{"id":226791,"date":"2025-11-11T18:18:56","date_gmt":"2025-11-11T23:18:56","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=226791"},"modified":"2025-11-11T18:29:38","modified_gmt":"2025-11-11T23:29:38","slug":"toyota-lance-une-camionnette-hilux-electrique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/toyota-lance-une-camionnette-hilux-electrique\/","title":{"rendered":"Toyota lance une camionnette Hilux \u00e9lectrique"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

La Hilux fait peau neuve. Cette populaire camionnette commercialis\u00e9e par Toyota<\/a> \u00e0 travers le monde \u2014 ailleurs qu\u2019en Am\u00e9rique du Nord \u2014 a subi une refonte majeure. D\u00e9voil\u00e9e hier simultan\u00e9ment en Tha\u00eflande, en Australie et en Europe, sa neuvi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9sente un ext\u00e9rieur et un int\u00e9rieur remodel\u00e9. C\u2019est toutefois sous le capot qu\u2019on trouve les nouveaut\u00e9s les plus marquantes. Car pour la premi\u00e8re fois, cette camionnette pourra \u00eatre dot\u00e9e d\u2019une motorisation \u00e9lectrique \u00e0 batterie<\/a> et bient\u00f4t d\u2019une motorisation \u00e0 pile \u00e0 combustible d\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

Une motorisation hybride non branchable \u00e0 48\u00a0v introduite plus t\u00f4t cette ann\u00e9e sera d\u00e9sormais la motorisation de s\u00e9rie de ce v\u00e9hicule.<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement de la nouvelle Hilux a \u00e9t\u00e9 pilot\u00e9 par l\u2019\u00e9quipe de design de Toyota<\/a> Australia, bas\u00e9e au Centre de produits d’Altona, en collaboration avec leurs pairs de Tha\u00eflande et du Japon.<\/p>\n

Le constructeur offrira des versions hybrides \u00e0 deux et quatre portes, alors que la nouvelle version \u00e9lectrique ne sera offerte qu\u2019en 4-portes. On reconna\u00eetra ces nouvelles Hilux \u00e0 leurs formes modernis\u00e9es et leurs phares affin\u00e9s. Contrairement aux hybrides, la face avant de la Hilux \u00e9lectrique (appel\u00e9e BEV pour Battery Electric Vehicle<\/em>) n\u2019aura pas de calandre.<\/p>\n

Pr\u00eate pour l\u2019Europe, l\u2019Asie et l\u2019Australie<\/strong><\/h3>\n

\nLa motorisation de cette derni\u00e8re est constitu\u00e9e d\u2019une batterie au lithium-ion de 59,2\u00a0kWh qui alimente des essieux eAxles avant et arri\u00e8re assurant une transmission int\u00e9grale permanente. L\u2019ensemble produit une puissance nette de 196\u00a0ch et un couple substantiel\u00a0: le moteur avant produit 151\u00a0lb-pi et le moteur arri\u00e8re 198.<\/p>\n

En outre, des donn\u00e9es provisoires de pr\u00e9homologation nous apprennent que la charge utile atteint 715\u00a0kg et la capacit\u00e9 de remorquage 1\u00a0600\u00a0kg, alors que l\u2019autonomie se chiffre \u00e0 environ 240\u00a0km, d\u2019apr\u00e8s la m\u00e9thode de calcul WLTP utilis\u00e9e en Europe, une r\u00e9gion du monde o\u00f9 l\u2019automobiliste moyen parcourt g\u00e9n\u00e9ralement de moins grandes distances qu\u2019ici.<\/p>\n

La nouvelle Hilux a une direction assist\u00e9e \u00e9lectrique, une premi\u00e8re pour ce mod\u00e8le. Le constructeur affirme qu\u2019elle procure une \u00ab\u00a0prise en main plus directe, une plus grande maniabilit\u00e9 et un risque r\u00e9duit de retour de volant lors de la conduite sur terrain accident\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Pour la Hilux BEV, le constructeur a mis au point un syst\u00e8me Multi-Terrain Select capable d\u2019adapter les performances du v\u00e9hicule \u00e0 diff\u00e9rents environnements hors route, en utilisant le contr\u00f4le du freinage et du couple comme s\u2019il s\u2019agissait de la gamme courte (L4) d\u2019un v\u00e9hicule \u00e0 motorisation thermique traditionnelle.<\/p>\n

De plus, malgr\u00e9 la pr\u00e9sence de la batterie sous le plancher de l\u2019habitacle, la version \u00e9lectrique a la m\u00eame capacit\u00e9 de franchissement de gu\u00e9 de 700 mm qu\u2019une Hilux hybride.<\/p>\n

\u00c0 l’int\u00e9rieur, ce v\u00e9hicule est dot\u00e9 de nouveaux \u00e9crans num\u00e9riques d’instrumentation et d’infodivertissement de 12,3\u00a0pouces, alors que les commandes de la transmission int\u00e9grale et du mode tout-terrain ont \u00e9t\u00e9 log\u00e9es sur la console centrale \u00e0 port\u00e9e de main.<\/p>\n

Et la Hilux hybride\u2026<\/strong><\/h3>\n

\nQuant \u00e0 la motorisation hybride \u00e0 48\u00a0volts, elle combine un 4-cylindres turbodiesel de 2,8\u00a0L \u00e0 un moteur-g\u00e9n\u00e9rateur \u00e9lectrique, un convertisseur DC-DC et une petite batterie au lithium-ion de 0,2\u00a0kWh, qui est log\u00e9e sous la banquette arri\u00e8re. Cette Hilux a une capacit\u00e9 de charge utile de 1\u00a0000\u00a0kg, sa capacit\u00e9 de remorquage atteint 3\u00a0500\u00a0kg et elle fait miroiter une autonomie de 425\u00a0km.<\/p>\n

Les premi\u00e8res Hilux \u00e9lectriques et hybrides de la neuvi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration seront livr\u00e9es \u00e0 partir de 2026, \u00e0 diff\u00e9rents moments selon le march\u00e9. Pour ce qui est des versions \u00e0 hydrog\u00e8ne, il faudra attendre 2028. Enfin, les prix de ces nouvelles camionnettes seront r\u00e9v\u00e9l\u00e9s ult\u00e9rieurement.<\/p>\n

Loin d\u2019\u00eatre adapt\u00e9e \u00e0 l\u2019Am\u00e9rique du Nord<\/strong><\/h3>\n

\nNaturellement, ces camionnettes ne fouleront pas le sol nord-am\u00e9ricain, un march\u00e9 o\u00f9 la Tacoma<\/a> \u00e0 essence (\u00e9galement propos\u00e9e avec une motorisation hybride non branchable optionnelle depuis 2025) domine tr\u00e8s largement le cr\u00e9neau de camionnettes de cette taille.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, avec son autonomie de tout juste 240\u00a0km, la Hilux\u00a0BEV susciterait peu d\u2019int\u00e9r\u00eat aupr\u00e8s des automobilistes d\u2019ici, qui s\u2019imaginent qu\u2019un V\u00c9 doit \u00eatre capable d\u2019en faire deux fois plus pour \u00eatre minimalement int\u00e9ressant. Cependant, l\u2019initiative de Toyota confirme une volont\u00e9 d\u2019amorcer l\u2019\u00e9lectrification de toute sa gamme, m\u00eame ses camionnettes \u00e0 grande diffusion.<\/p>\n

Photos : Toyota<\/em><\/p>\n

Le texte Toyota lance une camionnette Hilux \u00e9lectrique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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La Hilux fait peau neuve. Cette populaire camionnette commercialis\u00e9e par Toyota \u00e0 travers le monde \u2014 ailleurs qu\u2019en Am\u00e9rique du Nord \u2014 a subi une refonte majeure. D\u00e9voil\u00e9e hier simultan\u00e9ment en Tha\u00eflande, en Australie et en Europe, sa neuvi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9sente un ext\u00e9rieur et un int\u00e9rieur remodel\u00e9. 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