General Motors (GM) a annonc\u00e9 qu\u2019elle comptabilisera plus de 7,1 milliards $ en charges sur ses r\u00e9sultats du quatri\u00e8me trimestre, cons\u00e9quence de l\u2019ajustement de son empreinte de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) face \u00e0 un march\u00e9 am\u00e9ricain plus lent que pr\u00e9vu. Dans un d\u00e9p\u00f4t r\u00e9glementaire du 8 janvier, GM pr\u00e9cise que pr\u00e8s de 6 G$ de ces charges sont li\u00e9s \u00e0 la r\u00e9vision de sa capacit\u00e9 de production V\u00c9, tandis que 1,1 G$ proviennent de la restructuration de son coentreprise en Chine avec SAIC Motor Corp.<\/p>\n
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GM explique qu\u2019environ 1,8 G$ des charges li\u00e9es aux V\u00c9 sont des d\u00e9pr\u00e9ciations non mon\u00e9taires et autres \u00e9l\u00e9ments comptables. L\u2019essentiel, soit 4,2 G$, repr\u00e9sente des sorties de tr\u00e9sorerie pour annulation de contrats et r\u00e8glements avec des fournisseurs. Ces montants s\u2019ajoutent aux 1,6 G$ d\u00e9j\u00e0 provisionn\u00e9s au troisi\u00e8me trimestre pour revoir ses plans de production de V\u00c9.<\/p>\n
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La firme assure que ces charges n\u2019affecteront pas la production actuelle de sa gamme V\u00c9, incluant des crossovers et VUS des marques Cadillac, Chevrolet et GMC. GM anticipe d\u2019autres charges en 2026 dans le cadre de poursuites de n\u00e9gociations avec ses fournisseurs, mais estime qu\u2019elles seront \u00ab significativement moins \u00e9lev\u00e9es \u00bb<\/strong> qu\u2019en 2025.<\/p>\n <\/p>\n Comme plusieurs constructeurs, GM a investi des milliards pour d\u00e9velopper des V\u00c9 et des cellules de batterie. Toutefois, l\u2019adoption par les consommateurs s\u2019est mat\u00e9rialis\u00e9e plus lentement que pr\u00e9vu. L\u2019administration Trump a supprim\u00e9 au 30 septembre dernier le cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral de 7 500 $ qui favorisait les ventes et les baux de nouveaux V\u00c9, tout en assouplissant les normes d\u2019\u00e9missions pour les v\u00e9hicules \u00e0 essence, prolongeant leur attrait.<\/p>\n <\/p>\n GM r\u00e9oriente son usine d\u2019assemblage d\u2019Orion Township, Michigan, pour produire des versions \u00e0 moteur \u00e0 combustion des Chevrolet Silverado et GMC Sierra ainsi que du Cadillac Escalade, apr\u00e8s l\u2019avoir adapt\u00e9e pour des camionnettes \u00e9lectriques. L\u2019entreprise a aussi vendu sa participation dans une usine de batteries \u00e0 Lansing (Michigan) \u00e0 son partenaire LG Energy Solution.<\/p>\n <\/p>\n En octobre, GM a arr\u00eat\u00e9 la fabrication des fourgonnettes commerciales \u00e9lectriques Chevrolet BrightDrop en raison de la demande plus faible que pr\u00e9vu. Elle a aussi annonc\u00e9 qu\u2019elle \u00e9tudierait l\u2019avenir de l\u2019usine CAMI \u00e0 Ingersoll, Ontario, qui produisait ces v\u00e9hicules.<\/p>\n <\/p>\n Dans son d\u00e9p\u00f4t, GM met aussi en garde que des modifications propos\u00e9es aux normes d\u2019\u00e9missions pourraient entra\u00eener une d\u00e9pr\u00e9ciation de ses cr\u00e9dits d\u2019\u00e9missions, ce qui pourrait affecter n\u00e9gativement ses r\u00e9sultats et ses flux de tr\u00e9sorerie.<\/p>\n <\/p>\n GM avait annonc\u00e9 des ventes record de V\u00c9 au troisi\u00e8me trimestre, stimul\u00e9es par la fin du cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t f\u00e9d\u00e9ral, mais a indiqu\u00e9 le 5 janvier que les ventes de V\u00c9 avaient chut\u00e9 de 43 % au cours du quatri\u00e8me trimestre.<\/p>\n <\/p>\n Le mois dernier, Ford Motor Co. a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019elle prendrait 19,5 milliards $ en charges sp\u00e9ciales li\u00e9es \u00e0 ses propres ajustements de production de V\u00c9, y compris l\u2019abandon de la camionnette \u00e9lectrique F-150 Lightning et la conversion de certaines lignes vers des v\u00e9hicules \u00e0 essence.<\/p>\n <\/p>\n GM pr\u00e9voit de publier ses r\u00e9sultats financiers du quatri\u00e8me trimestre le 27 janvier prochain, \u00e9clairant davantage l\u2019impact de ces charges et des ajustements strat\u00e9giques en cours.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n \n\u00a0<\/p>\n Le texte Au tour de GM de ralentir les investissements dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" General Motors (GM) a annonc\u00e9 qu\u2019elle comptabilisera plus de 7,1 milliards $ en charges sur ses r\u00e9sultats du quatri\u00e8me trimestre, cons\u00e9quence de l\u2019ajustement de son empreinte de production de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) face \u00e0 un march\u00e9 am\u00e9ricain plus lent que pr\u00e9vu. Dans un d\u00e9p\u00f4t r\u00e9glementaire du 8 janvier, GM pr\u00e9cise que pr\u00e8s de 6 G$ […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":233577,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nContexte : adoption des V\u00c9 plus lente que pr\u00e9vu<\/h3>\n
Retour aux moteurs \u00e0 combustion<\/h3>\n
Fin des BrightDrop et incertitude canadienne<\/h3>\n
Ventes V\u00c9 en forte baisse au Q4<\/h3>\n
Ford alourdit aussi ses charges EV<\/h3>\n
R\u00e9sultats financiers Q4 en fin janvier<\/h3>\n