{"id":234127,"date":"2026-01-19T07:21:00","date_gmt":"2026-01-19T12:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=234127"},"modified":"2026-01-19T07:33:58","modified_gmt":"2026-01-19T12:33:58","slug":"y-a-t-il-reellement-un-avenir-pour-dodge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/y-a-t-il-reellement-un-avenir-pour-dodge\/","title":{"rendered":"Y-a-t-il r\u00e9ellement un avenir pour Dodge ?"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Apr\u00e8s des ann\u00e9es de rendez-vous rat\u00e9s et de sous-investissements, Dodge se retrouve dans une impasse difficile \u00e0 renverser. La marque am\u00e9ricaine peine sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain et au Canada, o\u00f9 ses ventes continuent de souffrir, m\u00eame si certains chiffres r\u00e9cents montrent des tendances mitig\u00e9es.<\/p>\n<h3 data-start=\"823\" data-end=\"879\">Chute globale des ventes, chiffres canadiens r\u00e9cents<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"881\" data-end=\"1147\">Sur le plan mondial, Dodge a vu ses ventes chuter de 28 % en 2025, avec environ 101 927 unit\u00e9s vendues, impact\u00e9es par l\u2019arr\u00eat des Charger et Challenger thermiques et des performances en demi-teinte du Charger EV Daytona. Du c\u00f4t\u00e9 canadien, les statistiques provinciales illustrent cette faiblesse. Au Qu\u00e9bec en 2024, Dodge n\u2019a vendu que 1 324 unit\u00e9s, soit un recul important de -34,6 % par rapport \u00e0 2023, loin derri\u00e8re les marques g\u00e9n\u00e9ralistes.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1420\" data-end=\"1664\">Au niveau de Stellantis Canada au premier trimestre 2025, la marque affiche environ 2 844 ventes, en l\u00e9g\u00e8re baisse par rapport \u00e0 l\u2019ann\u00e9e pr\u00e9c\u00e9dente, malgr\u00e9 une l\u00e9g\u00e8re am\u00e9lioration des ventes du Durango.<\/p>\n<h3 data-start=\"1666\" data-end=\"1693\">Une gamme qui s\u2019effrite<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1695\" data-end=\"1895\">Dodge a r\u00e9cemment supprim\u00e9 le Hornet, son second mod\u00e8le le plus vendu, qui avait trouv\u00e9 9 365 acheteurs en 2024, devant le Charger Daytona (7 421 ventes). Cela signifie que la marque se retrouve aujourd\u2019hui avec seulement deux mod\u00e8les significatifs :<\/p>\n<ul><\/p>\n<li data-start=\"2000\" data-end=\"2067\">Durango, le VUS grande taille, encore solide malgr\u00e9 son \u00e2ge ;<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-start=\"2070\" data-end=\"2130\">Charger Daytona EV, \u00e9lectrique mais aux ventes modestes.<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2132\" data-end=\"2361\">Comparativement, Chrysler, avec une offre vieillissante de fourgonnettes, a r\u00e9ussi \u00e0 faire mieux que Dodge au Canada, ce qui illustre \u00e0 quel point la marque muscle car a perdu du terrain.<\/p>\n<h3 data-start=\"2363\" data-end=\"2412\">Durango : une exception qui confirme la r\u00e8gle<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2414\" data-end=\"2632\">Le Dodge Durango reste la locomotive de la gamme. Malgr\u00e9 son \u00e2ge, il a connu sa meilleure performance de ventes depuis 2005, un signe encourageant dans un march\u00e9 difficile. Cependant, le nouveau Durango n\u2019est pas pr\u00e9vu avant 2029, un hiatus qui laisse Dodge sans nouveau produit majeur pendant des ann\u00e9es, ce qui accentue l\u2019urgence strat\u00e9gique.<\/p>\n<h3 data-start=\"2813\" data-end=\"2862\">Perspectives et sc\u00e9narios pour relancer Dodge<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2864\" data-end=\"2919\">Pour redresser la barre, plusieurs pistes se d\u00e9gagent :<\/p>\n<h4 data-start=\"2921\" data-end=\"2982\">1. Un VUS d\u2019entr\u00e9e de gamme fabriqu\u00e9 en Am\u00e9rique<\/h4>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2983\" data-end=\"3331\">Le Hornet et le Nitro ont \u00e9t\u00e9 per\u00e7us comme des tentatives peu convaincantes, souvent critiqu\u00e9es comme de simples versions badg\u00e9es de mod\u00e8les existants. Dodge a besoin d\u2019un VUS distinctif, con\u00e7u pour r\u00e9pondre aux attentes des acheteurs canadiens et am\u00e9ricains, de pr\u00e9f\u00e9rence produit en Am\u00e9rique du Nord pour \u00e9viter les surtaxes.<\/p>\n<h4>2. Renforcer l\u2019identit\u00e9 \u00ab muscle \u00bb<\/h4>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3375\" data-end=\"3751\">Bien que la gamme Charger \u00e9lectrique soit un pas vers l\u2019\u00e9lectrification, introduire une version plus accessible en dessous de l\u2019actuel R\/T (dont le prix de base d\u00e9passe les 49 000 $) pourrait attirer une client\u00e8le plus large, d\u2019autant que de nombreux propri\u00e9taires de Challenger se tournent vers des offres concurrentes (ex. Ford Mustang) faute d\u2019alternative chez Dodge.<\/p>\n<h4 data-start=\"3753\" data-end=\"3801\">3. Tirer parti des pickups et utilitaires<\/h4>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3802\" data-end=\"4046\">M\u00eame si Dodge n\u2019a plus de pickup sous sa banni\u00e8re (le Ram \u00e9tant une marque s\u00e9par\u00e9e), exploiter la croissance des segments de camions et VUS au Canada avec des d\u00e9riv\u00e9s Dodge pourrait renforcer la pr\u00e9sence de la marque dans des segments porteurs.<\/p>\n<h3 data-start=\"4053\" data-end=\"4064\">Conclusion<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"4066\" data-end=\"4470\">Dodge est aujourd\u2019hui une marque en transition, avec des ventes canadiennes faibles et une gamme r\u00e9duite. Le Durango reste un point d\u2019ancrage, mais sans produit nouveau avant 2029, la marque risque de perdre encore du terrain. Pour survivre, elle doit \u00e9largir son offre avec des produits pertinents, diff\u00e9renci\u00e9s et adapt\u00e9s au march\u00e9 nord-am\u00e9ricain, tout en consolidant son ADN performance. Pour cela il faudra d\u00e9penser beaucoup de sous que Stellantis n&#8217;a pas.<\/p>\n<p>\n\u00a0<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/dodge-ventes-canada-chiffres-avenir-marque\/\">Y-a-t-il r\u00e9ellement un avenir pour Dodge ?<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s des ann\u00e9es de rendez-vous rat\u00e9s et de sous-investissements, Dodge se retrouve dans une impasse difficile \u00e0 renverser. La marque am\u00e9ricaine peine sur le march\u00e9 nord-am\u00e9ricain et au Canada, o\u00f9 ses ventes continuent de souffrir, m\u00eame si certains chiffres r\u00e9cents montrent des tendances mitig\u00e9es. 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