Tesla et les marques contr\u00f4l\u00e9es par le groupe chinois Geely devraient \u00eatre les premi\u00e8res \u00e0 profiter de la d\u00e9cision du Canada de r\u00e9duire drastiquement les tarifs douaniers sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine. Dans un accord annonc\u00e9 \u00e0 la fin de la semaine derni\u00e8re, Ottawa a accept\u00e9 d\u2019autoriser l\u2019importation annuelle de 49 000 v\u00e9hicules \u00e9lectriques chinois \u00e0 un tarif pr\u00e9f\u00e9rentiel de 6,1 %, abolissant ainsi le droit punitif de 100 % impos\u00e9 en 2024, en \u00e9change d\u2019une concession commerciale sur le canola.<\/p>\n
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M\u00eame si l\u2019objectif \u00e0 long terme de l\u2019entente est d\u2019attirer des investissements industriels chinois au Canada, les premiers b\u00e9n\u00e9ficiaires seront les constructeurs qui disposent d\u00e9j\u00e0 d\u2019une certification nord-am\u00e9ricaine. Selon des analystes de Bloomberg Intelligence, cela inclut Tesla, ainsi que Volvo et Polestar, deux marques sous contr\u00f4le de Geely. Tesla importait d\u00e9j\u00e0 massivement des v\u00e9hicules \u00e9lectriques au Canada avant l\u2019entr\u00e9e en vigueur des tarifs prohibitifs, avec plus de 44 000 unit\u00e9s livr\u00e9es en 2023, derni\u00e8re ann\u00e9e compl\u00e8te avant la hausse des droits.<\/p>\n
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D\u2019autres constructeurs devraient rapidement embo\u00eeter le pas. Dans le cadre de l\u2019accord, Transports Canada s\u2019engage \u00e0 certifier de nouveaux V\u00c9 chinois en seulement huit semaines, une r\u00e9duction majeure de la bureaucratie, selon un haut fonctionnaire au fait du dossier. Geely affirme que l\u2019impact variera selon les marques, mais consid\u00e8re l\u2019entente comme une \u00e9volution positive. Polestar a refus\u00e9 de commenter, tandis que Tesla n\u2019a pas r\u00e9pondu aux demandes de r\u00e9action.<\/p>\n
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L\u2019accord canado-chinois survient alors que l\u2019industrie automobile chinoise conna\u00eet un mois favorable, l\u2019Union europ\u00e9enne ayant r\u00e9cemment ouvert la porte \u00e0 des m\u00e9canismes permettant d\u2019\u00e9viter ses tarifs les plus s\u00e9v\u00e8res. Ces d\u00e9cisions accentuent la divergence avec les politiques commerciales des \u00c9tats-Unis, o\u00f9 l\u2019administration du pr\u00e9sident Donald Trump multiplie les mesures protectionnistes. \u00c0 moyen terme, cette ouverture canadienne pourrait redessiner l\u2019\u00e9quilibre de l\u2019industrie automobile nord-am\u00e9ricaine, surtout si des constructeurs chinois s\u2019implantent durablement au pays.<\/p>\n
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Dans le segment haut de gamme, Lotus, \u00e9galement contr\u00f4l\u00e9e par Geely, a accueilli favorablement l\u2019accord. Son VUS \u00e9lectrique Eletre, actuellement affich\u00e9 \u00e0 313 500 $ CA, est l\u2019un des rares mod\u00e8les de luxe fabriqu\u00e9s en Chine d\u00e9j\u00e0 offerts au Canada. La marque estime que son prix pourrait chuter d\u2019environ 50 % gr\u00e2ce au nouveau r\u00e9gime tarifaire.<\/p>\n
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Polestar a \u00e9t\u00e9 particuli\u00e8rement affect\u00e9e par les tarifs \u00e9lev\u00e9s impos\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et au Canada. En r\u00e9action, la marque a recentr\u00e9 ses efforts sur le Polestar 3, produit en Caroline du Sud, et le Polestar 4, assembl\u00e9 en Cor\u00e9e du Sud via une coentreprise entre Geely et Renault. De son c\u00f4t\u00e9, BYD, premier constructeur mondial de v\u00e9hicules \u00e9lectriques, affiche pour l\u2019instant des ventes marginales au Canada. Toutefois, ses mod\u00e8les grand public pourraient profiter pleinement de la baisse des droits de douane. L\u2019accord pr\u00e9voit d\u2019ailleurs que 50 % du quota d\u2019importation devra concerner des v\u00e9hicules affich\u00e9s \u00e0 35 000 $ CA ou moins d\u2019ici 2030, afin d\u2019\u00e9largir l\u2019offre de V\u00c9 abordables.<\/p>\n
\nAvec des renseignements de Bloomberg<\/p>\n
Le texte Tesla et Volvo parmi les premiers gagnants de l\u2019accord V\u00c9 Chine\u2013Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla et les marques contr\u00f4l\u00e9es par le groupe chinois Geely devraient \u00eatre les premi\u00e8res \u00e0 profiter de la d\u00e9cision du Canada de r\u00e9duire drastiquement les tarifs douaniers sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques fabriqu\u00e9s en Chine. Dans un accord annonc\u00e9 \u00e0 la fin de la semaine derni\u00e8re, Ottawa a accept\u00e9 d\u2019autoriser l\u2019importation annuelle de 49 000 v\u00e9hicules […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":234106,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n