La Toyota GR Corolla, petite bombe \u00e0 trois cylindres et 300 chevaux, continue de s\u00e9duire les amateurs de sensations fortes. Pour l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2026, elle devient plus \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie, mais aussi plus co\u00fbteuse. Au Canada, la version de base Core d\u00e9marre maintenant \u00e0 53 703 $, soit un peu plus de 2 200 $ de plus que son prix d\u2019introduction l\u2019an dernier. Malgr\u00e9 la hausse, Toyota ajoute des \u00e9l\u00e9ments souvent attendus dans une sportive moderne, dont la recharge sans fil pour appareils mobiles, des si\u00e8ges avant chauffants en su\u00e9dine sport avec surpiq\u00fbres, et la climatisation automatique deux zones. Un \u00e9quipement qui rehausse le confort au quotidien et rend la GR Corolla plus agr\u00e9able sur les longues escapades.<\/p>\n
<\/p>\n
Bonne nouvelle pour l\u2019ego des pilotes : toutes les versions h\u00e9ritent d\u00e9sormais du capot renfl\u00e9 jusqu\u2019ici r\u00e9serv\u00e9 aux versions sup\u00e9rieures, une fa\u00e7on de rendre l\u2019apparence de la GR Corolla encore plus agressive. Cela \u00e9vite aussi d\u2019afficher publiquement qu\u2019on roule dans la version la plus abordable, ce qui \u00e9tait bien visible auparavant.<\/p>\n
<\/p>\n
Plus haut dans la gamme, la version Premium avec bo\u00eete manuelle arrive \u00e0 61 025 $. Elle ajoute des jantes de 18 pouces en alliage noir mat, un toit en fibre de carbone, un syst\u00e8me audio JBL \u00e0 huit haut-parleurs, un afficheur t\u00eate haute, des capteurs de stationnement et un sous-radiateur pour mieux g\u00e9rer la temp\u00e9rature en conduite sportive. Ceux qui pr\u00e9f\u00e8rent une bo\u00eete automatique devront ajouter environ 2 000 $ suppl\u00e9mentaires, une hausse similaire \u00e0 celle de la version manuelle.<\/p>\n
<\/p>\n
La GR Corolla conserve son moteur trois cylindres turbo de 1,6 L, une m\u00e9canique au caract\u00e8re explosif faisant toujours 300 chevaux. Son syst\u00e8me \u00e0 rouage int\u00e9gral GR-Four, inspir\u00e9 du rallye, permet d\u2019ajuster la r\u00e9partition de puissance entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re par simple commande pr\u00e8s du levier de vitesses, tout en profitant de diff\u00e9rentiels autobloquants Torsen aux deux essieux.<\/p>\n
<\/p>\n
Source: Toyota<\/p>\n
Le texte La Toyota GR Corolla 2026 gagne de l\u2019\u00e9quipement\u2026 et augmente son prix au Canada<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Toyota GR Corolla, petite bombe \u00e0 trois cylindres et 300 chevaux, continue de s\u00e9duire les amateurs de sensations fortes. Pour l\u2019ann\u00e9e-mod\u00e8le 2026, elle devient plus \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie, mais aussi plus co\u00fbteuse. Au Canada, la version de base Core d\u00e9marre maintenant \u00e0 53 703 $, soit un peu plus de 2 200 $ de […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":228239,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\n