{"id":231092,"date":"2025-12-11T06:45:42","date_gmt":"2025-12-11T11:45:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=231092"},"modified":"2025-12-11T06:47:27","modified_gmt":"2025-12-11T11:47:27","slug":"gm-veut-ressusciter-le-moteur-deux-temps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/gm-veut-ressusciter-le-moteur-deux-temps\/","title":{"rendered":"GM veut ressusciter le moteur deux-temps"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p>\u00c0 moins d\u2019\u00eatre passionn\u00e9 de motocross, il est fort probable que vous n\u2019ayez pas touch\u00e9 un moteur deux-temps depuis des d\u00e9cennies. Leur simplicit\u00e9 m\u00e9canique, associ\u00e9e \u00e0 une explosion \u00e0 chaque tour complet, en faisait des moteurs nerveux, l\u00e9gers et bruyants. Cependant, ils ont disparu de nos routes en raison d\u2019\u00e9missions beaucoup trop \u00e9lev\u00e9es.<\/p>\n<p>Voil\u00e0 que General Motors (GM) surprend tout le monde avec un nouveau brevet consacr\u00e9\u2026 \u00e0 un moteur deux-temps. Le document mentionne express\u00e9ment une utilisation dans des v\u00e9hicules hybrides, ce qui soul\u00e8ve imm\u00e9diatement une question : GM cherche-t-elle s\u00e9rieusement \u00e0 ramener cette technologie dans le monde moderne ?<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/gm-two-stroke-engine-patent-02-5.jpg\" \/><figcaption>GM veut ressusciter le moteur deux-temps | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Un brevet ax\u00e9 sur la durabilit\u00e9, pas sur les \u00e9missions<\/strong><\/p>\n<p>Le brevet de GM ne s\u2019attaque pas directement au principal d\u00e9faut historique des deux-temps : les quantit\u00e9s massives d\u2019hydrocarbures non br\u00fbl\u00e9s expuls\u00e9s par l\u2019\u00e9chappement. \u00c0 la place, il met de l\u2019avant un nouveau syst\u00e8me de soupapes lin\u00e9aires destin\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire l\u2019usure des segments de piston, ce qui am\u00e9liorerait la dur\u00e9e de vie d\u2019un moteur traditionnellement capricieux en entretien.<\/p>\n<p>Dans un moteur deux-temps classique, les ports d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement sont usin\u00e9s directement dans la paroi du cylindre. Le d\u00e9placement du piston les ouvre et les ferme, tout en contribuant \u00e0 la circulation du m\u00e9lange air-carburant. GM, pour sa part, propose de recouvrir ces ouvertures par un syst\u00e8me de valves qui coulisse \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du cylindre, compl\u00e8tement align\u00e9 avec la paroi. L\u2019objectif est d\u2019\u00e9viter que les segments ne frottent sur des orifices ouverts, ce qui pourrait am\u00e9liorer l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 et la compression avec le temps.<\/p>\n<p><strong>Des soupapes dans un deux-temps : pas une premi\u00e8re<\/strong><\/p>\n<p>Ce concept n\u2019est pas totalement r\u00e9volutionnaire. On a d\u00e9j\u00e0 vu des moteurs deux-temps \u00e9quip\u00e9s de clapets (appel\u00e9s reed valves) ou de valves rotatives comme chez Rotax. Ici, les soupapes lin\u00e9aires offrent une modulation l\u00e9g\u00e8rement plus fine du calage, puisqu\u2019elles peuvent fonctionner ind\u00e9pendamment du mouvement du piston.<\/p>\n<p>Mais plus important encore : GM montre dans son brevet que les valves d\u2019admission et d\u2019\u00e9chappement se d\u00e9placent de mani\u00e8re synchronis\u00e9e. Cette synchronisation favorise le scavenging \u2014 le balayage du cylindre pour maximiser l\u2019air frais \u2014 mais elle ne r\u00e8gle pas l\u2019enjeu des \u00e9missions. C\u2019est ce qui a condamn\u00e9 les deux-temps modernes\u2026 et rien dans ce brevet n\u2019indique que GM dispose d\u00e9j\u00e0 de la solution miracle.<\/p>\n<p><strong>Un futur r\u00e9aliste ou un simple exercice d\u2019ing\u00e9nierie ?<\/strong><\/p>\n<p>Il est possible que GM pr\u00e9pare une technologie compl\u00e9mentaire qui pourrait rendre un deux-temps conforme aux normes EPA actuelles. Peut-\u00eatre un syst\u00e8me d\u2019injection ultra-pr\u00e9cis, un catalyseur avanc\u00e9, ou une hybridation permettant de r\u00e9duire les charges polluantes.<\/p>\n<p>Mais si l\u2019on se fie uniquement \u00e0 ce brevet, on est encore tr\u00e8s loin du jour o\u00f9 le fameux son \u00ab ring-ding-ding \u00bb fera son retour dans un stationnement nord-am\u00e9ricain.<\/p>\n<p><\/p>\n<figure><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/gm-two-stroke-engine-patent-01-1.jpg\" \/><figcaption>GM veut ressusciter le moteur deux-temps | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"padding-top: 15px\">Contenu original de <a href=\"https:\/\/www.auto123.com\/fr\/actualites\/gm-brevet-moteur-deux-temps-hybride\/73477\/\">auto123<\/a>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/gm-veut-ressusciter-le-moteur-deux-temps\/\">GM veut ressusciter le moteur deux-temps<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 moins d\u2019\u00eatre passionn\u00e9 de motocross, il est fort probable que vous n\u2019ayez pas touch\u00e9 un moteur deux-temps depuis des d\u00e9cennies. 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