{"id":232787,"date":"2025-12-30T08:48:17","date_gmt":"2025-12-30T13:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=232787"},"modified":"2025-12-30T09:02:11","modified_gmt":"2025-12-30T14:02:11","slug":"ford-baisse-les-bras-et-fait-equipe-avec-la-chine","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ford-baisse-les-bras-et-fait-equipe-avec-la-chine\/","title":{"rendered":"Ford baisse les bras et fait \u00e9quipe avec la Chine"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>Ford ne se contente pas de freiner ses ambitions dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) : le constructeur revoit de fond en comble sa strat\u00e9gie de batteries. En d\u00e9cembre, l&#8217;entreprise <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/ford-annule-contrats-batteries-18-milliards\/73518\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">a mis fin \u00e0 deux ententes majeures<\/a> totalisant pr\u00e8s de 18 milliards $ US :<\/p>\n<ul><\/p>\n<li>\u2022\u00a0 \u00a0 Une coentreprise de 11,4 G$ avec SK On (Cor\u00e9e du Sud) ;<\/li>\n<p><\/p>\n<li>\u2022\u00a0 \u00a0 Un contrat d\u2019approvisionnement de 6,5 G$ avec LG Energy Solution.<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p>\nPendant que plusieurs projets de V\u00c9 sont mis sur la glace, Ford investit d\u00e9sormais dans un tout autre cr\u00e9neau : le stockage d\u2019\u00e9nergie \u00e0 grande \u00e9chelle.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/catl-lfp-battery-01-5.jpg\" alt=\"La batterie LFP de la firm chinoise CATL\" \/><figcaption>La batterie LFP de la firm chinoise CATL | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p>\n<strong>La technologie chinoise CATL rapatri\u00e9e au Michigan<\/strong><br \/>\nEn 2023, Ford avait sign\u00e9 un accord de licence avec le g\u00e9ant chinois CATL afin d&#8217;exploiter sa chimie lithium-fer-phosphate (LFP). Initialement pr\u00e9vue pour les voitures \u00e9lectriques, cette technologie change de destination : les cellules LFP de CATL alimenteront d\u00e9sormais des unit\u00e9s de stockage stationnaires pour le r\u00e9seau \u00e9lectrique nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n<p>Elles seront produites dans une nouvelle usine au Michigan, dont l\u2019ouverture est pr\u00e9vue l\u2019an prochain.<\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/2024_Ford_E-Transit_Enhanced_Range_Battery_03-1.jpg\" \/><figcaption>Incapable de battre les Chinois, Ford s&#8217;allie \u00e0 eux | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p>\nSelon Lisa Drake, vice-pr\u00e9sidente des plateformes technologiques chez Ford, il aurait fallu \u00ab une d\u00e9cennie \u00bb \u00e0 l\u2019entreprise pour atteindre seule le niveau de performance de CATL en mati\u00e8re de batteries LFP.<\/p>\n<p><strong>Du v\u00e9hicule vers le r\u00e9seau \u00e9lectrique<\/strong><br \/>\nCes batteries grand format ne seront pas install\u00e9es dans des F-150 Lightning, mais dans des unit\u00e9s de stockage destin\u00e9es aux producteurs d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 et aux gestionnaires de r\u00e9seaux.<\/p>\n<p>Ford affirme avoir consult\u00e9 ses clients potentiels du secteur \u00e9nerg\u00e9tique, et la r\u00e9ponse aurait \u00e9t\u00e9 unanime : la demande est bien r\u00e9elle. Les batteries LFP sont r\u00e9put\u00e9es pour leur durabilit\u00e9, leur s\u00e9curit\u00e9 thermique et leur faible co\u00fbt, des qualit\u00e9s id\u00e9ales pour stabiliser les r\u00e9seaux \u00e9lectriques.<\/p>\n<p><strong>Un projet hautement politique<\/strong><br \/>\nLe projet a d\u2019abord \u00e9t\u00e9 rejet\u00e9 par la Virginie en raison de ses liens avec la Chine. Le Michigan a finalement accept\u00e9 d\u2019accueillir l\u2019usine, malgr\u00e9 un climat politique tendu : Washington cherche en effet \u00e0 r\u00e9duire la d\u00e9pendance am\u00e9ricaine aux technologies chinoises.<\/p>\n<p>Ford soutient toutefois que produire localement sous licence est pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 l&#8217;importation massive de batteries fabriqu\u00e9es en Chine, lesquelles dominent d\u00e9j\u00e0 le secteur du stockage d\u2019\u00e9nergie aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n<p>Ce virage est un aveu lucide : la Chine poss\u00e8de une avance technologique consid\u00e9rable dans les batteries LFP, et Ford a choisi la voie du pragmatisme. \u00c0 court terme, cette d\u00e9cision positionne le constructeur comme un acteur cr\u00e9dible du march\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique nord-am\u00e9ricain, un secteur appel\u00e9 \u00e0 exploser avec l\u2019essor des \u00e9nergies renouvelables. Ce sont toutefois les cons\u00e9quences de cette d\u00e9pendance \u00e0 long terme qui demeurent inqui\u00e9tantes.<\/p>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/ford-catl-batteries-lfp-michigan-stockage-energie\/73531\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/incapable-de-battre-les-chinois-ford-sallie-a-eux\/\">Ford baisse les bras et fait \u00e9quipe avec la Chine<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford ne se contente pas de freiner ses ambitions dans les v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9) : le constructeur revoit de fond en comble sa strat\u00e9gie de batteries. 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