Contre toute attente dans un contexte d\u2019\u00e9lectrification et de downsizing, Stellantis mise clairement sur un retour en force du Hemi V8. Le groupe pr\u00e9voit de tripler la production de ce moteur embl\u00e9matique en 2026, convaincu que les acheteurs de camionnettes Ram continuent de pl\u00e9bisciter la puissance et le caract\u00e8re des V8 atmosph\u00e9riques et suraliment\u00e9s.<\/p>\n
\nSous l\u2019impulsion de Tim Kuniskis, nouveau patron de Ram et fervent amateur de muscle cars, Stellantis pr\u00e9voit de produire plus de 100 000 moteurs Hemi V8 en 2026, contre environ 30 000 unit\u00e9s l\u2019an dernier. La production est d\u00e9j\u00e0 en cours \u00e0 l\u2019usine de moteurs de Saltillo, au Mexique, o\u00f9 sont assembl\u00e9es les versions toutes les versions du V8 HEMI. Ces moteurs sont produits en parall\u00e8le du nouveau six-cylindres en ligne Hurricane biturbo de 3,0 litres, initialement destin\u00e9 \u00e0 remplacer compl\u00e8tement le Hemi.<\/p>\n
\nTim Kuniskis estime que le Hemi pourrait repr\u00e9senter jusqu\u2019\u00e0 35 % des ventes de Ram en 2026, un taux de p\u00e9n\u00e9tration que certains jugent optimiste, d\u2019autres trop conservateur. Selon lui, si le Hurricane est un excellent moteur sur le plan technique et des performances, le facteur \u00e9motionnel du V8 reste d\u00e9terminant pour une partie importante de la client\u00e8le.<\/p>\n
\nRam reconna\u00eet que l\u2019abandon temporaire du Hemi a laiss\u00e9 des traces chez certains acheteurs. \u00ab Les clients \u00e9taient d\u00e9\u00e7us de ne pas avoir le choix. Les gens d\u00e9testent ne pas avoir le choix \u00bb, souligne Kuniskis. Pour 2026, Ram entend donc proposer un \u00e9ventail clair large avec un six-cylindres Hurricane SO, un six-cylindres Hurricane HO et un Hemi V8. Une strat\u00e9gie assum\u00e9e qui vise \u00e0 r\u00e9concilier modernit\u00e9 et tradition, tout en laissant le march\u00e9 d\u00e9cider.<\/p>\n
\nAvec des normes de consommation assouplies et un repositionnement strat\u00e9gique de Ram, cette mont\u00e9e en cadence du Hemi envoie un message clair : le V8 n\u2019a pas encore dit son dernier mot, surtout dans le segment des camionnettes pleine grandeur en Am\u00e9rique du Nord.<\/p>\n
\nStellantis joue une carte pragmatique. Le Hurricane est rationnel, mais le Hemi est \u00e9motionnel \u2014 et dans le march\u00e9 des pickups, l\u2019\u00e9motion vend encore tr\u00e8s bien. Offrir le choix est probablement la d\u00e9cision la plus intelligente pour Ram \u00e0 court terme. Mais il faut tout de m\u00eame penser au futur.<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n
Le texte Stellantis va tripler la production de V8 HEMI en 2026<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Contre toute attente dans un contexte d\u2019\u00e9lectrification et de downsizing, Stellantis mise clairement sur un retour en force du Hemi V8. Le groupe pr\u00e9voit de tripler la production de ce moteur embl\u00e9matique en 2026, convaincu que les acheteurs de camionnettes Ram continuent de pl\u00e9bisciter la puissance et le caract\u00e8re des V8 atmosph\u00e9riques et suraliment\u00e9s. Plus […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":234754,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n