{"id":231558,"date":"2025-12-16T06:11:42","date_gmt":"2025-12-16T11:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=231558"},"modified":"2025-12-16T06:17:47","modified_gmt":"2025-12-16T11:17:47","slug":"lunion-europeenne-prepare-une-nouvelle-categorie-de-ve-abordables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/lunion-europeenne-prepare-une-nouvelle-categorie-de-ve-abordables\/","title":{"rendered":"L\u2019Union europ\u00e9enne pr\u00e9pare une nouvelle cat\u00e9gorie de V\u00c9 abordables"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Face \u00e0 la mont\u00e9e en puissance des constructeurs chinois, l\u2019Union europ\u00e9enne travaille \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle classe de v\u00e9hicules \u00e9lectriques urbains, baptis\u00e9e provisoirement \u00ab E car \u00bb. L\u2019objectif est clair : r\u00e9duire le prix des petites voitures neuves en assouplissant certaines exigences techniques, tout en maintenant un niveau de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieur aux micro-v\u00e9hicules actuels.<\/p>\n

Cette nouvelle cat\u00e9gorie devrait \u00eatre d\u00e9finie au cours des deux prochaines ann\u00e9es et vise directement \u00e0 prot\u00e9ger la comp\u00e9titivit\u00e9 des constructeurs europ\u00e9ens sur leur propre march\u00e9.<\/p>\n

Des r\u00e8gles inspir\u00e9es des kei cars japonaises<\/strong><\/p>\n

Le concept des E car rappelle fortement celui des kei cars<\/em> japonaises, ces mini-voitures soumises \u00e0 des limites strictes de dimensions et de puissance. L\u2019UE envisagerait ainsi d\u2019imposer des plafonds de taille et de performance afin de d\u00e9terminer quels mod\u00e8les pourront \u00eatre homologu\u00e9s dans cette nouvelle cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Ce d\u00e9bat survient alors que, de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9 de l\u2019Atlantique, Donald Trump a r\u00e9cemment \u00e9voqu\u00e9 son int\u00e9r\u00eat pour l\u00e9galiser les kei cars<\/em> aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Moins d\u2019\u00e9lectronique, mais pas moins de structure<\/strong><\/p>\n

Pour atteindre un prix plus accessible, les futures E car<\/em> conserveraient une structure rigide et des tests de collision complets. En revanche, plusieurs aides \u00e9lectroniques pourraient dispara\u00eetre, notamment le freinage d\u2019urgence autonome, la d\u00e9tection de fatigue ou d\u2019inattention ou l\u2019assistance au maintien dans la voie.<\/p>\n

Selon les projections, cette approche permettrait de r\u00e9duire le prix des citadines de 10 \u00e0 20 %, tout en les maintenant nettement plus s\u00e9curitaires que les micro-v\u00e9hicules actuels.<\/p>\n

Des exemptions fiscales pour attirer les acheteurs<\/strong><\/p>\n

Pour rendre ces mod\u00e8les encore plus attrayants, l\u2019UE envisage \u00e9galement des exemptions fiscales cibl\u00e9es, afin d\u2019encourager les acheteurs urbains \u00e0 opter pour ces v\u00e9hicules plut\u00f4t que pour des mod\u00e8les import\u00e9s \u00e0 bas prix. La cible de prix \u00e9voqu\u00e9e par plusieurs sources europ\u00e9ennes se situerait sous la barre des 15 000 \u20ac avant subventions, soit environ 17 600 $ US, un seuil strat\u00e9gique pour d\u00e9mocratiser l\u2019\u00e9lectrique en ville.<\/p>\n

<\/p>\n

\"Le
Le concept Dacia Hipster | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Quels mod\u00e8les pourraient se qualifier ?<\/strong><\/p>\n

Des mod\u00e8les existants comme la Renault 5 E-Tech ou la future Twingo \u00e9lectrique pourraient th\u00e9oriquement entrer dans la cat\u00e9gorie E car, mais leurs dimensions risquent d\u2019\u00eatre trop g\u00e9n\u00e9reuses.<\/p>\n

Un concept comme le Dacia Hipster semble toutefois coller parfaitement \u00e0 l\u2019esprit du projet. Ce mod\u00e8le, long de 3 m\u00e8tres et large de 1,55 m\u00e8tre, peut accueillir quatre occupants et atteindre une vitesse maximale de 90 km\/h. Il ne p\u00e8se que 800 kg.<\/p>\n

Dacia estime qu\u2019un tel v\u00e9hicule pourrait \u00eatre vendu sous les 15 000 \u20ac, tout en \u00e9tant parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 un usage urbain.<\/p>\n

<\/p>\n

\"La
La BYD Seagull | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Un pari risqu\u00e9 face aux constructeurs chinois<\/strong><\/p>\n

Si l\u2019intention est de freiner l\u2019expansion des marques chinoises, le plan comporte une faille \u00e9vidente : les m\u00eames r\u00e8gles s\u2019appliqueront aussi \u00e0 elles. BYD, d\u00e9j\u00e0 tr\u00e8s active en Europe, pourrait facilement adapter sa Seagull (Dolphin Surf) ou d\u00e9velopper un mod\u00e8le sp\u00e9cifique pour cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n

Il faut rappeler que BYD est d\u00e9j\u00e0 le premier constructeur non japonais \u00e0 avoir d\u00e9velopp\u00e9 une kei car<\/em>, preuve de sa capacit\u00e9 d\u2019adaptation r\u00e9glementaire. M\u00eame avec des droits d\u2019importation atteignant parfois 45 %, les marques chinoises demeurent extr\u00eamement comp\u00e9titives sur le plan des prix.<\/p>\n

Lecture nord-am\u00e9ricaine : une approche pragmatique<\/strong><\/p>\n

Cette initiative europ\u00e9enne reconna\u00eet implicitement une r\u00e9alit\u00e9 que l\u2019Am\u00e9rique du Nord observe aussi : l\u2019\u00e9lectrification ne peut pas reposer uniquement sur des v\u00e9hicules co\u00fbteux et technologiquement surcharg\u00e9s. Le succ\u00e8s passera aussi par des v\u00e9hicules simples, l\u00e9gers et adapt\u00e9s aux usages urbains.<\/p>\n

<\/p>\n

Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

Le texte L\u2019Union europ\u00e9enne pr\u00e9pare une nouvelle cat\u00e9gorie de V\u00c9 abordables<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Face \u00e0 la mont\u00e9e en puissance des constructeurs chinois, l\u2019Union europ\u00e9enne travaille \u00e0 la cr\u00e9ation d\u2019une nouvelle classe de v\u00e9hicules \u00e9lectriques urbains, baptis\u00e9e provisoirement \u00ab E car \u00bb. L\u2019objectif est clair : r\u00e9duire le prix des petites voitures neuves en assouplissant certaines exigences techniques, tout en maintenant un niveau de s\u00e9curit\u00e9 sup\u00e9rieur aux micro-v\u00e9hicules actuels. 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