Rivian change de voie. Le constructeur de camions \u00e9lectriques ne se contente plus d’assembler des batteries et des moteurs. L’entreprise californienne devient une bo\u00eete de technologie \u00e0 part enti\u00e8re. Lors de sa toute premi\u00e8re journ\u00e9e d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’autonomie et \u00e0 l’IA, la direction a expliqu\u00e9 que d\u00e9sormais, ses voitures seraient en r\u00e9alit\u00e9 des cerveaux \u00e9lectroniques.<\/p>\n
\nRivian va surtout abandonner les fournisseurs externes pour une partie de ses syst\u00e8mes, ce qui va r\u00e9duire ses co\u00fbts. L’entreprise a pr\u00e9sent\u00e9 sa propre puce de silicium, le “Rivian Autonomy Processor” (RAP1). Ce processeur maison promet une puissance de calcul quatre fois sup\u00e9rieure aux syst\u00e8mes actuels. Il consomme aussi beaucoup moins d’\u00e9nergie. Rivian esp\u00e8re offrir \u00e0 terme une conduite autonome de niveau 4. Cela signifie que le v\u00e9hicule se conduit seul, sans supervision humaine dans la plupart des conditions. Le constructeur mise sur une \u00ab plateforme d’autonomie \u00bb compl\u00e8te qui combine des cam\u00e9ras, des radars et, fait notable, un capteur LiDAR pour le futur mod\u00e8le R2.<\/p>\n
\nL’intelligence artificielle joue le r\u00f4le principal de cette architecture. Le syst\u00e8me apprend sans arr\u00eat. Les cam\u00e9ras voient la route et l’IA d\u00e9cide directement des actions \u00e0 prendre. Elle s’entra\u00eene sur des millions de kilom\u00e8tres parcourus par la flotte existante. Cette m\u00e9thode imite l’apprentissage humain et s’\u00e9loigne des anciennes r\u00e8gles de programmation rigides. Rivian pr\u00e9voit lancer un abonnement nomm\u00e9 \u00ab Autonomy+ \u00bb \u00e0 50$ am\u00e9ricains par mois, ou un paiement unique de 2 500 $US. Le syst\u00e8me permettra une conduite \u00ab mains libres \u00bb sur plus de 3,5 millions de miles de routes nord-am\u00e9ricaines, promet-on.<\/p>\n
L’exp\u00e9rience \u00e0 bord change aussi. Un nouvel assistant vocal, baptis\u00e9 \u00ab Rivian Assistant \u00bb, fait son entr\u00e9e. Il utilise l\u2019IA de Google, Gemini, pour comprendre des demandes complexes dans un langage naturel. Le conducteur peut lui demander de trouver une borne de recharge pr\u00e8s d’un caf\u00e9 sp\u00e9cifique. L’assistant g\u00e8re aussi les diagnostics du v\u00e9hicule et peut pr\u00e9voir les besoins d’entretien.<\/p>\n
Tout \u00e7a pr\u00e9pare le terrain pour le R2, un VUS plus abordable, attendu pour 2026, qui va int\u00e9grer progressivement ces nouveaut\u00e9s. Rivian esp\u00e8re rivaliser avec Tesla sur son propre terrain avec ce nouveau venu. Grosse commande!<\/p>\n
Le texte Rivian mise son avenir sur l\u2019intelligence artificielle<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rivian change de voie. Le constructeur de camions \u00e9lectriques ne se contente plus d’assembler des batteries et des moteurs. L’entreprise californienne devient une bo\u00eete de technologie \u00e0 part enti\u00e8re. Lors de sa toute premi\u00e8re journ\u00e9e d\u00e9di\u00e9e \u00e0 l’autonomie et \u00e0 l’IA, la direction a expliqu\u00e9 que d\u00e9sormais, ses voitures seraient en r\u00e9alit\u00e9 des cerveaux \u00e9lectroniques. […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":231786,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n