{"id":226575,"date":"2025-11-09T21:11:00","date_gmt":"2025-11-10T02:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=226575"},"modified":"2025-11-09T21:14:23","modified_gmt":"2025-11-10T02:14:23","slug":"la-ferrari-212-inter-europa-dingrid-bergman-vendue-pour-plus-de-14-m","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/la-ferrari-212-inter-europa-dingrid-bergman-vendue-pour-plus-de-14-m\/","title":{"rendered":"La Ferrari 212 Inter Europa d\u2019Ingrid Bergman vendue pour plus de 1,4\u00a0M$"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Un collectionneur a d\u00e9bours\u00e9 plus de 1,4 million de dollars pour s\u2019offrir la Ferrari<\/a> 212 Inter Europa 1952 ayant appartenu \u00e0 l\u2019actrice Ingrid Bergman lors de la vente aux ench\u00e8res<\/a> de la Broad\u00a0Arrow<\/a> pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Zurich, en Suisse, le 1er novembre dernier.<\/p>\n

Qualifi\u00e9e d\u2019exceptionnelle par l\u2019encanteur, la valeur de cette voiture \u00e0 4\u00a0places \u00e9tait estim\u00e9e entre 800\u00a0000 et 1\u00a0000\u00a0000 de francs suisses (1,4\u00a0M et 1,74\u00a0M$). Elle aura finalement trouv\u00e9 preneur pour 816\u00a0250\u00a0francs suisses (1,42\u00a0M$).<\/p>\n

La somme d\u00e9bours\u00e9e pour ce coup\u00e9 en a aussi fait le huiti\u00e8me lot en importance lors de cette vente, loin derri\u00e8re une Jaguar Type\u00a0D 1956, le lot le plus\u00a0convoit\u00e9. Le commissaire-priseur a accord\u00e9 cette derni\u00e8re \u00e0 un acheteur qui a offert 5\u00a0181\u00a0250\u00a0francs suisses (pr\u00e8s de 3\u00a0M$)\u00a0!<\/p>\n

Fruit d\u2019une romance<\/strong><\/h3>\n

\nLa 212\u00a0Inter Europa construite sur le ch\u00e2ssis 0265\u00a0EU qui nous concerne est indissociable de l\u2019histoire d\u2019amour doubl\u00e9 d\u2019un des couples les plus c\u00e9l\u00e8bres du monde du cin\u00e9ma\u00a0: l’actrice su\u00e9doise Ingrid Bergman (1915-1982) et le r\u00e9alisateur n\u00e9or\u00e9aliste italien Roberto Rossellini (1906-1977).<\/p>\n

Durant le tournage du film Stromboli, terra di Dio<\/em> (Stromboli<\/em> en version fran\u00e7aise), qui se d\u00e9roule en Italie d\u2019avril \u00e0 ao\u00fbt 1949, le couple se lie d\u2019amiti\u00e9. Des rumeurs colport\u00e9es par la presse parlent d\u2019une liaison torride. Cela se confirme \u00e0 la fin\u00a0de l\u2019ann\u00e9e lorsque Bergman annonce qu\u2019elle attend un b\u00e9b\u00e9. C\u2019est le scandale puisque tous deux sont mari\u00e9s.<\/p>\n

En 1950 et 1951, leur union alimente les journaux mondains du monde entier. Puis, en 1952, apr\u00e8s la naissance des jumelles Isabella et Isotta, le scandale entourant leur relation s\u2019estompe progressivement, notamment gr\u00e2ce \u00e0 la prestation remarqu\u00e9e de Bergman dans le film Europa\u00a051 de<\/em> Rossellini, qui sort cette ann\u00e9e-l\u00e0.<\/p>\n

C\u2019est dans ce contexte trouble que cette Ferrari fait son entr\u00e9e dans leur histoire. En avril\u00a01951, alors que Bergman et Rossellini visitent le Salon de l\u2019automobile de Turin, ils sont s\u00e9duits par les derni\u00e8res cr\u00e9ations de Ferrari. Fervent admirateur des voitures arborant le cheval cabr\u00e9 et grand ami d\u2019Enzo Ferrari, Rossellini d\u00e9cide de s\u2019offrir un bolide\u00a0: une 250\u00a0MM carross\u00e9e par Vignale. Du m\u00eame coup, il offre \u00e0 sa nouvelle conjointe une 212 Inter Europa, un mod\u00e8le ayant une conception plus civilis\u00e9e.<\/p>\n

Pour sa carrosserie de sa Ferrari, Bergman s\u2019adresse \u00e0 la Carrozzeria Pinin Farina, une d\u00e9cision sans doute influenc\u00e9e par une amiti\u00e9 profonde qui la lie \u00e0 la famille de Batista \u00ab\u00a0Pinin\u00a0\u00bb Farina. Selon l’historien Marcel Massini, le coup\u00e9 est achev\u00e9 fin\u00a01952 et il quitte l\u2019usine avec un int\u00e9rieur en cuir Connolly gris (Grigio Saloma<\/em>) et une carrosserie noire (Nero<\/em>) avec un toit argent (Grigio Saloma<\/em>).<\/p>\n

Avant de la remettre \u00e0 sa propri\u00e9taire, Ferrari l\u2019expose au 23e\u00a0Salon international de l’automobile de Gen\u00e8ve, o\u00f9 sa livr\u00e9e bicolore sobre annonce un nouveau langage stylistique pour les mod\u00e8les grand tourisme de Maranello. Elle arbore aussi certains d\u00e9tails caract\u00e9ristiques des premi\u00e8res versions Europa carross\u00e9es par Pinin\u00a0Farina, tels que les trois baguettes chrom\u00e9es sur le capot, la baguette centrale s’\u00e9tirant jusqu\u2019\u00e0 l’embl\u00e8me Ferrari.<\/p>\n

Une voiture pour voyager<\/strong><\/h3>\n

\nLe couple prend possession de ce coup\u00e9 le 21 mai 1953 apr\u00e8s avoir d\u00e9bours\u00e9 4\u00a0500\u00a0000\u00a0lires italiennes, une somme consid\u00e9rable pour l\u2019\u00e9poque. Aussit\u00f4t, le son du moteur inspire l\u2019actrice un surnom\u00a0: \u00ab\u00a0B\u00e9b\u00e9 grognon\u00a0\u00bb. Lors d’une conversation avec Enzo Ferrari, elle lance aussi avec humour\u00a0: \u00ab\u00a0Au lieu d’un nouvel appartement, nous nous offrons une nouvelle Ferrari avec un coffre plus grand\u00a0\u00bb. Cette remarque spirituelle au Commendatore \u00e9voque les voyages que le couple fera de cette voiture.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, apr\u00e8s en avoir pris possession \u00e0 Rome, le couple entreprend un p\u00e9riple europ\u00e9en \u00e9pique pour c\u00e9l\u00e9brer l\u2019\u00e9v\u00e9nement et leur union; un voyage de pr\u00e8s de 2\u00a0900\u00a0kilom\u00e8tres qui les m\u00e8nera d\u2019Italie en Su\u00e8de. Ils traversent d\u2019abord les Alpes italiennes et suisses, pour se rendre en Allemagne et prendre un traversier devant les mener au Danemark, avant de finalement atteindre le pays natal de Bergman. Au petit matin, \u00e0 leur arriv\u00e9e au Grand H\u00f4tel de Stockholm, en Su\u00e8de, la nouvelle de leur aventure les a pr\u00e9c\u00e9d\u00e9s et le c\u00e9l\u00e8bre couple re\u00e7oit un accueil triomphal immortalis\u00e9 par la presse locale.<\/p>\n

Mais la liaison entre le couple et la Ferrari sera de courte dur\u00e9e. En janvier 1954, Rossellini la vend \u00e0 Enzo Fidanzini, de Rome. C\u2019est le premier d\u2019une longue succession de propri\u00e9taires qu\u2019elle aura.<\/p>\n

Arriv\u00e9e aux \u00c9tats-Unis<\/strong><\/h3>\n

\nPuis, entre 1959 \u00e0 1997, la Ferrari se retrouve aux \u00c9tats-Unis, o\u00f9 elle changera de mains r\u00e9guli\u00e8rement. Parmi ses premiers propri\u00e9taires \u00e9tatsuniens, mentionnons le c\u00e9l\u00e8bre cin\u00e9aste Clarence Leon Brown (1890-1987). Cette personnalit\u00e9 d\u2019Hollywood qui la poss\u00e8de bri\u00e8vement durant les ann\u00e9es 50 est connu pour avoir r\u00e9alis\u00e9 le film muet The Last of the Mohicans<\/em> de 1920, une production qui figure aujourd\u2019hui au National Film Registry (R\u00e9pertoire national du film) du National Film Preservation Board des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

En octobre 1980, Bob Smith de Gainesville, au Texas, fait l\u2019acquisition de cette 212, alors qu\u2019elle est d\u00e9mont\u00e9e. Il entreprend alors une restauration compl\u00e8te, avec une r\u00e9vision du moteur. Au terme de l\u2019ouvrage, elle arbore une robe rouge et un int\u00e9rieur beige. Elle va alors servir \u00e0 une tourn\u00e9e des grands concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance, ce qui contribuera \u00e0 la faire rayonner aupr\u00e8s des collectionneurs.<\/p>\n

En 1997, la voiture est vendue \u00e0 Erich Taber, un collectionneur de Berne, mais elle demeure aux \u00c9tats-Unis jusqu’en 2005. Au moment de fouler le sol europ\u00e9en, elle est confi\u00e9e au restaurateur allemand Mario Bernardi de Hannm, au sud de Hanovre. Entre 2007 et 2008, cet expert de Ferrari lui fait subir une nouvelle restauration qui lui redonnera son apparence originale.<\/p>\n

Apr\u00e8s une vente rat\u00e9e \u00e0 l\u2019encan Ferrari organis\u00e9 par RM\u00a0Auctions \u00e0 Maranello, en mai 2008 (\u00e9valu\u00e9e entre 650\u00a0000\u00a0\u20ac et 800\u00a0000\u00a0\u20ac, les mises pour cette 212 ne d\u00e9passent pas 525\u00a0000\u00a0\u20ac), en avril 2011, la Ferrari d\u2019Ingrid Bergman trouve refuge chez le collectionneur qui vient de s\u2019en d\u00e9partir\u00a0: le Suisse Wolfgang Roell. Tr\u00e8s actif dans le monde de l\u2019auto ancienne, Roell a pris part \u00e0 plusieurs \u00e9v\u00e9nements de haut niveau avec cette voiture, notamment le concours d\u2019\u00e9l\u00e9gance de Villa d’Este en 2012, de m\u00eame que les Mille Miglia Storica de 2014, 2016, 2018, 2022 et 2024.<\/p>\n

Oui, c\u2019est un mod\u00e8le rare<\/strong><\/h3>\n

\nLa voiture d\u2019Ingrid Bergman est une des 88\u00a0212\u00a0Inter fabriqu\u00e9es par Ferrari. Elle est aussi une des 25 versions Europa de fin de production, en plus d\u2019\u00eatre une des 15 Ferrari 212 carross\u00e9es par Pinin\u00a0Farina sous la forme d\u2019un coup\u00e9.<\/p>\n

Commercialis\u00e9es de 1948 \u00e0 1952, les Ferrari Inter \u00e9taient des coup\u00e9s grand tourisme bas\u00e9s sur les mod\u00e8les 166, 195 et 212 de course. Elles reprenaient le nom de la Scuderia Inter, une \u00e9curie de course qui avait connu un certain succ\u00e8s avec les Ferrari 166\u00a0S en 1948.<\/p>\n

Photos : Broad Arrow<\/em><\/p>\n

Le texte La Ferrari 212 Inter Europa d\u2019Ingrid Bergman vendue pour plus de 1,4\u00a0M$<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Un collectionneur a d\u00e9bours\u00e9 plus de 1,4 million de dollars pour s\u2019offrir la Ferrari 212 Inter Europa 1952 ayant appartenu \u00e0 l\u2019actrice Ingrid Bergman lors de la vente aux ench\u00e8res de la Broad\u00a0Arrow pr\u00e9sent\u00e9e \u00e0 Zurich, en Suisse, le 1er novembre dernier. 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