{"id":233671,"date":"2026-01-12T08:08:17","date_gmt":"2026-01-12T13:08:17","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=233671"},"modified":"2026-01-12T08:17:18","modified_gmt":"2026-01-12T13:17:18","slug":"une-trentaine-de-nouveaux-vehicules-electriques-debarquent-en-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/une-trentaine-de-nouveaux-vehicules-electriques-debarquent-en-2026\/","title":{"rendered":"Une trentaine de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u00e9barquent en 2026.\u00a0"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Beaucoup de gens croient que la transition vers l\u2019\u00e9lectrique est en train de s\u2019essouffler. En r\u00e9alit\u00e9, 2026 sera la meilleure ann\u00e9e de l\u2019histoire pour les amateurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques.\u00a0Cette ann\u00e9e seulement, 32 nouveaux mod\u00e8les 100 % \u00e9lectriques<\/strong> seront lanc\u00e9s aux \u00c9tats-Unis et au Canada, sans compter une douzaine d\u2019autres mod\u00e8les existants qui recevront d\u2019importantes mises \u00e0 jour ou des baisses de prix. Ce n\u2019est pas la fin du march\u00e9 du VE, c\u2019est le d\u00e9but d\u2019un march\u00e9 mature<\/strong>, avec des choix dans presque tous les segments et \u00e0 plusieurs niveaux de prix. Nous vous proposons un rapide tour d’horizon.<\/p>\n

Acura RSX<\/h3>\n

\n2026 sera d\u00e9cisive pour Honda et Acura. Le constructeur japonais n\u2019a jamais vraiment perc\u00e9 avec un VE longue autonomie en Am\u00e9rique du Nord. La nouvelle plateforme 0 Series<\/strong>, dite \u00ab software-defined \u00bb, changera la donne. L\u2019Acura RSX ouvrira le bal au premier semestre comme coup\u00e9 VUS compact \u00e0 deux moteurs, avec environ 480 km d\u2019autonomie<\/strong> et le nouveau syst\u00e8me Asimo OS<\/strong> int\u00e9grant l\u2019IA et les mises \u00e0 jour \u00e0 distance. La grande question demeure : Honda peut-elle rattraper des ann\u00e9es de retard d\u2019un seul coup ?<\/p>\n

BMW iX3<\/h3>\n

\nPremier mod\u00e8le de la nouvelle architecture Neue Klasse<\/strong>, le iX3 promet plus de 640 km d\u2019autonomie<\/strong>, une recharge ultrarapide de 400 kW<\/strong> et un tout nouvel environnement num\u00e9rique. BMW parle enfin de \u00ab v\u00e9ritable VE con\u00e7u comme tel \u00bb.<\/p>\n

Chevrolet Bolt (2027)<\/h3>\n

\nLa Bolt revient enfin comme elle aurait toujours d\u00fb \u00eatre : pompe \u00e0 chaleur, recharge rapide \u00e0 150 kW<\/strong>, batterie LFP plus durable et prix sous la barre des 30 000 $ US<\/strong>. Elle redevient l\u2019arch\u00e9type du VE abordable.<\/p>\n

Ferrari Elettrica<\/h3>\n

\nLa premi\u00e8re Ferrari \u00e9lectrique arrive cette ann\u00e9e : quatre moteurs<\/strong>, plus de 1000 chevaux<\/strong>, quatre places et environ 480 km d\u2019autonomie<\/strong>. Le prix et le design demeurent inconnus, mais ce sera un moment historique.<\/p>\n

Genesis GV60 Magma<\/h3>\n

\n609 ch, suralimentation temporaire \u00e0 650 ch<\/strong>, 0-100 km\/h en 3,4 s<\/strong> et vitesse de pointe de 265 km\/h<\/strong>. Genesis se lance officiellement contre BMW M et AMG.<\/p>\n

Genesis GV90<\/h3>\n

\nUn grand VUS \u00e9lectrique \u00e0 trois rang\u00e9es, futur porte-\u00e9tendard de la marque. Peu de d\u00e9tails pour l\u2019instant.<\/p>\n

Honda 0 Series SUV et Saloon<\/h3>\n

\nLe VUS 0 Series sera le mod\u00e8le cl\u00e9 : environ 480 km d\u2019autonomie<\/strong> \u00e0 un prix plus accessible que l\u2019Acura RSX. La version \u00ab Saloon \u00bb, mi-berline mi-familiale, sera assembl\u00e9e en Ohio.<\/p>\n

Hyundai Ioniq 6 N<\/h3>\n

\nApr\u00e8s le succ\u00e8s du Ioniq 5 N, la berline sportive promet d\u2019\u00eatre encore plus aff\u00fbt\u00e9e et ludique, notamment en mode d\u00e9rive.<\/p>\n

Jaguar Type 00<\/h3>\n

\nJaguar abandonne le luxe grand public pour viser l\u2019ultra-luxe. Le Type 00 promet 986 ch<\/strong> et une renaissance compl\u00e8te de la marque.<\/p>\n

Jeep Grand Wagoneer EREV et Jeep Recon<\/h3>\n

\nLe Wagoneer EREV utilisera un moteur V6 comme g\u00e9n\u00e9ratrice pour d\u00e9passer 960 km d\u2019autonomie combin\u00e9e<\/strong>. Le Recon, \u00e9quivalent \u00e9lectrique du Wrangler, offrira portes amovibles, pneus de 33 pouces et diff\u00e9rentiel verrouillable.<\/p>\n

Kia EV3<\/h3>\n

\nLe VE abordable nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de Kia, avec rouage int\u00e9gral optionnel et recharge plus rapide. Reste \u00e0 voir l\u2019impact des tarifs douaniers.<\/p>\n

Range Rover \u00e9lectrique<\/h3>\n

<\/p>\n

Pr\u00e8s de 480 km d\u2019autonomie<\/strong>, architecture 800 V, 550 ch<\/strong> et capacit\u00e9s hors route s\u00e9rieuses. Le luxe silencieux \u00e0 son apog\u00e9e.<\/p>\n

Lexus ES \u00e9lectrique<\/h3>\n

<\/p>\n

Deux versions : ES350e (220 ch, traction) et ES500e (338 ch, AWD), jusqu\u2019\u00e0 480 km d\u2019autonomie<\/strong>. Toyota entre enfin dans la vraie course.<\/p>\n

Lucid Earth<\/h3>\n

<\/p>\n

Le VUS interm\u00e9diaire cens\u00e9 d\u00e9mocratiser Lucid, autour de 48 000 $ US<\/strong>. Il devra prouver que la marque peut faire du volume.<\/p>\n

Mercedes-AMG EV et Mercedes CLA \/ GLC<\/h3>\n

<\/p>\n

L\u2019AMG EV promet 1341 ch<\/strong> et 0-400 km d\u2019autonomie en 5 minutes de recharge. Le nouveau CLA \u00e9lectrique inaugure la plateforme MB.OS avec pr\u00e8s de 640 km d\u2019autonomie<\/strong>.<\/p>\n

Ram 1500 REV (EREV)<\/h3>\n

<\/p>\n

Camion \u00e9lectrique \u00e0 prolongateur d\u2019autonomie : 145 km en mode \u00e9lectrique pur, puis V6 g\u00e9n\u00e9ratrice pour les longues distances.<\/p>\n

Rivian R2<\/h3>\n

<\/p>\n

Le mod\u00e8le le plus crucial de 2026 : design Rivian, plus de 480 km d\u2019autonomie<\/strong>, prix autour de 45 000 $ US<\/strong>. C\u2019est lui qui peut transformer Rivian en g\u00e9ant.<\/p>\n

Subaru Trailseeker \/ Uncharted et Toyota bZ Woodland \/ C-HR<\/h3>\n

<\/p>\n

Des VUS \u00e9lectriques abordables, 4RM de s\u00e9rie, entre 260 et 480 km d\u2019autonomie<\/strong>, prix entre 35 000 $ et 40 000 $ US. Enfin une vraie offre japonaise cr\u00e9dible.<\/p>\n

Volvo EX60<\/h3>\n

<\/p>\n

Nouvelle plateforme 800 V, jusqu\u2019\u00e0 640 km d\u2019autonomie<\/strong> et recharge \u00e0 400 kW<\/strong>. Volvo joue sa cr\u00e9dibilit\u00e9 \u00e9lectrique.<\/p>\n

Conclusion<\/h2>\n

<\/p>\n

2026 ne marquera pas la fin du v\u00e9hicule \u00e9lectrique, mais son \u00e2ge adulte<\/strong>. Plus de mod\u00e8les, plus de technologies et surtout plus de diversit\u00e9 de prix et de formats.<\/p>\n

\n\u00a0<\/p>\n

Le texte Une trentaine de nouveaux v\u00e9hicules \u00e9lectriques d\u00e9barquent en 2026.\u00a0<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beaucoup de gens croient que la transition vers l\u2019\u00e9lectrique est en train de s\u2019essouffler. 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