Jaguar poursuit r\u00e9solument sa transformation en marque de luxe exclusivement \u00e9lectrique, alors m\u00eame que plusieurs concurrents revoient \u00e0 la baisse leurs ambitions en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette strat\u00e9gie audacieuse place la marque d\u00e9tenue par Tata Motors dans une position unique, mais potentiellement risqu\u00e9e.<\/p>\n
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Depuis l\u2019annonce de ce virage strat\u00e9gique, le contexte automobile mondial a profond\u00e9ment chang\u00e9 : incertitudes politiques aux \u00c9tats-Unis, effondrement du march\u00e9 chinois pour les marques de luxe occidentales et regain d\u2019int\u00e9r\u00eat pour les motorisations \u00e0 combustion. Malgr\u00e9 cela, Jaguar maintient le cap.<\/p>\n
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Les concessionnaires indiquent que les commandes du premier nouveau v\u00e9hicule \u00e9lectrique Jaguar \u2014 une grande routi\u00e8re quatre portes inspir\u00e9e du concept Type 00 d\u00e9voil\u00e9 en 2024 \u2014 devraient ouvrir en mars ou avril. Le prix de d\u00e9part est fix\u00e9 \u00e0 environ 180 000 $ (112 000 \u20ac). Ce mod\u00e8le repose sur la nouvelle plateforme Jaguar Electric Architecture (JEA), exclusivement con\u00e7ue pour des v\u00e9hicules 100 % \u00e9lectriques. Un choix technologique qui inqui\u00e8te les d\u00e9taillants, puisqu\u2019elle ne permet aucune adaptation vers des versions hybrides ou thermiques si la demande pour les V\u00c9 de luxe devait s\u2019essouffler.<\/p>\n
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Plusieurs experts du secteur demeurent sceptiques. Jaguar a d\u2019ailleurs repouss\u00e9 le lancement de son premier V\u00c9 haute performance \u00e0 ao\u00fbt afin de prolonger la phase de validation technique et d\u2019attendre une reprise de la demande, rapportait The Guardian<\/em> l\u2019an dernier.<\/p>\n <\/p>\n Jaguar viserait environ 10 000 v\u00e9hicules par an \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale, un volume comparable \u00e0 Bentley. Or, \u00e0 des prix d\u00e9passant les 180 000 $, plusieurs concessionnaires doutent que l\u2019int\u00e9r\u00eat initial se traduise en commandes fermes. Bien que la marque \u00e9voque pr\u00e8s de 40 000 demandes \u201cKeep Me Informed\u201d, ces marques d\u2019int\u00e9r\u00eat ont \u00e9t\u00e9 recueillies sans que les sp\u00e9cifications compl\u00e8tes du v\u00e9hicule ne soient connues.<\/p>\n <\/p>\n La campagne de relance de Jaguar, lanc\u00e9e en novembre dernier, a suscit\u00e9 de vives r\u00e9actions. L\u2019abandon du logo embl\u00e9matique du f\u00e9lin bondissant et l\u2019esth\u00e9tique jug\u00e9e clivante ont d\u00e9stabilis\u00e9 une partie de la client\u00e8le historique. Plusieurs clients ont exprim\u00e9 leur m\u00e9contentement directement aupr\u00e8s des concessionnaires, affirmant ne plus reconna\u00eetre la marque. Un silence m\u00e9diatique de pr\u00e8s de six mois a ensuite amplifi\u00e9 le malaise au sein du r\u00e9seau de distribution.<\/p>\n <\/p>\n Jaguar pr\u00e9voit transformer en profondeur son mod\u00e8le de distribution : inventaires extr\u00eamement limit\u00e9s, un seul v\u00e9hicule de d\u00e9monstration par concession, contr\u00f4le strict du march\u00e9 de l\u2019occasion et vendeurs hautement sp\u00e9cialis\u00e9s, \u00e0 l\u2019image des marques ultra-luxe comme Lamborghini. Cette approche pourrait pr\u00e9server la valeur r\u00e9siduelle, mais elle reste co\u00fbteuse et non \u00e9prouv\u00e9e. \u00ab L\u2019attente fait partie de l\u2019exp\u00e9rience de luxe \u00bb, rappelle Andreas Everschneider, pr\u00e9sident de l\u2019association allemande des concessionnaires Jaguar et Land Rover, tout en mettant en garde contre le risque de surproduction.<\/p>\n <\/p>\n Jaguar joue une carte tr\u00e8s risqu\u00e9e. Le luxe \u00e9lectrique pur n\u2019a pas encore d\u00e9montr\u00e9 sa viabilit\u00e9 commerciale \u00e0 grande \u00e9chelle, surtout \u00e0 des prix aussi \u00e9lev\u00e9s. Sans filet technologique (hybride ou thermique) et avec un r\u00e9seau de concessionnaires fragilis\u00e9, la marge d\u2019erreur est mince. Le succ\u00e8s d\u00e9pendra moins de la technologie que de la capacit\u00e9 r\u00e9elle de Jaguar \u00e0 recr\u00e9er un d\u00e9sir de marque cr\u00e9dible dans un march\u00e9 devenu extr\u00eamement prudent.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n Le texte Les concessionnaires Jaguar craignent le nouveau mod\u00e8le d\u2019affaire de la marque<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jaguar poursuit r\u00e9solument sa transformation en marque de luxe exclusivement \u00e9lectrique, alors m\u00eame que plusieurs concurrents revoient \u00e0 la baisse leurs ambitions en mati\u00e8re de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Cette strat\u00e9gie audacieuse place la marque d\u00e9tenue par Tata Motors dans une position unique, mais potentiellement risqu\u00e9e. Depuis l\u2019annonce de ce virage strat\u00e9gique, le contexte automobile mondial a […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":234236,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nObjectifs de ventes fragiles<\/h3>\n
Une relance de marque controvers\u00e9e<\/h3>\n
Un nouveau mod\u00e8le de vente exigeant<\/h3>\n
Conclusion<\/h3>\n