{"id":234687,"date":"2026-01-25T15:13:34","date_gmt":"2026-01-25T20:13:34","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=234687"},"modified":"2026-01-25T15:17:09","modified_gmt":"2026-01-25T20:17:09","slug":"la-chrysler-thomas-special-1953-une-piece-rare-pas-si-unique-que-ca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-chrysler-thomas-special-1953-une-piece-rare-pas-si-unique-que-ca\/","title":{"rendered":"La Chrysler Thomas Special 1953, une pi\u00e8ce rare pas si unique que \u00e7a"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Tout au long des ann\u00e9es\u00a050 et 60, la soci\u00e9t\u00e9 Chrysler<\/a> a entretenu une relation fructueuse avec la Carrozzeria Ghia<\/a> de Turin. Ce partenariat a donn\u00e9 naissance \u00e0 certains exercices de style exceptionnels et \u00e0 des voitures-concepts parmi les plus spectaculaires jamais vues. Cette Chrysler Special qu\u2019on surnomme la \u00ab\u00a0Thomas Special\u00a0\u00bb en fait partie. Elle sera offerte au plus offrant lors de la vente aux ench\u00e8res organis\u00e9e par Bonhams<\/a> \u00e0 Paris, le 30\u00a0janvier. Toutefois, bien que l\u2019encanteur la qualifie d\u2019unique, quelques recherches nous d\u00e9montrent que ce n\u2019est pas tout \u00e0 fait le cas.<\/p>\n

D\u2019abord, il faut reconna\u00eetre qu\u2019\u00e0 la fin des ann\u00e9es 40, les automobiles de Chrysler \u00e9taient g\u00e9n\u00e9ralement bien con\u00e7ues sur le plan technique. Toutefois, leur apparence \u00e9tait quelque peu dat\u00e9e. Cette situation va changer \u00e0 l’arriv\u00e9e de Virgil Exner \u00e0 la t\u00eate du Advanced Styling Studio<\/em>, en 1949. \u00c0 sa fa\u00e7on, Exner va r\u00e9volutionner le design de la marque, notamment en donnant aux produits Chrysler son design appel\u00e9 Forward Look<\/em>, d\u00e8s 1955.<\/p>\n

Issu de Studebaker o\u00f9, de 1944 \u00e0 1949, il avait sign\u00e9 plusieurs designs novateurs (pensons entre autres au coup\u00e9 Starlight 1947), Exner va revitaliser la gamme de Chrysler. D\u2019ailleurs, pour y arriver, il n\u2019h\u00e9sitera pas \u00e0 s\u2019inspirer de r\u00e9alisations europ\u00e9ennes, ce pour quoi il amorce cette collaboration avec Ghia.<\/p>\n

Des ateliers de ce carrossier italien sortiront plusieurs exercices de style m\u00e9morables comme, par exemple, la berline Plymouth\u00a0XX-500 1951, la Chrysler K-310 1951 et la somptueuse Chrysler D\u2019Elegance 1952, sans oublier les c\u00e9l\u00e8bres prototypes Chrysler Turbine de 1963.<\/p>\n

Pas si unique, la Thomas Special<\/strong><\/h3>\n

\nLa voiture offerte \u00e0 l\u2019encan de Paris fait \u00e9galement partie de ces r\u00e9alisations italiennes. Elle emprunte son nom \u00e0 C.-B. Thomas. Ce v\u00e9t\u00e9ran de l\u2019industrie s\u2019est joint \u00e0 Chrsler en 1937, apr\u00e8s avoir consacr\u00e9 15\u00a0ann\u00e9es \u00e0 la marque Hudson. En juin 1952, il est nomm\u00e9 vice-pr\u00e9sident de la Chrysler Corporation, en plus de conserver le poste de pr\u00e9sident de la division des Exportations qu\u2019il occupe depuis 1942. Plut\u00f4t fantasque, ce personnage avait de grandes ambitions pour la marque dans les march\u00e9s \u00e9trangers. Il parlait m\u00eame ouvertement aux journalistes de son ambition d\u2019exporter un jour des voitures\u2026 en Chine communiste\u00a0!<\/p>\n

C\u2019est \u00e0 son intention qu\u2019on a fait construire la \u00ab Thomas Special \u00bb, sans doute en guise de \u00ab\u00a0bonus\u00a0\u00bb. Elle \u00e9tait bas\u00e9e sur un mod\u00e8le unique\u00a0: la Chrysler Styling Special. Esth\u00e9tiquement proche, ce coup\u00e9 avait \u00e9t\u00e9 esquiss\u00e9 par Exner et construit par Ghia, pour \u00eatre d\u00e9voil\u00e9 au Salon de l’auto de Paris de 1952.<\/p>\n

\u00c9galement fabriqu\u00e9e en Italie chez Ghia, la voiture de Thomas avait un ch\u00e2ssis \u00e0 empattement plus long, afin d\u2019en faire une v\u00e9ritable cinq places. Apr\u00e8s tout, Thomas entendait la conduire au quotidien. De plus, sous le capot, on avait log\u00e9 un V8\u00a0Hemi de 5,4\u00a0L de Chrysler.<\/p>\n

Petite s\u00e9rie<\/strong><\/h3>\n

\nL\u2019engouement provoqu\u00e9 par la Styling Special en Europe et, par la suite par le coup\u00e9 de Thomas, fut tel que l\u2019importateur de Chrysler en France, un d\u00e9nomm\u00e9 Charles Ladouch, demanda au patron des Exportations la permission de commander \u00e0 Ghia une petite s\u00e9rie reproduisant la Thomas Special (certaines sources parlent de 16 exemplaires, d\u2019autres 12). Dans ce contexte, qualifier la voiture de Thomas d\u2019unique semble maladroit de la part d\u2019une entreprise comme Bonhams. Elle serait plus juste de la pr\u00e9senter comme le premier exemplaire de la petite s\u00e9rie des Chrysler Special.<\/p>\n

Quoi qu\u2019il en soit, apr\u00e8s sa livraison, la voiture de C.B.\u00a0Thomas est tomb\u00e9e dans l\u2019oubli. On n\u2019en a pas entendu parler avant la parution d\u2019un entrefilet dans le magazine \u00e9tatsunien Car Collector<\/em> de d\u00e9cembre 1982. Le journaliste Denis Adler l\u2019\u00e9voquait par quelques mots\u00a0: \u00ab\u00a0ce coup\u00e9 sport est possiblement la Thomas Special originale, bien qu’il n’existe aucune documentation\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Retour sur le march\u00e9<\/strong><\/h3>\n

\n\u00c0 partir de ce moment, la Thomas Special r\u00e9appara\u00eet occasionnellement dans l\u2019univers des collectionneurs. Ainsi, au cours des ann\u00e9es 80, elle sera vendue \u00e0 Fran Roxas de Chicago, un restaurateur d\u2019automobiles de renom qui va la restaurer deux fois plut\u00f4t qu\u2019une\u00a0!<\/p>\n

Puis, en 1992, ce dernier la vend \u00e0 Joe Bortz, un autre collectionneur de Chicago bien connu pour son impressionnante collection de voitures-concepts des ann\u00e9es 50 et 60. L’int\u00e9rieur de la voiture sera alors restaur\u00e9 de nouveau, mais par Chris Nersthiemer. La m\u00eame ann\u00e9e, la Thomas Special est expos\u00e9e au prestigieux Concours d’Elegance de Pebble Beach, en Californie.<\/p>\n

D\u2019apr\u00e8s les sp\u00e9cialistes de Bonhams, la Thomas Special a \u00e9t\u00e9 entretenue avec le plus grand soin et utilis\u00e9e avec parcimonie. Au moment o\u00f9 M.\u00a0Bortz l\u2019a vendue, en 2007, il avait parcouru \u00e0 peine plus de 1\u00a0600\u00a0kilom\u00e8tres avec cette voiture.<\/p>\n

En 2010, on la retrouve \u00e0 la vente aux ench\u00e8res organis\u00e9e par RM\u00a0Auctions dans le cadre du concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance de Meadow Brooks, o\u00f9 un collectionneur se l\u2019offre pour la modique somme de 858\u00a0000\u00a0$\u00a0US. Puis, en avril 2016, elle fait son entr\u00e9e dans le Vieux Continent et, depuis 2020 ou 2021, elle aurait \u00e9t\u00e9 immatricul\u00e9e en Roumanie, nous apprennent les sp\u00e9cialistes de Bonhams.<\/p>\n

Naturellement, la Chrysler Thomas Special sera une vedette de la vente aux ench\u00e8res annuelle de Bonhams|Cars \u00e0 Paris, qui sera pr\u00e9sent\u00e9e le 30 janvier, durant la semaine du salon R\u00e9tromobile<\/a>. Curieusement, les sp\u00e9cialistes de cette entreprise affichent de la retenue \u00e0 son \u00e9gard, puisqu’ils lui attribuent une valeur situ\u00e9e 530 000 $ CA et 630 000 $ CA seulement.<\/p>\n

Photos : Bonhams<\/em><\/p>\n

Le texte La Chrysler Thomas Special 1953, une pi\u00e8ce rare pas si unique que \u00e7a<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Tout au long des ann\u00e9es\u00a050 et 60, la soci\u00e9t\u00e9 Chrysler a entretenu une relation fructueuse avec la Carrozzeria Ghia de Turin. Ce partenariat a donn\u00e9 naissance \u00e0 certains exercices de style exceptionnels et \u00e0 des voitures-concepts parmi les plus spectaculaires jamais vues. Cette Chrysler Special qu\u2019on surnomme la \u00ab\u00a0Thomas Special\u00a0\u00bb en fait partie. 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