National Post<\/em>, lors d\u2019une visite officielle en Chine du premier ministre Mark Carney, les fonctionnaires et membres du personnel politique ont d\u00fb \u00e9teindre leurs appareils \u00e9lectroniques et les placer dans des sacs de Faraday \u2014 con\u00e7us pour bloquer toute transmission de signal. \u00c0 P\u00e9kin, ces employ\u00e9s auraient \u00e9galement utilis\u00e9 des t\u00e9l\u00e9phones temporaires (\u00ab burner phones \u00bb), une pratique courante dans les environnements jug\u00e9s sensibles.<\/p>\nLa donn\u00e9e, nouvel or noir de l\u2019automobile<\/h3>\n
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Les v\u00e9hicules modernes g\u00e9n\u00e8rent d\u2019immenses volumes d\u2019informations : g\u00e9olocalisation, habitudes de conduite, flux vid\u00e9o des cam\u00e9ras et \u00e9tat du v\u00e9hicule. L\u2019auteur et sp\u00e9cialiste de la Chine George S. Takach affirme que les autorit\u00e9s chinoises exigent d\u00e9j\u00e0 la collecte de ces donn\u00e9es aupr\u00e8s des constructeurs locaux. \u00ab La Chine a cr\u00e9\u00e9 un syst\u00e8me massif de surveillance et d\u2019analyse. Il n\u2019y a aucune raison de croire que P\u00e9kin ne souhaiterait pas obtenir des flux similaires provenant de voitures circulant au Canada. \u00bb<\/p>\n
<\/p>\n
Fait r\u00e9v\u00e9lateur : la Chine interdit d\u00e9j\u00e0 aux militaires et \u00e0 certains employ\u00e9s travaillant dans des installations sensibles de conduire leur Tesla au travail, craignant que les cam\u00e9ras embarqu\u00e9es ne captent des informations strat\u00e9giques. Selon Takach, le Canada devrait envisager des pr\u00e9cautions comparables autour de ses bases militaires et infrastructures critiques.<\/p>\n
Et si les relations se d\u00e9t\u00e9rioraient?<\/h3>\n
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Le risque ne se limiterait pas \u00e0 la collecte de donn\u00e9es. En cas de crise diplomatique \u2014 ou pire, d\u2019un conflit impliquant la Chine \u2014 P\u00e9kin pourrait th\u00e9oriquement ordonner aux constructeurs de restreindre les mises \u00e0 jour logicielles. Cons\u00e9quences possibles : perte de fonctionnalit\u00e9s, d\u00e9gradation des performances ou immobilisation de v\u00e9hicules. \u00ab Toute personne qui ach\u00e8te un V\u00c9 fabriqu\u00e9 en Chine doit \u00eatre consciente de ces risques \u00bb, pr\u00e9vient Takach.<\/p>\n
L\u2019OTAN commence \u00e0 r\u00e9agir<\/h3>\n
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La Pologne examine d\u00e9j\u00e0 la possibilit\u00e9 d\u2019interdire les V\u00c9 chinois \u00e0 proximit\u00e9 des installations militaires. Un rapport du Center for Eastern Studies souligne que capteurs, microphones et cam\u00e9ras pourraient servir \u00e0 cartographier des bases ou \u00e0 observer des mouvements de troupes \u2014 transformant potentiellement ces v\u00e9hicules en outils d\u2019espionnage.<\/p>\n
Le Canada doit \u00ab faire ses devoirs \u00bb<\/h3>\n
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Flavio Volpe, pr\u00e9sident de l\u2019Association des fabricants de pi\u00e8ces d\u2019automobile du Canada, appelle \u00e0 la lucidit\u00e9. Il estime que le gouvernement doit s\u2019assurer que tout v\u00e9hicule import\u00e9 respecte un cadre r\u00e9glementaire moderne en cybers\u00e9curit\u00e9, harmonis\u00e9 avec les \u00c9tats-Unis et l\u2019Europe.<\/p>\n
S\u00e9curit\u00e9 automobile : priorit\u00e9 officielle<\/h3>\n
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Transport Canada affirme que la s\u00e9curit\u00e9 demeure au c\u0153ur de ses pr\u00e9occupations. Le minist\u00e8re travaille avec des partenaires internationaux, notamment via la Commission \u00e9conomique des Nations Unies pour l\u2019Europe, afin d\u2019\u00e9laborer des normes globales pour les technologies de conduite automatis\u00e9e. Le minist\u00e8re rappelle toutefois que l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me des v\u00e9hicules connect\u00e9s constitue une cible attrayante pour les cyberattaques.<\/p>\n
Les donn\u00e9es personnelles sont-elles prot\u00e9g\u00e9es?<\/h3>\n
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Le minist\u00e8re de l\u2019Innovation pr\u00e9cise que les entreprises \u00e9trang\u00e8res op\u00e9rant au Canada doivent se conformer \u00e0 la Loi sur la protection des renseignements personnels et les documents \u00e9lectroniques (LPRPDE \/ PIPEDA).<\/p>\n
<\/p>\n
En th\u00e9orie, cela signifie un consentement obligatoire pour la collecte de donn\u00e9es, une limitation aux informations n\u00e9cessaires et l’obligation de d\u00e9clarer toute faille de s\u00e9curit\u00e9. Ottawa pr\u00e9voit aussi moderniser cette loi afin de mieux r\u00e9pondre aux risques d\u2019une \u00e9conomie num\u00e9rique.<\/p>\n
Fen\u00eatre strat\u00e9gique pour Ottawa<\/h3>\n
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Pour Takach, l\u2019arriv\u00e9e des premiers V\u00c9 chinois pourrait servir de catalyseur pour renforcer les pratiques de cybers\u00e9curit\u00e9 et de protection de la vie priv\u00e9e dans l\u2019ensemble de l\u2019industrie.<\/p>\n
<\/p>\n
Mais m\u00eame avec des r\u00e8gles plus strictes, pr\u00e9vient-il, un risque r\u00e9siduel subsistera toujours.<\/p>\n
Conclusion<\/h3>\n
<\/p>\n
D\u2019un point de vue automobile, cette controverse illustre surtout une r\u00e9alit\u00e9 incontournable : la voiture est devenue un objet technologique connect\u00e9 \u2014 donc un point d\u2019entr\u00e9e potentiel pour la collecte de donn\u00e9es. Le d\u00e9bat d\u00e9passe largement la provenance chinoise. Tesla, les constructeurs europ\u00e9ens et m\u00eame nord-am\u00e9ricains accumulent eux aussi des quantit\u00e9s massives d\u2019informations. La vraie question pour les gouvernements n\u2019est plus \u201csi\u201d les v\u00e9hicules collectent des donn\u00e9es, mais qui y a acc\u00e8s \u2014 et dans quel cadre l\u00e9gal.<\/p>\n
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\u00c0 court terme, attendez-vous \u00e0 voir la cybers\u00e9curit\u00e9 devenir un argument r\u00e9glementaire aussi d\u00e9terminant que la s\u00e9curit\u00e9 passive ou les \u00e9missions.<\/p>\n
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Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Les V\u00c9 chinois peuvent-ils espionner le Canada?<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
L\u2019\u00e9ventuelle arriv\u00e9e de 49 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine au Canada a rapidement sonn\u00e9 l\u2019alarme en qualifiant ces mod\u00e8les de \u00ab voitures espions \u00bb apr\u00e8s l\u2019entente commerciale entre Ottawa et P\u00e9kin, qui pr\u00e9voit aussi une r\u00e9duction des droits chinois sur certains produits agricoles canadiens.\u00a0Ses d\u00e9clarations, jug\u00e9es provocatrices par certains, rejoignent n\u00e9anmoins les pr\u00e9occupations d\u2019experts […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":235577,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n
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