La jeune entreprise Donut Lab vient de lever le voile sur ce qu\u2019elle pr\u00e9sente comme la premi\u00e8re batterie tout-solide pr\u00eate pour la production. D\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, elle se recharge compl\u00e8tement en seulement cinq minutes. Pour la majorit\u00e9 des automobilistes nord-am\u00e9ricains encore h\u00e9sitants face \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, le temps de recharge demeure le principal frein. Donut Lab veut frapper un grand coup : rendre la recharge aussi rapide qu\u2019un plein d\u2019essence. Son PDG r\u00e9sume la mission sans d\u00e9tour : rendre les v\u00e9hicules \u00e9lectriques \u00ab tellement meilleurs que la combustion devienne obsol\u00e8te \u00bb.<\/p>\n
<\/p>\n
Donut Lab affirme que ses cellules sans liquide sont d\u00e9j\u00e0 disponibles \u00e0 une capacit\u00e9 de production de l\u2019ordre du gigawatt-heure. Le premier constructeur \u00e0 en profiter sera Verge Motorcycles. La moto \u00e9lectrique TS Pro, attendue chez les clients au premier trimestre 2026, deviendra ainsi le premier v\u00e9hicule de s\u00e9rie au monde propuls\u00e9 par une batterie solide.<\/p>\n
<\/p>\n
Selon Donut Lab, sa batterie affiche une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de 400 Wh\/kg, soit environ le double d\u2019une batterie Tesla actuelle. Elle peut aussi \u00eatre recharg\u00e9e \u00e0 100 % en cinq minutes, et ce jusqu\u2019\u00e0 100 000 cycles complets.<\/p>\n
<\/p>\n
\u00c0 titre de comparaison, les meilleures batteries lithium-ion d\u2019aujourd\u2019hui plafonnent autour de 250 \u00e0 300 Wh\/kg et d\u00e9passent rarement 5 000 cycles, tout en limitant la recharge \u00e0 80 % pour pr\u00e9server leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n
<\/p>\n
La batterie solide de Donut Lab serait \u00e9galement beaucoup plus s\u00e9curitaire. Elle conserve plus de 99 % de sa capacit\u00e9 entre -30 \u00b0C et 100 \u00b0C, et ne s\u2019enflammerait pas en cas de dommage. Le fabricant affirme utiliser des mat\u00e9riaux \u00ab 100 % verts \u00bb, disponibles partout dans le monde, ce qui permettrait une production moins co\u00fbteuse et \u00e0 plus faible impact environnemental.<\/p>\n
<\/p>\n
La TS Pro, auparavant limit\u00e9e \u00e0 environ 217 miles (350 km) en ville, atteindrait maintenant jusqu\u2019\u00e0 370 miles (595 km) avec la nouvelle batterie. La recharge compl\u00e8te prendrait moins de 10 minutes, volontairement ralentie pour\u2026 laisser le temps au pilote de prendre un caf\u00e9.<\/p>\n
<\/p>\n
Si Donut Lab tient ses promesses, on parle ici d’une grande perc\u00e9e dans l\u2019histoire r\u00e9cente de l\u2019\u00e9lectrification. Recharge \u00e9clair, dur\u00e9e de vie quasi illimit\u00e9e, meilleure autonomie et s\u00e9curit\u00e9 accrue : c\u2019est exactement ce que le march\u00e9 attend depuis 20 ans. Reste maintenant \u00e0 voir si l\u2019industrie automobile saura int\u00e9grer rapidement cette technologie \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n
<\/p>\n
Avec des renseignements d’Autoblog<\/p>\n
Le texte Une batterie solide qui se recharge en 5 minutes<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La jeune entreprise Donut Lab vient de lever le voile sur ce qu\u2019elle pr\u00e9sente comme la premi\u00e8re batterie tout-solide pr\u00eate pour la production. D\u00e9velopp\u00e9e sp\u00e9cifiquement pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques, elle se recharge compl\u00e8tement en seulement cinq minutes. Pour la majorit\u00e9 des automobilistes nord-am\u00e9ricains encore h\u00e9sitants face \u00e0 l\u2019\u00e9lectrique, le temps de recharge demeure le principal […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":233338,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n