>\n
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Honda a enregistr\u00e9 quatre trimestres cons\u00e9cutifs de pertes d\u2019exploitation, un ph\u00e9nom\u00e8ne inhabituel pour le constructeur. Sur les neuf mois se terminant le 31 d\u00e9cembre, les charges et d\u00e9pr\u00e9ciations associ\u00e9es aux VE ont atteint 267,1 milliards de yens (environ 1,71 milliard $). L\u2019unit\u00e9 automobile affiche m\u00eame une perte d\u2019exploitation de 166,4 milliards de yens (1,07 milliard $), principalement attribuable aux co\u00fbts ponctuels li\u00e9s aux programmes \u00e9lectriques et \u00e0 certains facteurs externes comme les tarifs am\u00e9ricains.<\/p>\n
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Selon plusieurs analystes, l\u2019impact annuel pourrait grimper jusqu\u2019\u00e0 700 milliards de yens (environ 4,48 milliards $) si la tendance se maintient.<\/p>\n
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Face \u00e0 cette situation, le vice-pr\u00e9sident ex\u00e9cutif Noriya Kaihara a reconnu la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019\u00ab une r\u00e9vision fondamentale \u00bb pour restaurer la comp\u00e9titivit\u00e9 du groupe. Honda pr\u00e9voit donc pr\u00e9senter une feuille de route \u00e9lectrique r\u00e9vis\u00e9e prochainement, marquant un ajustement majeur de ses ambitions initiales. Le ralentissement de la demande mondiale pour les VE a d\u00e9j\u00e0 pouss\u00e9 le constructeur \u00e0 abaisser son objectif : les \u00e9lectriques devraient repr\u00e9senter environ 20 % des ventes d\u2019ici 2030, contre 30 % auparavant, et certains mod\u00e8les ont \u00e9t\u00e9 annul\u00e9s.<\/p>\n
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Le r\u00e9alignement strat\u00e9gique passe aussi par une r\u00e9duction de la coop\u00e9ration avec General Motors. Les ventes modestes du Honda Prologue et de l\u2019Acura ZDX, reposant sur la plateforme Ultium, auraient acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 cette d\u00e9cision. Honda aurait m\u00eame accept\u00e9 de verser une compensation apr\u00e8s avoir r\u00e9duit le volume de v\u00e9hicules initialement pr\u00e9vu aupr\u00e8s de GM, ce qui laisse croire que le partenariat exclusif touche \u00e0 sa fin.<\/p>\n
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\u00c0 noter que la production de l\u2019Acura ZDX a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 stopp\u00e9e afin d\u2019aligner la gamme sur la demande r\u00e9elle du march\u00e9.<\/p>\n
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Plut\u00f4t que de foncer t\u00eate baiss\u00e9e vers le tout \u00e9lectrique, Honda semble privil\u00e9gier une approche plus pragmatique. Le constructeur veut doubler ses ventes d\u2019hybrides pour atteindre environ 2,2 millions d\u2019unit\u00e9s, afin de compenser la rentabilit\u00e9 incertaine des VE. Ce repositionnement refl\u00e8te un ph\u00e9nom\u00e8ne plus large dans l\u2019industrie : plusieurs constructeurs font face \u00e0 des co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s et \u00e0 une adoption plus lente que pr\u00e9vu des voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n
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Malgr\u00e9 ce recul, Honda ne tourne pas compl\u00e8tement le dos aux VE. Le constructeur maintient le lancement de projets cl\u00e9s, dont le futur VUS de la s\u00e9rie 0 et le nouvel Acura RSX \u00e9lectrique, attendus prochainement. L\u2019objectif est d\u00e9sormais clair : r\u00e9duire le risque financier tout en conservant une pr\u00e9sence cr\u00e9dible dans l\u2019\u00e9lectrification \u2014 une strat\u00e9gie de transition plut\u00f4t qu\u2019un abandon.<\/p>\n
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Honda illustre parfaitement la phase de r\u00e9alignement que vit l\u2019industrie. L\u2019erreur n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 d\u2019investir dans l\u2019\u00e9lectrique \u2014 tous les constructeurs y sont contraints \u2014 mais d\u2019avoir sous-estim\u00e9 la volatilit\u00e9 de la demande et la vitesse r\u00e9elle de transition. Miser davantage sur l\u2019hybride \u00e0 court terme est probablement la d\u00e9cision la plus rationnelle pour prot\u00e9ger les marges.<\/p>\n
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Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Honda recule sur l\u2019\u00e9lectrique alors que les pertes s\u2019accumulent<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Honda traverse une zone de turbulence financi\u00e8re qui force le constructeur japonais \u00e0 revoir ses ambitions \u00e9lectriques. Apr\u00e8s plusieurs trimestres difficiles et des milliards engloutis dans l\u2019\u00e9lectrification, la direction pr\u00e9pare maintenant un virage strat\u00e9gique majeur. Des pertes importantes li\u00e9es aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques Honda a enregistr\u00e9 quatre trimestres cons\u00e9cutifs de pertes d\u2019exploitation, un ph\u00e9nom\u00e8ne inhabituel pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":236003,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n