{"id":229802,"date":"2025-12-02T06:58:40","date_gmt":"2025-12-02T11:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=229802"},"modified":"2025-12-02T07:02:33","modified_gmt":"2025-12-02T12:02:33","slug":"la-cada-juge-le-mandat-federal-sur-les-vze-deconnecte-de-la-realite-canadienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-cada-juge-le-mandat-federal-sur-les-vze-deconnecte-de-la-realite-canadienne\/","title":{"rendered":"La CADA juge le mandat f\u00e9d\u00e9ral sur les VZE d\u00e9connect\u00e9 de la r\u00e9alit\u00e9 canadienne"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La Corporation des associations de d\u00e9taillants d\u2019automobiles (CADA) presse le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral de suspendre et de reconfigurer son mandat de ventes de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (VZE), estimant qu\u2019il ne refl\u00e8te ni l\u2019\u00e9tat actuel du march\u00e9 ni la capacit\u00e9 financi\u00e8re des m\u00e9nages.<\/p>\n

Selon l\u2019organisme, les hausses de prix, la pression des taux d\u2019int\u00e9r\u00eat et les limites de l\u2019approvisionnement continuent de freiner la transition vers l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n

Un march\u00e9 sous tension \u00e9conomique<\/strong><\/p>\n

Devant un comit\u00e9 parlementaire cette semaine, la CADA a rappel\u00e9 que plus de 3400 concessionnaires franchis\u00e9s ont investi massivement dans l\u2019infrastructure et la formation n\u00e9cessaires aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques.<\/p>\n

Mais malgr\u00e9 ces efforts, les acheteurs peinent \u00e0 suivre : les paiements mensuels moyens d\u00e9passent d\u00e9sormais 770 $ pour une location et 880 $ pour un pr\u00eat, alors que la majorit\u00e9 des Canadiens visent un budget de moins de 500 $.<\/p>\n

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Tim Reuss, pr\u00e9sident de la CADA | Auto123.com<\/figcaption><\/figure>\n

Tim Reuss, pr\u00e9sident de la CADA, pr\u00e9vient que les nouvelles surtaxes am\u00e9ricaines sur les v\u00e9hicules import\u00e9s risquent d\u2019alourdir encore la facture et de r\u00e9duire davantage l\u2019accessibilit\u00e9 aux V\u00c9.<\/p>\n

Un pays \u00e0 deux vitesses en mati\u00e8re d\u2019\u00e9lectrification<\/strong><\/p>\n

La CADA note aussi un foss\u00e9 croissant entre les r\u00e9gions urbaines et rurales.<\/p>\n

Les grands centres disposent d\u2019un r\u00e9seau de recharge plus d\u00e9velopp\u00e9, ce qui favorise l\u2019adoption du V\u00c9. Ailleurs au pays, particuli\u00e8rement en r\u00e9gion \u00e9loign\u00e9e, la raret\u00e9 des bornes retarde la transition et prolonge la d\u00e9pendance aux motorisations thermiques.<\/p>\n

Charles Bernard, \u00e9conomiste en chef de la CADA, soutient que les objectifs f\u00e9d\u00e9raux \u00ab n\u2019int\u00e8grent pas les disparit\u00e9s r\u00e9gionales ni l\u2019essoufflement financier des m\u00e9nages. \u00bb<\/p>\n

Crainte d\u2019un recul de la comp\u00e9titivit\u00e9<\/strong><\/p>\n

Les concessionnaires s\u2019inqui\u00e8tent aussi que le mandat, tel qu\u2019il est con\u00e7u, limite la comp\u00e9titivit\u00e9 du commerce automobile canadien. Sans une meilleure coh\u00e9rence entre infrastructures, prix et objectifs, la CADA estime que le secteur risque de se retrouver d\u00e9savantag\u00e9 par rapport au march\u00e9 am\u00e9ricain.<\/p>\n

Les recommandations de la CADA<\/strong><\/p>\n

Pour remettre le plan sur les rails, l\u2019association propose plusieurs mesures :<\/p>\n