{"id":230045,"date":"2025-12-03T07:47:10","date_gmt":"2025-12-03T12:47:10","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=230045"},"modified":"2025-12-03T08:02:47","modified_gmt":"2025-12-03T13:02:47","slug":"les-modeles-quadrifoglio-reviennent-sur-la-route-mais-pas-chez-nous","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/les-modeles-quadrifoglio-reviennent-sur-la-route-mais-pas-chez-nous\/","title":{"rendered":"Les mod\u00e8les Quadrifoglio reviennent sur la route, mais pas chez nous."},"content":{"rendered":"
Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Alfa Romeo renoue avec une partie essentielle de son ADN. Un an apr\u00e8s avoir fait ses adieux aux versions Quadrifoglio avec l\u2019\u00e9dition sp\u00e9ciale Super Sport, la marque italienne revient finalement sur sa d\u00e9cision pour relancer le fameux V6 biturbo. Une volte-face typique de Stellantis, mais pas chez nous.<\/p>\n

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Pourquoi un retour en arri\u00e8re ?<\/strong><\/p>\n

Initialement, Alfa Romeo souhaitait que les prochaines g\u00e9n\u00e9rations de Giulia et de Stelvio soient exclusivement \u00e9lectriques. Sauf que le march\u00e9 n\u2019a pas suivi. Les projections de ventes \u00e9taient trop faibles, ce qui a forc\u00e9 le constructeur \u00e0 revoir ses plans. R\u00e9sultat : les futurs mod\u00e8les auront droit \u00e0 une architecture mixte capable d\u2019accueillir essence et \u00e9lectrique. D\u2019ici l\u00e0, Alfa Romeo prolonge la vie des actuelles Giulia et Stelvio\u2026 et ressuscite leurs versions les plus \u00ab m\u00e9chantes \u00bb.<\/p>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Les Quadrifoglio Collezione: un retour limit\u00e9, mais spectaculaire<\/strong><\/p>\n

La nouvelle s\u00e9rie Collezione ram\u00e8ne le V6 biturbo de 2,9 litres d\u2019origine Ferrari, inchang\u00e9 avec ses 513 chevaux et 442 lb-pi de couple. \u00c9galement au programme :<\/p>\n

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\u2022\u00a0 \u00a0 \u00c9chappement Akrapovi\u010d de s\u00e9rie pour une sonorit\u00e9 plus agressive.<\/p>\n

\u2022\u00a0 \u00a0 Freins carbone-c\u00e9ramique inclus d\u2019office.<\/p>\n

\u2022\u00a0 \u00a0 Production limit\u00e9e \u00e0 63 unit\u00e9s par carrosserie, un clin d\u2019\u0153il \u00e0 1963 et au premier mod\u00e8le arborant le tr\u00e8fle \u00e0 quatre feuilles.<\/p>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Design des Alfa Romeo Quadrifoglio Collezione<\/h2>\n

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M\u00eame si la Giulia approche les 10 ans et que le Stelvio n\u2019en est pas loin, Alfa Romeo leur offre une dose de fra\u00eecheur visuelle avec :<\/p>\n

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\u2022\u00a0 \u00a0 Un toit en fibre de carbone expos\u00e9e ;<\/p>\n

\u2022\u00a0 \u00a0 Des coques de r\u00e9troviseurs et un \u00e9cusson avant en carbone ;<\/p>\n

\u2022\u00a0 \u00a0 Une peinture exclusive rouge profond, inspir\u00e9e du concept 4C et utilis\u00e9e sur la 33 Stradale.<\/p>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur<\/strong><\/p>\n

On retrouve un tableau de bord en cuir avec surpiq\u00fbres rouges, un tunnel central en fibre de carbone, des si\u00e8ges Sparco en cuir et Alcantara, des coques carbone, des appuie-t\u00eates num\u00e9rot\u00e9s et plus de cuir sur les porti\u00e8res et entre les si\u00e8ges.<\/p>\n

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Une \u00e9dition mondiale\u2026 mais sans l\u2019Am\u00e9rique<\/strong><\/p>\n

Malgr\u00e9 son statut d\u2019\u00e9dition globale, la s\u00e9rie Collezione ne viendra pas en Am\u00e9rique du Nord. Elle sera r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l\u2019Europe, au Japon, \u00e0 la Chine et au Moyen-Orient.<\/p>\n

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Les prochaines Giulia et Stelvio n\u2019arriveront pas avant 2028, mais Alfa a d\u00e9j\u00e0 laiss\u00e9 entendre que d\u2019autres Quadrifoglio \u00e0 essence suivront. Comme plusieurs constructeurs, la marque a finalement renonc\u00e9 \u00e0 un passage 100% \u00e9lectrique, du moins \u00e0 court terme.<\/p>\n

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Souhaitons seulement que la prochaine livr\u00e9e de ces mod\u00e8les Alfa vienne chez nous.<\/p>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

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Contenu original de auto123<\/a>.<\/p>\n

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Le texte Les mod\u00e8les Quadrifoglio reviennent sur la route, mais pas chez nous.<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Alfa Romeo ram\u00e8ne les mod\u00e8les Quadrifoglio\u2026 mais pas en Am\u00e9rique | Auto123.com Alfa Romeo renoue avec une partie essentielle de son ADN. Un an apr\u00e8s avoir fait ses adieux aux versions Quadrifoglio avec l\u2019\u00e9dition sp\u00e9ciale Super Sport, la marque italienne revient finalement sur sa d\u00e9cision pour relancer le fameux V6 biturbo. 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Il a fait ses classes au c\u00f4t\u00e9 de Daniel H\u00e9raud et au Carnet de route de 1992 \u00e0 2001. Il est fondateur, copropri\u00e9taire et r\u00e9dacteur en chef de L\u2019Annuel de l\u2019automobile, qu\u2019il publie depuis 2001. Il a anim\u00e9 les \u00e9missions RPM et RPM+ sur V et les L\u00e9gendes de la route sur Historia. \u00c0 la radio depuis 1986, il reprend l\u2019antenne cette ann\u00e9e sur les ondes de Cogeco et participe pour la deuxi\u00e8me ann\u00e9e \u00e0 l\u2019\u00e9mission Passion Auto sur RDS en plus de mettre en ligne le site Web officiel de L\u2019Annuel de l\u2019automobile sur annuelauto.ca.","sameAs":["https:\/\/annuelauto.ca\/"],"url":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/author\/benoit-charette\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230045"}],"collection":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=230045"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230045\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230064,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/230045\/revisions\/230064"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/230047"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=230045"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=230045"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=230045"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}