General Motors confirme que le troisi\u00e8me quart de travail de son usine d\u2019assemblage d\u2019Oshawa prendra fin le 30 janvier, comme pr\u00e9vu, ce qui entra\u00eenera la mise \u00e0 pied d\u2019environ 700 employ\u00e9s syndiqu\u00e9s. La d\u00e9cision s\u2019inscrit dans un contexte de tensions commerciales persistantes qui forcent les constructeurs \u00e0 revoir leurs strat\u00e9gies de production en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
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Situ\u00e9e \u00e0 l\u2019est de Toronto, l\u2019usine d\u2019Oshawa assemble les Chevrolet Silverado. La suppression du quart de soir \u00e9tait anticip\u00e9e depuis plus de huit mois. GM avait toutefois repouss\u00e9 l\u2019\u00e9ch\u00e9ance en septembre en raison d\u2019une forte demande pour les Silverado l\u00e9gers, mais a confirm\u00e9 le 27 janvier \u00e0 Automotive News Canada<\/em> qu\u2019aucune nouvelle prolongation n\u2019\u00e9tait envisag\u00e9e.<\/p>\n <\/p>\n \u00c0 compter du 30 janvier, l\u2019usine reviendra donc \u00e0 deux quarts de travail, tout en poursuivant les pr\u00e9paratifs pour la prochaine g\u00e9n\u00e9ration de camionnettes pleine grandeur, selon la porte-parole de GM Canada, Ariane Souza Pereira. GM et le syndicat Unifor affirment avoir travaill\u00e9 conjointement afin d\u2019offrir des programmes de d\u00e9part, de retraite et divers avantages aux employ\u00e9s touch\u00e9s.<\/p>\n <\/p>\n Le syndicat Unifor Local 222, qui repr\u00e9sente environ 3 000 employ\u00e9s horaires \u00e0 Oshawa, estime que la coupure \u00e9liminera non seulement 700 emplois directs chez GM, mais aussi pr\u00e8s de 1 000 postes dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement. Son pr\u00e9sident, Jeff Gray, attribue clairement la situation aux tarifs am\u00e9ricains. Il souligne que la perte annuelle de 50 000 camionnettes l\u00e9g\u00e8res \u00e0 Oshawa co\u00efncide avec un gain \u00e9quivalent \u00e0 l\u2019usine de Fort Wayne, en Indiana.<\/p>\n <\/p>\n Depuis avril 2025, les \u00c9tats-Unis imposent des droits de douane pouvant atteindre 25 % sur les v\u00e9hicules canadiens. GM \u00e9vite de lier directement sa d\u00e9cision aux tarifs, \u00e9voquant plut\u00f4t une combinaison de pr\u00e9visions de la demande et d\u2019un environnement commercial en \u00e9volution. La PDG Mary Barra a toutefois confirm\u00e9 que GM ajouterait 50 000 camionnettes \u00e0 la production de Fort Wayne.<\/p>\n <\/p>\n Ottawa exerce aussi des pressions sur GM. En octobre, le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral a r\u00e9duit de 24,2 % le nombre de v\u00e9hicules que GM peut importer des \u00c9tats-Unis sans tarif, une mesure qui pourrait co\u00fbter des millions de dollars au constructeur, pourtant num\u00e9ro un au Canada en 2025. Jeff Gray demeure prudent, rappelant que l\u2019industrie automobile a d\u00e9j\u00e0 travers\u00e9 des cycles difficiles et que la situation politique am\u00e9ricaine pourrait \u00e9voluer rapidement.<\/p>\n \nAvec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n Le texte 700 mise \u00e0 pied \u00e0 l\u2019usine GM d\u2019Oshawa<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" General Motors confirme que le troisi\u00e8me quart de travail de son usine d\u2019assemblage d\u2019Oshawa prendra fin le 30 janvier, comme pr\u00e9vu, ce qui entra\u00eenera la mise \u00e0 pied d\u2019environ 700 employ\u00e9s syndiqu\u00e9s. La d\u00e9cision s\u2019inscrit dans un contexte de tensions commerciales persistantes qui forcent les constructeurs \u00e0 revoir leurs strat\u00e9gies de production en Am\u00e9rique du […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":234865,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nRetour \u00e0 deux quarts, malgr\u00e9 l\u2019avenir du site<\/h3>\n
Unifor pointe les tarifs am\u00e9ricains<\/h3>\n
Pressions politiques et avenir incertain<\/h3>\n