Les pneus \u00e0 crampons, longtemps consid\u00e9r\u00e9s essentiels pour affronter la glace et la neige, sont de nouveau dans la mire des autorit\u00e9s de l\u2019\u00c9tat de Washington. Un nouveau rapport de la Washington State Transportation Commission (WSTC) recommande de les \u00e9liminer graduellement, affirmant que l\u2019usure massive qu\u2019ils causent aux routes co\u00fbte beaucoup plus cher que ce que rapportent les frais impos\u00e9s aux automobilistes. Selon l\u2019\u00e9tude, les pneus \u00e0 crampons g\u00e9n\u00e8rent entre 20 et 29 millions de dollars de dommages annuels\u2026 uniquement sur les autoroutes de l\u2019\u00c9tat. Les routes municipales et de comt\u00e9 subissent aussi des millions de dollars suppl\u00e9mentaires en d\u00e9gradation. Pourtant, le frais actuel de 5 $ par pneu ne rapporte qu\u2019environ 315 000 $ par ann\u00e9e \u2014 une fraction minuscule du co\u00fbt r\u00e9el des r\u00e9parations.<\/p>\n
<\/p>\n
Washington autorise actuellement l\u2019usage des pneus \u00e0 crampons du 1er novembre au 31 mars, sous peine d\u2019une amende de 137 $ en dehors de cette p\u00e9riode. Cette fen\u00eatre limit\u00e9e a d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duit leur popularit\u00e9, mais pour la WSTC, ce n\u2019est plus suffisant. Les donn\u00e9es montrent que leur efficacit\u00e9 optimale se situe tout juste autour du point de cong\u00e9lation \u2014 et qu\u2019elle d\u00e9cro\u00eet d\u00e8s que la temp\u00e9rature monte ou descend. Depuis cette \u00e9tude r\u00e9alis\u00e9e il y a plus de 20 ans, les pneus d\u2019hiver modernes ont \u00e9norm\u00e9ment \u00e9volu\u00e9, offrant une traction sup\u00e9rieure dans la majorit\u00e9 des conditions hivernales sans endommager la route. Le Qu\u00e9bec dxevrait songer \u00e0 aussi bannir les pneus \u00e0 clous qui sont un reliquat d’une autre \u00e9poque.<\/p>\n
<\/p>\n
La commission recommande maintenant une approche bien d\u00e9finie : hausser la surtaxe de 5 $ \u00e0 50 $, la renommer \u00ab frais d\u2019impact sur le pavage \u00bb et utiliser les prochaines ann\u00e9es pour \u00e9liminer progressivement les pneus \u00e0 crampons dans tout l\u2019\u00c9tat, rapporte KXLY. Les l\u00e9gislateurs ont tent\u00e9 d\u2019imposer une interdiction \u00e0 plusieurs reprises, la plus r\u00e9cente tentative datant de 2019, mais aucune n\u2019a franchi l\u2019\u00e9tape du comit\u00e9. Cette fois, une p\u00e9riode de transition de deux ans est sur la table \u2014 mais le calendrier final serait d\u00e9termin\u00e9 par les \u00e9lus. Et contrairement aux pneus \u00e0 crampons\u2026 la proposition semble commencer \u00e0 gagner de la traction.<\/p>\n
<\/p>\n
Avec des renseignements de Carscoops.<\/p>\n
Le texte L\u2019\u00e9tat de Washington envisage de bannir les pneus \u00e0 crampons apr\u00e8s un rapport accablant<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les pneus \u00e0 crampons, longtemps consid\u00e9r\u00e9s essentiels pour affronter la glace et la neige, sont de nouveau dans la mire des autorit\u00e9s de l\u2019\u00c9tat de Washington. Un nouveau rapport de la Washington State Transportation Commission (WSTC) recommande de les \u00e9liminer graduellement, affirmant que l\u2019usure massive qu\u2019ils causent aux routes co\u00fbte beaucoup plus cher que ce […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":230856,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n