{"id":230881,"date":"2025-12-09T08:57:55","date_gmt":"2025-12-09T13:57:55","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=230881"},"modified":"2025-12-09T09:02:17","modified_gmt":"2025-12-09T14:02:17","slug":"bmw-veut-eliminer-la-conduite-avec-facultes-affaiblies-grace-a-une-cle-numerique-liee-a-un-alcootest","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/bmw-veut-eliminer-la-conduite-avec-facultes-affaiblies-grace-a-une-cle-numerique-liee-a-un-alcootest\/","title":{"rendered":"BMW veut \u00e9liminer la conduite avec facult\u00e9s affaiblies gr\u00e2ce \u00e0 une cl\u00e9 num\u00e9rique li\u00e9e \u00e0 un alcootest"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p data-start=\"575\" data-end=\"973\">En Am\u00e9rique du Nord, pr\u00e8s de 30 % des d\u00e9c\u00e8s sur les routes impliquent un conducteur en \u00e9tat d\u2019\u00e9bri\u00e9t\u00e9. En 2023 seulement, la conduite avec facult\u00e9s affaiblies a caus\u00e9 12 429 morts \u2014 environ 34 par jour. BMW pense toutefois pouvoir contribuer \u00e0 renverser cette tendance gr\u00e2ce \u00e0 une technologie \u00e9tonnamment simple : emp\u00eacher la voiture de d\u00e9marrer tant que le conducteur n\u2019a pas souffl\u00e9 dans un alcootest. Selon un brevet d\u00e9pos\u00e9 aupr\u00e8s de l\u2019Organisation mondiale de la propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle et rapport\u00e9 par CarBuzz, le constructeur allemand propose de jumeler les cl\u00e9s num\u00e9riques d\u00e9j\u00e0 offertes dans plusieurs v\u00e9hicules \u2014 activ\u00e9es \u00e0 partir d\u2019un t\u00e9l\u00e9phone ou d\u2019une montre intelligente \u2014 \u00e0 un alcootest int\u00e9gr\u00e9 au v\u00e9hicule ou \u00e0 un module portable.<\/p>\n<h3 data-start=\"1318\" data-end=\"1357\">Comment fonctionnerait ce syst\u00e8me?<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1358\" data-end=\"1805\">Avant de permettre le d\u00e9marrage du moteur, la cl\u00e9 num\u00e9rique exigerait que l\u2019utilisateur souffle dans l\u2019alcootest afin de confirmer que son taux d\u2019alcool\u00e9mie se situe sous la limite l\u00e9gale. Si le test \u00e9choue, le v\u00e9hicule resterait immobilis\u00e9. Toutefois, certains syst\u00e8mes \u2014 comme le climatiseur et l\u2019infodivertissement \u2014 pourraient quand m\u00eame \u00eatre activ\u00e9s pour \u00e9viter qu\u2019une personne intoxiqu\u00e9e attende dans un habitacle inconfortable ou dangereux. Cette solution s\u2019inscrit dans la tendance actuelle o\u00f9 la cl\u00e9 num\u00e9rique sert aussi \u00e0 g\u00e9rer diverses fonctions du v\u00e9hicule, comme le verrouillage, le pr\u00e9chauffage, ou m\u00eame l\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019\u00e9tat de charge d\u2019une batterie.<\/p>\n<h3 data-start=\"2021\" data-end=\"2068\">Les enjeux de vie priv\u00e9e toujours pr\u00e9sents<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2069\" data-end=\"2456\">Bien que la technologie puisse \u00eatre particuli\u00e8rement utile pour respecter des ordonnances judiciaires imposant un antid\u00e9marreur, elle soul\u00e8ve aussi d\u2019importantes questions. Entre autres : les donn\u00e9es recueillies pourraient-elles \u00eatre enregistr\u00e9es? Et pire encore, revendues \u00e0 des assureurs? GM a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 poursuivie cette ann\u00e9e pour la vente de donn\u00e9es personnelles de ses clients. M\u00eame un utilisateur qui ne tente jamais de conduire en \u00e9tat d\u2019\u00e9bri\u00e9t\u00e9 pourrait voir ses primes augmenter si ces informations \u00e9taient partag\u00e9es.<\/p>\n<h3 data-start=\"2603\" data-end=\"2662\">Une surveillance accrue<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2663\" data-end=\"3038\">Ce brevet s\u2019inscrit dans une s\u00e9rie d\u2019initiatives du secteur automobile visant \u00e0 r\u00e9duire les comportements \u00e0 risque. McLaren, par exemple, a r\u00e9cemment imagin\u00e9 un syst\u00e8me limitant les modes de performance uniquement aux circuits s\u00e9curis\u00e9s. BMW, pour sa part, reconna\u00eet que les conducteurs \u2014 souvent les siens, selon la blague populaire \u2014 ne font pas toujours le meilleur choix. Si cette technologie permettait de r\u00e9duire les d\u00e9c\u00e8s li\u00e9s \u00e0 l\u2019alcool de pr\u00e8s d\u2019un tiers, l\u2019industrie et les autorit\u00e9s pourraient y voir une avenue incontournable.<\/p>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2663\" data-end=\"3038\">Avec des renseignements d&#8217;Autoblog<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/bmw-veut-eliminer-la-conduite-avec-facultes-affaiblies-grace-a-une-cle-numerique-liee-a-un-alcootest\/\">BMW veut \u00e9liminer la conduite avec facult\u00e9s affaiblies gr\u00e2ce \u00e0 une cl\u00e9 num\u00e9rique li\u00e9e \u00e0 un alcootest<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En Am\u00e9rique du Nord, pr\u00e8s de 30 % des d\u00e9c\u00e8s sur les routes impliquent un conducteur en \u00e9tat d\u2019\u00e9bri\u00e9t\u00e9. 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