{"id":235978,"date":"2026-02-12T10:28:14","date_gmt":"2026-02-12T15:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=235978"},"modified":"2026-02-12T10:33:25","modified_gmt":"2026-02-12T15:33:25","slug":"une-phase-2-0-dun-projet-automobile-canadien","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/une-phase-2-0-dun-projet-automobile-canadien\/","title":{"rendered":"Une phase 2.0 d\u2019un projet automobile canadien"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

L\u2019Association des fabricants de pi\u00e8ces d\u2019automobile (APMA) a profit\u00e9 de la journ\u00e9e m\u00e9dia du Salon international de l\u2019auto canadien 2026 pour pr\u00e9senter deux nouveaux prototypes \u00e9lectriques avanc\u00e9s : Project Arrow Vector et Project Arrow Borealis. Cette double r\u00e9v\u00e9lation marque une nouvelle \u00e9tape du programme d\u2019innovation Project Arrow, d\u00e9sormais orient\u00e9 vers des technologies \u00e9volutives et une \u00e9ventuelle commercialisation \u00e0 long terme. Ces v\u00e9hicules incarnent la vision canadienne de la mobilit\u00e9 du futur et d\u00e9montrent les capacit\u00e9s nationales en mati\u00e8re d\u2019ing\u00e9nierie, de conception et de fabrication automobile.<\/p>\n

Project Arrow 2.0 : du concept \u00e0 la viabilit\u00e9 industrielle<\/h3>\n

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Lanc\u00e9 en 2023 comme premier v\u00e9hicule z\u00e9ro \u00e9mission enti\u00e8rement con\u00e7u et d\u00e9velopp\u00e9 au Canada, Project Arrow visait initialement \u00e0 mettre en valeur la cha\u00eene d\u2019approvisionnement automobile du pays. Avec la phase 2.0, l\u2019initiative \u00e9volue vers les technologies et les capacit\u00e9s industrielles qui devraient d\u00e9finir la mobilit\u00e9 des ann\u00e9es 2030 et 2040. Selon le pr\u00e9sident de l\u2019APMA, Flavio Volpe, le projet est pass\u00e9 d\u2019une ambition nationale \u2014 prouver que le Canada pouvait produire son propre v\u00e9hicule z\u00e9ro \u00e9mission \u2014 \u00e0 une plateforme destin\u00e9e \u00e0 structurer les syst\u00e8mes et technologies du futur.<\/p>\n

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L\u2019objectif ultime demeure la cr\u00e9ation d\u2019un prototype commercialement viable d\u2019ici 2028, enti\u00e8rement r\u00e9alisable au Canada.<\/p>\n

Vector : une vitrine technologique pour la mobilit\u00e9 de 2030<\/h3>\n

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Positionn\u00e9 comme la plateforme d\u2019innovation \u00e0 plus court terme, Vector sert de d\u00e9monstrateur pour des technologies canadiennes compatibles avec le paysage automobile attendu vers 2030. Le prototype se distingue notamment par un ch\u00e2ssis l\u00e9ger en polym\u00e8re et aluminium form\u00e9 par IA et imprim\u00e9 en 3D, un groupe motopropulseur 100 % \u00e9lectrique de 650 chevaux, une autonomie estim\u00e9e \u00e0 550 km et une capacit\u00e9 de conduite autonome de niveau 3, permettant au v\u00e9hicule de g\u00e9rer certaines t\u00e2ches dans des conditions pr\u00e9cises<\/p>\n

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Ce mod\u00e8le illustre le virage vers des v\u00e9hicules connect\u00e9s, logiciels et autonomes.<\/p>\n

Borealis : cap sur la mobilit\u00e9 enti\u00e8rement autonome<\/h3>\n

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Plus futuriste encore, Borealis agit comme laboratoire roulant pour les syst\u00e8mes de mobilit\u00e9 de prochaine g\u00e9n\u00e9ration, incluant l\u2019int\u00e9gration aux infrastructures urbaines intelligentes.<\/p>\n

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Ses caract\u00e9ristiques projet\u00e9es sont impressionnantes :<\/p>\n