Les probl\u00e8mes li\u00e9s aux co\u00fbts des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chez Porsche pourraient avoir des r\u00e9percussions bien au-del\u00e0 de Stuttgart. En ligne de mire : la nouvelle sportive \u00e9lectrique d\u2019Audi, connue en interne sous le nom de Concept C, dont l\u2019avenir d\u00e9pend directement d\u2019une plateforme d\u00e9velopp\u00e9e par Porsche. Selon plusieurs sources, le constructeur envisagerait m\u00eame d\u2019abandonner le programme des 718 Boxster et Cayman \u00e9lectriques, une d\u00e9cision qui pourrait retarder \u2014 voire faire d\u00e9railler \u2014 la strat\u00e9gie sportive d\u2019Audi.<\/p>\n
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L\u2019ann\u00e9e commence avec un bouleversement majeur chez Porsche. Le nouveau PDG, Michael Leiters, aurait lanc\u00e9 un vaste examen des op\u00e9rations quelques jours seulement apr\u00e8s sa nomination. Le contexte est tendu avec un recul des ventes en Chine, des marges b\u00e9n\u00e9ficiaires sous pression et des co\u00fbts de d\u00e9veloppement en forte hausse. Le programme \u00e9lectrique de la 718 accumule les retards et les d\u00e9passements budg\u00e9taires, aggrav\u00e9s par les probl\u00e8mes d\u2019approvisionnement en batteries apr\u00e8s la faillite du fabricant su\u00e9dois Northvolt.<\/p>\n
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Selon le quotidien allemand Handelsblatt<\/em>, remplacer ce fournisseur entra\u00eenerait une hausse significative des co\u00fbts. Certaines sources internes attribuent d\u2019ailleurs ces difficult\u00e9s \u00e0 l\u2019ancienne direction, accus\u00e9e d\u2019avoir laiss\u00e9 la situation s\u2019enliser.<\/p>\n <\/p>\n Des sources cit\u00e9es par Bloomberg<\/em> indiquent que Porsche d\u00e9bat d\u00e9sormais activement de la pertinence financi\u00e8re de poursuivre le d\u00e9veloppement des Cayman et Boxster \u00e9lectriques. Si le programme \u00e9tait abandonn\u00e9, l\u2019onde de choc frapperait imm\u00e9diatement Audi.<\/p>\n <\/p>\n Le PDG d\u2019Audi, Gernot D\u00f6llner, a fait du Concept C un pilier de sa strat\u00e9gie de redressement. Ce mod\u00e8le halo \u2014 fortement pressenti pour ressusciter l\u2019appellation TT \u2014 doit aussi influencer le futur langage stylistique de la marque. Mais le probl\u00e8me est structurel : la sportive repose sur la m\u00eame architecture \u00e9lectrique que la 718.<\/p>\n <\/p>\n Sans cette base technique, Audi aurait deux options peu enviables: mettre le projet sur la glace ou reprendre la plateforme \u00e0 son compte et en achever le d\u00e9veloppement. Des sources allemandes \u00e9voquent une facture potentielle \u00e0 neuf chiffres, sans garantie sur les d\u00e9lais.<\/p>\n <\/p>\n Le salut ne viendra pas rapidement du groupe Volkswagen. La plateforme \u00e9lectrique de nouvelle g\u00e9n\u00e9ration SSP, destin\u00e9e \u00e0 soutenir la majorit\u00e9 des futurs mod\u00e8les du groupe, ne devrait pas \u00eatre pr\u00eate avant le milieu de 2028.<\/p>\n <\/p>\n Pendant ce temps, Porsche doit naviguer dans un march\u00e9 devenu plus hostile avec une chute marqu\u00e9e des ventes du Taycan en Chine, des tarifs douaniers plus contraignants aux \u00c9tats-Unis, des pr\u00e9visions de ventes chinoises r\u00e9duites de 100 000 unit\u00e9s \u00e0 environ 30 000\u201340 000 d\u2019ici 2026 et une fermeture de plus du tiers du r\u00e9seau de concessionnaires dans ce march\u00e9 cl\u00e9.<\/p>\n <\/p>\n Audi avait pr\u00e9sent\u00e9 le Concept C en grande pompe \u00e0 Milan en septembre dernier, lors d\u2019un \u00e9v\u00e9nement tr\u00e8s m\u00e9diatis\u00e9. D\u00f6llner l\u2019avait d\u00e9crit comme \u00ab la premi\u00e8re preuve visible de la transformation d\u2019Audi \u00bb, soulignant une rupture nette avec le design pass\u00e9. La sportive devait initialement arriver sur le march\u00e9 en 2027 et sa plateforme technologique devait servir de fondation \u00e0 plusieurs futurs mod\u00e8les.<\/p>\n <\/p>\n Pour l\u2019instant, les deux constructeurs restent prudents. Porsche affirme qu\u2019aucune d\u00e9cision finale n\u2019a \u00e9t\u00e9 prise, tandis qu\u2019Audi refuse de commenter l\u2019avenir du Concept C.<\/p>\n <\/p>\n La vraie interrogation : Audi suivra-t-elle la logique de r\u00e9duction des co\u00fbts impos\u00e9e par Porsche, ou acceptera-t-elle d\u2019investir des centaines de millions pour sauver son mod\u00e8le embl\u00e9matique?<\/p>\n <\/p>\n Ce dossier illustre parfaitement le virage plus r\u00e9aliste que prennent plusieurs constructeurs face \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification. Les sportives \u00e9lectriques demeurent un d\u00e9fi : volumes faibles, co\u00fbts \u00e9lev\u00e9s et rentabilit\u00e9 incertaine. Si Porsche \u2014 pourtant l\u2019une des marques les plus profitables de l\u2019industrie \u2014 h\u00e9site, cela envoie un signal clair : m\u00eame dans le segment premium, la transition vers le 100 % \u00e9lectrique n\u2019est pas encore \u00e9conomiquement verrouill\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n Pour Audi, l\u2019enjeu d\u00e9passe une simple sportive. Le Concept C devait agir comme vitrine technologique et \u00e9motionnelle. Sans lui, la marque risque de perdre un levier d\u2019image important au moment m\u00eame o\u00f9 BMW et Mercedes acc\u00e9l\u00e8rent. Mon avis : le projet pourrait survivre, mais probablement avec du retard et un positionnement plus exclusif pour absorber les co\u00fbts.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements de Bloomberg<\/p>\n Le texte La disparition de la Porsche 718 pourrait condamner la future Audi TT<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les probl\u00e8mes li\u00e9s aux co\u00fbts des v\u00e9hicules \u00e9lectriques chez Porsche pourraient avoir des r\u00e9percussions bien au-del\u00e0 de Stuttgart. En ligne de mire : la nouvelle sportive \u00e9lectrique d\u2019Audi, connue en interne sous le nom de Concept C, dont l\u2019avenir d\u00e9pend directement d\u2019une plateforme d\u00e9velopp\u00e9e par Porsche. 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Concept C : la pi\u00e8ce ma\u00eetresse d\u2019Audi<\/h3>\n
Une plateforme de secours\u2026 pas avant 2028<\/h3>\n
Un concept pourtant presque pr\u00eat<\/h3>\n
Silence strat\u00e9gique<\/h3>\n
Conclusion<\/h3>\n