Dans une d\u00e9claration faite au site Motor1, Honda a officiellement annonc\u00e9 qu\u2019elle met fin \u00e0 la production de la Clarity en ao\u00fbt de cette ann\u00e9e. Il n\u2019y aura donc pas de mod\u00e8le 2022. IL faut dire que le mod\u00e8le \u00e9tait pratiquement introuvable chez les concessionnaires et que les ventes n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur des attentes.
Une perte pour le march\u00e9 des PHEV
M\u00eame si l\u2019esth\u00e9tique du v\u00e9hicule est discutable, le march\u00e9 perd son hybride branchable le plus performant. Avec une autonomie enti\u00e8rement \u00e9lectrique qui avoisinait les 80 kilom\u00e8tres, la Clarity d\u00e9montrait une belle efficacit\u00e9 et un roulement exemplaire. Honda avait d\u00e9j\u00e0 stopp\u00e9 sa version 100% \u00e9lectrique (vendue aux \u00c9tats-Unis) \u00e0 la fin 2020.
Fixer de nouveaux objectifs
D’ici mars 2022, Honda fermera son usine de Sayama, au Japon, qui produit les mod\u00e8les Honda Legend et Odyssey et les mod\u00e8les Clarity (PHEV\/FCV).<\/p>\n
L’Odyssey pour les \u00c9tats-Unis est \u00e9galement produit en Alabama, ce qui signifie qu’elle sera toujours disponible. La Honda Legend \u00e9tait vendue aux \u00c9tats-Unis sous le nom d’Acura RLX, mais elle a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 retir\u00e9e de la gamme. Honda qui s\u2019est associ\u00e9 \u00e0 General Motors pour construire son avenir \u00e9lectrique ne reviendra pas sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques avant 2024. La compagnie va pr\u00e9sentera deux nouveaux mod\u00e8les EV de grande taille (un de Honda et un d’Acura).<\/p>\n
La plateforme EV e:Architecture de Honda suivra dans la seconde moiti\u00e9 des ann\u00e9es 2020.<\/p>\n
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