Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral fait face \u00e0 une pente tr\u00e8s abrupte dans sa tentative d\u2019obtenir des investissements automobiles de Hyundai et de Volkswagen en marge de ses n\u00e9gociations avec la Cor\u00e9e du Sud et l\u2019Allemagne pour l\u2019achat de nouveaux sous-marins. Ce m\u00e9gacontrat militaire, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 plus de 60 milliards de dollars pour jusqu\u2019\u00e0 12 submersibles destin\u00e9s \u00e0 la Marine royale canadienne, donne un certain levier \u00e0 Ottawa. Mais la guerre tarifaire, l\u2019instabilit\u00e9 du commerce nord-am\u00e9ricain et la surcapacit\u00e9 des usines d\u2019assemblage chez les deux groupes rendent les r\u00e9sultats \u00e0 court terme peu probables.<\/p>\n
\nEn ao\u00fbt 2025, le Canada a pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9 Hanwha Ocean (Cor\u00e9e du Sud) et ThyssenKrupp Marine Systems (Allemagne) comme finalistes pour ce contrat strat\u00e9gique. Officiellement, Ottawa exige surtout des retomb\u00e9es industrielles en d\u00e9fense. Mais selon la presse cor\u00e9enne, le gouvernement chercherait aussi \u00e0 convertir ce contrat naval en investissements automobiles locaux. Sur un balado tr\u00e8s suivi en Cor\u00e9e, Kang Hoon-sik, chef de cabinet du pr\u00e9sident Lee Jae-myung, a affirm\u00e9 que des repr\u00e9sentants canadiens ont press\u00e9 S\u00e9oul de favoriser des engagements industriels de Hyundai, tout en faisant une d\u00e9marche similaire aupr\u00e8s de Berlin pour Volkswagen. Innovation, Sciences et D\u00e9veloppement \u00e9conomique Canada n\u2019a pas comment\u00e9 directement ces propos, mais a rappel\u00e9 que chaque dollar investi en d\u00e9fense doit aussi soutenir l\u2019\u00e9conomie canadienne.<\/p>\n
\nHyundai Motor Group \u2014 qui regroupe Hyundai, Kia et Genesis \u2014 ne fabrique aucun v\u00e9hicule au Canada. Le groupe produit en Am\u00e9rique du Nord dans trois usines am\u00e9ricaines et une au Mexique. En 2025, ses trois marques ont vendu 249 028 v\u00e9hicules au pays, ce qui en fait le quatri\u00e8me constructeur en importance au Canada, et de loin le plus gros sans cha\u00eene d\u2019assemblage locale. Hyundai et Genesis ont \u00e9coul\u00e9 154 406 unit\u00e9s, tandis que Kia en a livr\u00e9 94 622. Le PDG de Hyundai Auto Canada, Steve Flamand, reconna\u00eet l\u2019existence de discussions avec Ottawa, mais temp\u00e8re les attentes. Selon lui, l\u2019usine \u00e9lectrique Metaplant de la marque en G\u00e9orgie, ouverte en mars 2025, dispose encore d\u2019une importante capacit\u00e9 inutilis\u00e9e. En clair : Hyundai n\u2019a pas besoin d\u2019une nouvelle usine nord-am\u00e9ricaine pour le moment.<\/p>\n
\nLe premier ministre de l\u2019Ontario, Doug Ford, ajoute lui aussi de la pression. Le 8 janvier \u00e0 Toronto, il a interpell\u00e9 publiquement Hyundai et Kia en affirmant que leurs ventes justifient clairement une production locale. Cinq constructeurs assemblent d\u00e9j\u00e0 des v\u00e9hicules en Ontario, et Queen\u2019s Park multiplie les d\u00e9marches pour attirer de nouveaux investissements, particuli\u00e8rement dans la cha\u00eene d\u2019approvisionnement des V\u00c9.<\/p>\n
\nVolkswagen Group a d\u00e9j\u00e0 investi massivement au Canada avec son usine de cellules de batteries PowerCo \u00e0 St. Thomas, un projet de 7 milliards de dollars lanc\u00e9 en 2023. Mais le groupe ne produit toujours aucun v\u00e9hicule au pays. En 2025, VW a vendu 121 931 v\u00e9hicules au Canada, sans compter Porsche. Ses usines nord-am\u00e9ricaines tournent surtout au Mexique et aux \u00c9tats-Unis, avec une nouvelle usine Scout en construction en Caroline du Sud. Le porte-parole de VW Canada, Thomas Tetzlaff, refuse pour l\u2019instant de commenter tout lien entre les discussions Ottawa\u2013Berlin et une \u00e9ventuelle implication de Volkswagen.<\/p>\n
\nPour Sam Fiorani, vice-pr\u00e9sident chez AutoForecast Solutions, la cl\u00e9 demeure l\u2019avenir de l\u2019ACEUM (USMCA). Tant que le cadre commercial nord-am\u00e9ricain n\u2019est pas stabilis\u00e9, tout investissement majeur au Canada reste gel\u00e9. Hyundai et Volkswagen exploitent d\u00e9j\u00e0 leurs usines nord-am\u00e9ricaines entre 70 % et 80 % de leur capacit\u00e9. Fiorani pr\u00e9voit qu\u2019en 2030, Hyundai utilisera environ 80 % de sa capacit\u00e9 r\u00e9gionale, tandis que Volkswagen grimpera autour de 86 %. Bref, il y a encore du jeu avant de justifier une nouvelle usine canadienne.<\/p>\n
\nSelon Brendan Sweeney, du Trillium Network of Advanced Manufacturing, la man\u0153uvre d\u2019Ottawa n\u2019est pas absurde. En Cor\u00e9e du Sud notamment, les grands conglom\u00e9rats sont souvent beaucoup plus align\u00e9s sur les priorit\u00e9s nationales, ce qui pourrait rendre l\u2019approche canadienne plus efficace. Comme les chantiers navals canadiens sont d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s occup\u00e9s, miser sur des retomb\u00e9es automobiles plut\u00f4t que strictement militaires pourrait devenir une fa\u00e7on r\u00e9aliste de maximiser les b\u00e9n\u00e9fices industriels du contrat de sous-marins.<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News Canada<\/p>\n
Le texte Ottawa veut \u00e9changer des sous-marins contre des usines d\u2019auto<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral fait face \u00e0 une pente tr\u00e8s abrupte dans sa tentative d\u2019obtenir des investissements automobiles de Hyundai et de Volkswagen en marge de ses n\u00e9gociations avec la Cor\u00e9e du Sud et l\u2019Allemagne pour l\u2019achat de nouveaux sous-marins. Ce m\u00e9gacontrat militaire, \u00e9valu\u00e9 \u00e0 plus de 60 milliards de dollars pour jusqu\u2019\u00e0 12 submersibles destin\u00e9s […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":233824,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n