Le plus r\u00e9cent budget f\u00e9d\u00e9ral, pr\u00e9sent\u00e9 le 4 novembre \u00e0 Ottawa par le ministre des Finances Fran\u00e7ois-Philippe Champagne, ne contient aucune mention ni financement pour relancer le programme de rabais \u00e0 l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques (V\u00c9). Pr\u00e8s d\u2019un an apr\u00e8s que le fonds du programme iZEV (Incentives for Zero-Emission Vehicles) se soit ass\u00e9ch\u00e9, les consommateurs et l\u2019industrie attendent toujours un signal clair du gouvernement. Malgr\u00e9 des promesses r\u00e9p\u00e9t\u00e9es plus t\u00f4t cette ann\u00e9e par la ministre de l\u2019Industrie M\u00e9lanie Joly et la ministre de l\u2019Environnement Julie Dabrusin, le minist\u00e8re des Finances n\u2019a pas confirm\u00e9 si un nouveau programme de rabais est en pr\u00e9paration.<\/p>\n
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L\u2019absence de mesures concr\u00e8tes survient alors que les ventes de v\u00e9hicules z\u00e9ro \u00e9mission (VZE) d\u00e9gringolent. Selon les plus r\u00e9centes donn\u00e9es de Statistique Canada, elles ont chut\u00e9 d\u2019environ 30 % entre janvier et ao\u00fbt 2025, comparativement \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode en 2024. Le programme iZEV, en vigueur depuis plusieurs ann\u00e9es, offrait jusqu\u2019\u00e0 5 000 $ de rabais \u00e0 l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule \u00e9lectrique admissible. Il a pris fin en janvier dernier, apr\u00e8s un bond marqu\u00e9 des ventes de V\u00c9 \u00e0 la fin de 2024. Transports Canada avait confirm\u00e9 en octobre que le programme \u00e9tait termin\u00e9, tout en laissant la porte ouverte \u00e0 une nouvelle version.<\/p>\n
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David Adams, pr\u00e9sident de Global Automakers of Canada, estime que sans budget r\u00e9serv\u00e9 \u00e0 cette initiative, les chances d\u2019un retour rapide des incitatifs sont minces. Il ajoute que ce flou gouvernemental freine les d\u00e9cisions d\u2019achat des consommateurs, plusieurs attendant le retour des incitatifs avant de se tourner vers un V\u00c9. M\u00eame son de cloche du c\u00f4t\u00e9 de Brian Kingston, PDG de l\u2019Association canadienne des constructeurs de v\u00e9hicules, qui repr\u00e9sente les trois grands constructeurs de Detroit :<\/p>\n
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\u00ab Les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques ne montrent aucun signe de reprise. Sans incitatifs, il sera difficile pour le gouvernement d\u2019atteindre ses objectifs d\u2019adoption des V\u00c9. \u00bb<\/p>\n
\n<\/p><\/blockquote>\n
<\/p>\n
Les flottes commerciales aussi oubli\u00e9es<\/h3>\n
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Le budget confirme \u00e9galement la fin du Programme pour v\u00e9hicules moyens et lourds z\u00e9ro \u00e9mission, destin\u00e9 aux flottes commerciales, \u00e0 la fin de l\u2019exercice fiscal. Malgr\u00e9 l\u2019incertitude entourant les rabais, le budget indique qu\u2019Ottawa pr\u00e9pare une mise \u00e0 jour sur le \u201cmandat V\u00c9\u201d, officiellement appel\u00e9 la Norme sur la disponibilit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Apr\u00e8s une r\u00e9vision de 60 jours, le gouvernement pr\u00e9voit annoncer les prochaines \u00e9tapes \u201cdans les semaines \u00e0 venir\u201d.<\/p>\n
<\/p>\n
Le minist\u00e8re des Finances n\u2019a toutefois pas pr\u00e9cis\u00e9 si la question des incitatifs aux consommateurs ferait partie de cette annonce.<\/p>\n
<\/p>\n
Avec des renseignements d’Automotive News<\/p>\n
Le texte Ottawa garde le silence sur le retour du rabais pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n
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