{"id":229740,"date":"2025-11-30T12:05:08","date_gmt":"2025-11-30T17:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=229740"},"modified":"2025-11-30T12:18:00","modified_gmt":"2025-11-30T17:18:00","slug":"avec-la-robocar-tensor-veut-concretiser-le-reve-lauto-qui-se-conduit-toute-seule","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/avec-la-robocar-tensor-veut-concretiser-le-reve-lauto-qui-se-conduit-toute-seule\/","title":{"rendered":"Avec la Robocar, Tensor veut concr\u00e9tiser le r\u00eave l\u2019auto qui se conduit toute seule"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

On pourra bient\u00f4t s\u2019offrir une automobile capable de se d\u00e9placer de mani\u00e8re enti\u00e8rement autonome<\/a>, du moins dans certaines conditions bien d\u00e9finies. Il s\u2019agit de la Tensor Robocar. Elle fait d\u2019ailleurs partie d\u2019une exposition sp\u00e9ciale du Salon de l\u2019automobile de Los\u00a0Angeles, qui prend fin aujourd\u2019hui au Centre des congr\u00e8s de cette m\u00e9tropole californienne.<\/p>\n

Cette berline d\u2019allure singuli\u00e8re tr\u00f4ne au c\u0153ur d\u2019une exposition baptis\u00e9e Plaza de l\u2019innovation. Elle y c\u00f4toie diverses nouveaut\u00e9s en mati\u00e8re de mobilit\u00e9, notamment des a\u00e9ronefs personnels et des bateaux \u00e9lectriques, en plus de technologies novatrices li\u00e9es au transport autonome<\/a>.<\/p>\n

La Robocar est la cr\u00e9ation de Tensor\u00a0Auto, une jeune pousse californienne fond\u00e9e en 2016 dans Silicon Valley. Cette entreprise s\u2019est d\u2019abord fait conna\u00eetre par AutoX, une filiale cr\u00e9\u00e9e en Chine en 2019 pour offrir des services de robotaxi. Plus r\u00e9cemment, la direction de Tensor a cependant choisi de se retirer de cette filiale afin de se concentrer sur le d\u00e9veloppement de sa voiture autonome<\/a> personnelle. Des probl\u00e8mes de confidentialit\u00e9 de donn\u00e9es et de propri\u00e9t\u00e9 intellectuelle auraient justifi\u00e9 cette d\u00e9cision, selon une porte-parole de l\u2019entreprise.<\/p>\n

Grosse comme un Tahoe<\/strong><\/h3>\n

\nAujourd\u2019hui, Tensor s\u2019active donc \u00e0 pr\u00e9parer la commercialisation de la \u00ab\u00a0seule automobile autonome de niveau\u00a04 qu\u2019on peut poss\u00e9der\u00a0\u00bb. La Robocar est un v\u00e9hicule \u00e0 5\u00a0places, qui est un peu plus long qu\u2019un Chevrolet Tahoe (5\u00a0532 mm contre 5\u00a0367). Son moteur \u00e9lectrique arri\u00e8re, qui en fait une propulsion, est aliment\u00e9 par une batterie de 112\u00a0kWh. Le constructeur annonce une autonomie pouvant atteindre 402\u00a0km, selon la m\u00e9thode de calcul de l\u2019EPA, et affirme qu\u2019un syst\u00e8me \u00e0 845\u00a0v permet de recharger la batterie de 20\u00a0\u00e0 80\u00a0% en 10\u00a0minutes, avec un d\u00e9bit moyen de 400\u00a0kW.<\/p>\n

La Robocar cible deux client\u00e8les d\u00e9sireuses d\u2019avoir un v\u00e9hicule offrant la forme la plus avanc\u00e9e de conduite autonome\u00a0: les consommateurs bien nantis et les gestionnaires de parcs de voitures de luxe.<\/p>\n

Semi-autonome et non autonome<\/strong><\/h3>\n

\nIl serait d\u2019ailleurs plus juste de parler de conduite semi-autonome, puisque seul un v\u00e9hicule autonome de niveau\u00a05, tel que d\u00e9crit dans la classification propos\u00e9e par la Society of Automotive Engineers (SAE), l\u2019est v\u00e9ritablement et n\u2019a pas besoin d\u2019un volant.<\/p>\n

Cette classification de la SAE \u00e9tablit diff\u00e9rents niveaux de conduite automatis\u00e9e pour les v\u00e9hicules robotis\u00e9s. Cette \u00e9chelle a 6\u00a0niveaux, de 0 \u00e0 5, qui vont de l\u2019absence totale d\u2019automatisation (0) et \u00e0 une automatisation compl\u00e8te (5). Cons\u00e9quemment, seul un v\u00e9hicule de niveau\u00a05 est v\u00e9ritablement autonome.<\/p>\n

Les v\u00e9hicules dot\u00e9s de dispositifs d\u2019aide \u00e0 la conduite basiques (qui deviennent de plus en plus courants) forment le niveau\u00a01. Ceux qui ont des syst\u00e8mes semi-autonomes plus sophistiqu\u00e9s comme BlueCruise de Ford, ProPilot de Nissan, Super\u00a0Cruise de GM, Autopilot et FSD de Tesla, constituent le niveau\u00a02. Pour ces v\u00e9hicules, la pr\u00e9sence d\u2019un conducteur derri\u00e8re le volant est d\u2019ailleurs obligatoire en tout temps.<\/p>\n

Depuis la fin de 2023, Mercedes-Benz est le premier et le seul constructeur \u00e0 offrir un syst\u00e8me de conduite semi-autonome de niveau\u00a03 sur le continent nord-am\u00e9ricain. Appel\u00e9 Drive Pilot, il lib\u00e8re le conducteur de sa t\u00e2che premi\u00e8re dans certaines conditions bien d\u00e9finies, mais, pour le moment, il n\u2019est utilisable que sur certains tron\u00e7ons de voies rapides en Arizona et en Californie.<\/p>\n

<\/p>\n