{"id":231147,"date":"2025-12-11T07:49:01","date_gmt":"2025-12-11T12:49:01","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=231147"},"modified":"2025-12-11T08:02:06","modified_gmt":"2025-12-11T13:02:06","slug":"mclaren-prepare-un-vus-pour-2028","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/mclaren-prepare-un-vus-pour-2028\/","title":{"rendered":"McLaren pr\u00e9pare un VUS pour 2028"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Apr\u00e8s des ann\u00e9es \u00e0 jurer qu\u2019elle ne construirait jamais de VUS, McLaren s\u2019appr\u00eate finalement \u00e0 faire volte-face. Depuis l\u2019arriv\u00e9e d\u2019une nouvelle direction en 2022, les discussions se sont intensifi\u00e9es, et il semble que le premier VUS de la marque soit d\u00e9sormais plus pr\u00e8s de la production que jamais.<\/p>\n

McLaren se joint \u00e0 la f\u00eate<\/h3>\n

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Selon plusieurs fuites, McLaren aurait pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 ses concessionnaires mondiaux un prototype d\u2019un VUS hybride \u00e0 cinq places. Les t\u00e9moins ont \u00e9voqu\u00e9 un mod\u00e8le comparable au Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, tant par son gabarit que par son positionnement. M\u00eame si McLaren n\u2019a rien confirm\u00e9 publiquement, l\u2019entreprise aurait baptis\u00e9 en interne le projet P47. Le nom pourrait changer au lancement, McLaren ayant encore en r\u00e9serve des noms d\u00e9pos\u00e9s comme Aeron ou Aonic.<\/p>\n

Sous le capot : un V8 hybride<\/h3>\n

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Les rumeurs pointent vers un V8 biturbo hybride, d\u00e9riv\u00e9 du moteur MHP-8 de 4,0 litres utilis\u00e9 dans la W1. Dans cette application extr\u00eame, le groupe motopropulseur d\u00e9veloppe 1 258 ch et 988 lb-pi, gr\u00e2ce \u00e0 un moteur \u00e9lectrique de 342 ch int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 la bo\u00eete double embrayage. Pour le VUS, McLaren privil\u00e9gierait une puissance revue \u00e0 la baisse (autour de 1 000 chevaux), une autonomie \u00e9lectrique accrue et une configuration plus civilis\u00e9e, mais toujours plus performante que les rivaux comme le Lamborghini Urus SE (789 ch). Bref, McLaren pourrait se retrouver au sommet du segment en mati\u00e8re de puissance.<\/p>\n

Une silhouette impossible \u00e0 ignorer<\/h3>\n

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Le prototype pr\u00e9sent\u00e9 serait plus gros qu\u2019un Porsche Cayenne Turbo GT, chauss\u00e9 de roues de 24 pouces et dot\u00e9 d\u2019un style \u00ab sculpt\u00e9 et muscl\u00e9 \u00bb. Selon les informations connues on retrouve une silhouette basse, des signatures lumineuses typiques de McLaren, des portes aux flancs profond\u00e9ment sculpt\u00e9s pour l\u2019a\u00e9rodynamisme, un hayon classique, feux arri\u00e8re minces et des doubles sorties d\u2019\u00e9chappement massives. Tout indique un mod\u00e8le qui se d\u00e9marquera dans le segment d\u00e9j\u00e0 bien rempli des VUS exotiques.<\/p>\n

Combien co\u00fbtera le VUS McLaren ?<\/h3>\n

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La tarification d\u00e9pendra de la puissance finale, mais les comparables donnent une bonne id\u00e9e :<\/p>\n