Genesis poursuit sa course \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification avec un VUS de luxe qui mise sur la technologie, le confort et un style distinctif. Au Canada, le GV70 version Prestige s\u2019avance comme un candidat s\u00e9rieux pour ceux qui veulent le raffinement sans le snobisme des marques europ\u00e9ennes.<\/p>\n
\nGenesis n\u2019a pas r\u00e9invent\u00e9 la roue, mais elle l\u2019a certainement poli \u00e0 la perfection. Les nouveaux phares \u00e0 DEL \u00e0 micro-matrice, les lignes de caisse toujours aussi nettes et une calandre redessin\u00e9e confirment que la marque a compris que l\u2019\u00e9l\u00e9gance n\u2019a pas besoin de crier. Les jantes de 20 pouces et les nouvelles teintes ext\u00e9rieures ajoutent juste ce qu\u2019il faut de distinction. Le port de recharge, d\u00e9sormais motoris\u00e9, \u00e9clair\u00e9 et chauff\u00e9, est un d\u00e9tail que seuls les ing\u00e9nieurs cor\u00e9ens pouvaient juger \u00ab vital \u00bb. On leur pardonne, surtout quand on se retrouve \u00e0 recharger par -20 \u00b0C \u00e0 Mont-Tremblant.<\/p>\n
\nL\u2019int\u00e9rieur du GV70 \u00c9lectrifi\u00e9, c\u2019est un peu comme si Genesis avait pris le meilleur d\u2019Audi et de Lexus, puis y avait ajout\u00e9 une dose de raffinement cor\u00e9en. La planche de bord accueille d\u00e9sormais un \u00e9cran incurv\u00e9 de 27 pouces, unissant instrumentation et multim\u00e9dia dans une interface fluide et moderne. Le syst\u00e8me multim\u00e9dia s\u2019am\u00e9liore \u2013 plus rapide, plus r\u00e9actif, m\u00eame s\u2019il faut encore un dipl\u00f4me pour naviguer dans certains menus. Le conducteur peut afficher Google Maps directement dans le combin\u00e9 d\u2019instruments, et les passagers peuvent regarder Netflix ou Disney+ pendant les recharges. Les si\u00e8ges en cuir Nappa matelass\u00e9 massent, chauffent et ventilent selon vos caprices, pendant que l\u2019\u00e9clairage d\u2019ambiance \u00ab Voie lact\u00e9e \u00bb enveloppe le tout d\u2019une douce lumi\u00e8re. Le Bang & Olufsen \u00e0 15 haut-parleurs, avec traitement Dolby Atmos, transforme les trajets banals en concert priv\u00e9.<\/p>\n
\nSous le capot, deux moteurs \u00e9lectriques totalisent 483 chevaux, propulsant les quatre roues avec une aisance d\u00e9concertante. Appuyez sur le bouton \u00ab Boost \u00bb et le gros VUS de 2,3 tonnes bondit de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,4 secondes. Pas mal pour un v\u00e9hicule qui se veut zen. Le mode Sport durcit la suspension pneumatique et alourdit la direction, mais inutile de se raconter des histoires : le GV70 n\u2019est pas un Porsche Macan. Il pr\u00e9f\u00e8re vous faire flotter en silence gr\u00e2ce \u00e0 son amortissement adaptatif et son isolation acoustique quasi parfaite. Avec une batterie port\u00e9e \u00e0 84 kWh<\/strong>, l\u2019autonomie grimpe \u00e0 environ 400 km (selon les conditions)<\/strong>. Et gr\u00e2ce \u00e0 une recharge ultra-rapide de 240 kW<\/strong>, le GV70 peut passer de 10 \u00e0 80 % en moins de 20 minutes<\/strong>.<\/p>\n \nLe GV70 \u00c9lectrifi\u00e9 s\u2019adresse aux conducteurs qui en ont assez de suivre la meute allemande. Ceux qui veulent un v\u00e9hicule hautement technologique, aussi raffin\u00e9 que les mod\u00e8les europ\u00e9ens, mais avec une approche plus chaleureuse et un rapport qualit\u00e9-prix plus sens\u00e9. En somme, l\u2019acheteur Genesis, c\u2019est souvent l\u2019ancien propri\u00e9taire de BMW qui a compris que le prestige ne d\u00e9pend plus du logo, mais de l\u2019exp\u00e9rience.<\/p>\n \nLe Genesis GV70 \u00c9lectrifi\u00e9\u00a0 incarne ce que devrait \u00eatre un VUS de luxe moderne : rapide, silencieux, bien fini et ultratechnologique, sans sombrer dans l\u2019exc\u00e8s. Genesis prouve qu\u2019elle peut jouer dans la cour des grands \u2014 et m\u00eame leur voler quelques clients. Le prix d\u2019une version de base commence \u00e0 un peu plus de 78\u00a0000 $ et il faut ajouter 10\u00a0000 $ pour une version Prestige. La bonne nouvelle est que les mod\u00e8les Genesis arrivent enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9s, sans option. Donc, un prix tout inclus.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n \n<\/ul>\n \n\u00a0<\/p>\n Le texte Genesis GV70 \u00e9lectrique<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Genesis poursuit sa course \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification avec un VUS de luxe qui mise sur la technologie, le confort et un style distinctif. Au Canada, le GV70 version Prestige s\u2019avance comme un candidat s\u00e9rieux pour ceux qui veulent le raffinement sans le snobisme des marques europ\u00e9ennes. Un style sobre, mais noble Genesis n\u2019a pas r\u00e9invent\u00e9 la […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":226439,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nLe charme discret<\/strong><\/h3>\n
Conclusion <\/strong><\/h3>\n
Forces<\/strong><\/h3>\n
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Faiblesses<\/strong><\/h3>\n
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