{"id":235748,"date":"2026-02-09T08:09:44","date_gmt":"2026-02-09T13:09:44","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=235748"},"modified":"2026-02-09T08:18:28","modified_gmt":"2026-02-09T13:18:28","slug":"le-canada-prepare-un-plan-pour-survivre-a-des-tarifs-automobiles-durables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/le-canada-prepare-un-plan-pour-survivre-a-des-tarifs-automobiles-durables\/","title":{"rendered":"Le Canada pr\u00e9pare un plan pour survivre \u00e0 des tarifs automobiles durables"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p data-start=\"518\" data-end=\"880\">Le gouvernement canadien revoit sa strat\u00e9gie afin de maintenir \u00e0 flot l\u2019industrie automobile nationale, m\u00eame dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 o\u00f9 les tarifs am\u00e9ricains deviendraient permanents. Ottawa se pr\u00e9pare \u00e0 tous les sc\u00e9narios, tout en esp\u00e9rant que les prochaines n\u00e9gociations commerciales permettront de pr\u00e9server l\u2019Accord \u00c9tats-Unis-Mexique-Canada (ACEUM). Lors d\u2019un discours prononc\u00e9 le 5 f\u00e9vrier dans une usine de pi\u00e8ces automobiles au nord de Toronto, le premier ministre Mark Carney a r\u00e9affirm\u00e9 la pr\u00e9f\u00e9rence du Canada pour un r\u00e9gime sans tarifs avec les \u00c9tats-Unis. Cette approche passera notamment par une refonte du programme f\u00e9d\u00e9ral d\u2019all\u00e8gement tarifaire en vigueur depuis pr\u00e8s d\u2019un an.<\/p>\n<h3 data-start=\"1535\" data-end=\"1582\">L\u2019automobile prise dans la temp\u00eate politique<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1584\" data-end=\"1998\">En avril 2025, le pr\u00e9sident am\u00e9ricain Donald Trump a impos\u00e9 des tarifs de 25 % sur les v\u00e9hicules assembl\u00e9s au Canada entrant aux \u00c9tats-Unis. Ottawa a r\u00e9pliqu\u00e9 rapidement avec des mesures \u00e9quivalentes et un programme de remise permettant aux cinq constructeurs produisant au pays d\u2019\u00e9viter les droits de douane sur leurs importations am\u00e9ricaines \u2014 \u00e0 condition de maintenir leurs investissements et leur production locale. Les tarifs des deux c\u00f4t\u00e9s de la fronti\u00e8re visent uniquement les v\u00e9hicules complets et pr\u00e9voient des exemptions pour les pi\u00e8ces produites localement.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2150\" data-end=\"2196\">Apr\u00e8s plus d\u2019un an de tensions commerciales :<\/p>\n<ul data-start=\"2198\" data-end=\"2581\"><\/p>\n<li data-start=\"2198\" data-end=\"2315\">\n<p data-start=\"2200\" data-end=\"2315\">Honda et Toyota, responsables d\u2019environ 75 % de la production canadienne en 2025, ont maintenu leurs volumes.<\/p>\n<p>\n<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-start=\"2316\" data-end=\"2420\">\n<p data-start=\"2318\" data-end=\"2420\">Ford poursuit le r\u00e9outillage de son unique usine d\u2019assemblage canadienne \u00e0 Oakville, en Ontario.<\/p>\n<p>\n<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-start=\"2421\" data-end=\"2581\">\n<p data-start=\"2423\" data-end=\"2581\">General Motors et Stellantis ont ralenti la cadence ou d\u00e9plac\u00e9 certains projets vers les \u00c9tats-Unis, entra\u00eenant une r\u00e9duction de leurs quotas de remise.<\/p>\n<p>\n<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2583\" data-end=\"2753\">Par ailleurs, certains constructeurs sans production locale \u2014 dont Hyundai, Mazda et Nissan \u2014 ont suspendu l\u2019importation de certains mod\u00e8les afin d\u2019\u00e9viter les tarifs.<\/p>\n<h3 data-start=\"2760\" data-end=\"2802\">Vers un syst\u00e8me de cr\u00e9dits \u00e9changeables<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2804\" data-end=\"2970\">Face \u00e0 ces r\u00e9sultats mitig\u00e9s, Ottawa lancera des consultations pour mieux arrimer son programme de remise tarifaire \u00e0 la production r\u00e9elle. Le principe est simple :<\/p>\n<ul data-start=\"2972\" data-end=\"3200\"><\/p>\n<li data-start=\"2972\" data-end=\"3046\">\n<p data-start=\"2974\" data-end=\"3046\">Chaque v\u00e9hicule assembl\u00e9 au Canada g\u00e9n\u00e9rera un cr\u00e9dit \u00e9changeable.<\/p>\n<p>\n<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-start=\"3047\" data-end=\"3200\">\n<p data-start=\"3049\" data-end=\"3200\">Les constructeurs en d\u00e9ficit devront acheter des cr\u00e9dits \u00e0 des concurrents exc\u00e9dentaires ou payer des tarifs sur les v\u00e9hicules import\u00e9s des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<p>\n<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3202\" data-end=\"3427\">Ce m\u00e9canisme permettrait \u00e0 la fois de r\u00e9introduire certains mod\u00e8les am\u00e9ricains sans p\u00e9nalit\u00e9 et de r\u00e9compenser les constructeurs qui augmentent leur production canadienne \u2014 un angle mort souvent reproch\u00e9 au programme initial. \u00c0 l\u2019inverse, des groupes comme General Motors pourraient se retrouver en position d\u00e9ficitaire : pr\u00e8s de 300 000 v\u00e9hicules vendus au Canada en 2025, mais seulement environ 125 000 produits localement.<\/p>\n<h3 data-start=\"3888\" data-end=\"3926\">Une strat\u00e9gie automobile plus large<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3928\" data-end=\"4122\">Le plan r\u00e9vis\u00e9 s\u2019inscrit dans une strat\u00e9gie industrielle plus vaste, qui inclut \u00e9galement l\u2019abandon du mandat f\u00e9d\u00e9ral exigeant que 100 % des v\u00e9hicules neufs vendus soient \u00e9lectriques d\u2019ici 2035. Le gouvernement n\u2019a toutefois pas pr\u00e9cis\u00e9 la dur\u00e9e des consultations ni la date d\u2019entr\u00e9e en vigueur du nouveau programme.<\/p>\n<h3 data-start=\"4252\" data-end=\"4271\">Conclusion<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"4273\" data-end=\"4453\">D\u2019un point de vue strat\u00e9gique, Ottawa envoie un signal clair : le march\u00e9 canadien ne sera plus simplement une destination de vente, mais un levier pour attirer la production. Un syst\u00e8me de cr\u00e9dits \u00e9changeables rappelle certaines politiques industrielles europ\u00e9ennes et pourrait favoriser les constructeurs d\u00e9j\u00e0 fortement implant\u00e9s \u2014 notamment les japonais \u2014 tout en mettant davantage de pression sur les groupes am\u00e9ricains.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"4705\" data-end=\"4994\">Le v\u00e9ritable test viendra lors de la r\u00e9vision de l\u2019ACEUM : si les tarifs persistent, l\u2019int\u00e9gration nord-am\u00e9ricaine pourrait perdre en fluidit\u00e9, avec un risque r\u00e9el de fragmentation des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement. \u00c0 court terme, cependant, cette approche renforce la r\u00e9silience canadienne.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"4705\" data-end=\"4994\">Avec des renseignements d&#8217;Automotive News<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/tarifs-auto-canada-strategie-survie-aceum\/\">Le Canada pr\u00e9pare un plan pour survivre \u00e0 des tarifs automobiles durables<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le gouvernement canadien revoit sa strat\u00e9gie afin de maintenir \u00e0 flot l\u2019industrie automobile nationale, m\u00eame dans l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 o\u00f9 les tarifs am\u00e9ricains deviendraient permanents. 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