{"id":226275,"date":"2025-11-06T11:14:01","date_gmt":"2025-11-06T16:14:01","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=226275"},"modified":"2025-11-06T11:14:38","modified_gmt":"2025-11-06T16:14:38","slug":"sema-show-2025-toyota-fait-rever-les-foules-avec-le-vtt-scion-01","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/sema-show-2025-toyota-fait-rever-les-foules-avec-le-vtt-scion-01\/","title":{"rendered":"SEMA Show 2025: Toyota fait r\u00eaver les foules avec le VTT Scion\u00a001"},"content":{"rendered":"<\/p>\n

Cette ann\u00e9e encore, Toyota<\/a> profite du SEMA\u00a0Show pour surprendre les amateurs de performances et d\u2019exclusivit\u00e9. Six de ses mod\u00e8les de s\u00e9rie les plus populaires, notamment une Camry<\/a>, une Corolla Cross et une camionnette Tacoma<\/a>, ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour les visiteurs de cette foire d\u2019\u00e9quipementiers et d\u2019accessoiristes de l\u2019industrie pour montrer l\u2019\u00e9tendue des possibilit\u00e9s offertes en mati\u00e8re de personnalisation. Parmi ces prototypes plus ou moins fantaisistes, un v\u00e9hicule retient l\u2019attention parce qu\u2019il d\u00e9tonne du lot. Il s\u2019agit du concept Scion\u00a001. C\u2019est un\u00a0VTT\u00a0!<\/p>\n

Expos\u00e9 sur une remorque, comme s\u2019il \u00e9tait pr\u00eat \u00e0 \u00eatre tract\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 un \u00ab\u00a0terrain de jeu\u00a0\u00bb, en pleine nature, o\u00f9 ses utilisateurs s\u2019en donneraient \u00e0 c\u0153ur joie, ce v\u00e9hicule exp\u00e9rimental prend la forme d\u2019un \u00ab\u00a0c\u00f4te-\u00e0-c\u00f4te\u00a0\u00bb \u00e0 quatre places. Un type de v\u00e9hicule qu\u2019on ne retrouve pas dans la salle d\u2019exposition d\u2019un concessionnaire Toyota. Pas pour le moment, du moins.<\/p>\n

Dans un communiqu\u00e9 diffus\u00e9 le 4 novembre, au moment o\u00f9 le Scion\u00a001 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9, Toyota le qualifie \u00ab\u00a0d\u2019exercice d’ing\u00e9nierie audacieux qui r\u00e9invente le v\u00e9hicule tout-terrain c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Conception nord-am\u00e9ricaine<\/strong><\/h3>\n

\nSa r\u00e9alisation a \u00e9t\u00e9 men\u00e9e par une \u00e9quipe nord-am\u00e9ricaine d\u2019ing\u00e9nieurs, qu\u2019on dit passionn\u00e9s de conduite hors route, jumel\u00e9e \u00e0 des sp\u00e9cialistes de CALTY, le centre de design californien de Toyota.<\/p>\n

Le fruit de leurs efforts a donn\u00e9 un VTT \u00e0 motorisation hybride non branchable \u00ab\u00a0ouvrant de nouvelles perspectives en mati\u00e8re d\u2019exp\u00e9rimentation, de performance et de design\u00a0\u00bb, ajoute le constructeur.<\/p>\n

Ce v\u00e9hicule a un moteur \u00e0 turbocompresseur issu de sa gamme de produits actuelle. Mont\u00e9 \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, il d\u00e9veloppe plus de 300 chevaux. Il pourrait donc s\u2019agir du 4-cylindres de 2,4\u00a0L de la camionnette Tacoma, selon certaines sources ind\u00e9pendantes. De plus, cette motorisation disposerait d\u2019un mode silencieux (un mode de propulsion \u00e9lectrique) permettant \u00e0 ce VTT de sillonner les sentiers sans trop g\u00eaner la faune. Le constructeur ne pr\u00e9cise toutefois pas combien de kilom\u00e8tres le conducteur pourrait parcourir ainsi.<\/p>\n

On le dit pr\u00eat \u00e0 se d\u00e9placer dans un sentier accident\u00e9, \u00e0 gravir un pan rocheux ou m\u00eame \u00e0 effectuer une course \u00e0 haute vitesse. \u00c0 cet effet, ses concepteurs l\u2019ont dot\u00e9 d\u2019une cage de s\u00e9curit\u00e9 in\u00e9dite conforme aux normes de la FIA, mais aussi \u00e0 celles de SCORE International, l\u2019organisation \u00e9tatsunienne qui sanctionne diverses des \u00e9preuves de type rallye-raid dans les d\u00e9serts, notamment la Baja\u00a01000 disput\u00e9e au Mexique.<\/p>\n

Pas le 1er, mais le 3e concept du genre<\/strong><\/h3>\n

\nEst-ce que Toyota aurait l\u2019intention de se lancer dans la fabrication et le commerce des VTT\u00a0? L\u2019id\u00e9e ne semble pas si b\u00eate. Apr\u00e8s tout, le march\u00e9 des VTT est florissant sur notre coin de plan\u00e8te. Une \u00e9tude de la firme de recherches Power Products Marketing de Minneapolis affirme qu\u2019en 2023, pr\u00e8s de 570\u00a0000 v\u00e9hicules de ce genre ont \u00e9t\u00e9 vendus en Am\u00e9rique du Nord. En outre, une autre \u00e9tude qui nous provient de l\u2019entreprise d\u2019analystes Research and Markets fait \u00e9tat de ventes qui auraient g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des revenus annuels de 8,53\u00a0millions de dollars US en 2024, et qui pourrait doubler d\u2019ici 2033.<\/p>\n

L\u2019attrait d\u2019acc\u00e9der \u00e0 un march\u00e9 pareil duquel plusieurs grands fabricants japonais \u2014 Honda, Yamaha, Kawasaki, Kubot et Suzuki \u2014 profitent d\u00e9j\u00e0 depuis plusieurs ann\u00e9es, pourrait justifier une initiative du genre de la part du num\u00e9ro\u00a01 japonais de l\u2019automobile. Cela lui permettrait de diversifier encore davantage sa gamme de produits.<\/p>\n

D\u2019ailleurs, on pourrait croire que l\u2019id\u00e9e trotte dans la t\u00eate des strat\u00e8ges de Toyota depuis quelque temps, puisque le Scion\u00a001 n\u2019est pas le premier concept de VTT pr\u00e9sent\u00e9 par Toyota depuis le d\u00e9but de la d\u00e9cennie.<\/p>\n

En 2021, au plus fort de la pand\u00e9mie de COVID-19, comme pour divertir le grand public, ce constructeur a pr\u00e9sent\u00e9 le Lexus\u00a0ROV (pour Recreational Off-Highway Vehicle<\/em>), un c\u00f4te \u00e0 c\u00f4t\u00e9 biplace anim\u00e9 par un moteur \u00e9lectrique \u00e0 pile \u00e0 hydrog\u00e8ne. Puis, en janvier 2023, deux mois avant la fin de l\u2019urgence sanitaire, il r\u00e9cidivait en d\u00e9voilant au Salon de l\u2019auto de Tokyo (pr\u00e9sent\u00e9 en plein air) le ROV\u00a02, une \u00e9volution du concept pr\u00e9c\u00e9dent qui \u00e9tait chauss\u00e9 de pneus sans air de Michelin<\/a>.<\/p>\n

Simplement un prototype\u00a0?<\/strong><\/h3>\n

\n\u00c0 l\u2019\u00e9poque, on qualifiait ces deux concepts de \u00ab\u00a0v\u00e9hicules du futur\u00a0\u00bb. Mais en voyant un prototype aussi abouti que le Scion\u00a001, tout porte \u00e0 croire qu\u2019il pourrait s\u2019agir d\u2019un futur proche qu\u2019on ne le pense, et ce m\u00eame si le constructeur pr\u00e9cise dans le communiqu\u00e9 qui le pr\u00e9sente qu\u2019il n’est pas destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre commercialis\u00e9. Mais lorsqu\u2019un constructeur prend la peine de ressortir des boules \u00e0 mites une appellation aussi importante que Scion (une marque qui a exist\u00e9 de 2002 \u00e0 2016 et qu\u2019on destinait \u00e0 de jeunes consommateurs), les sp\u00e9culations se multiplient tout naturellement\u2026<\/p>\n

Rappelons que le SEMA\u00a0Show est pr\u00e9sent\u00e9e par la Specialty Equipment Market Association<\/em> au Centre de congr\u00e8s de Las\u00a0Vegas jusqu\u2019au 7\u00a0novembre prochain. Cette foire annuelle attire autour de 2\u00a0400\u00a0exposants chaque ann\u00e9e et, en 2024, plus de 160\u00a0000 personnes l\u2019ont visit\u00e9e , dont 20\u00a0% qui provenaient de l\u2019ext\u00e9rieur des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Photos : Toyota<\/em><\/p>\n

Le texte SEMA Show 2025: Toyota fait r\u00eaver les foules avec le VTT Scion\u00a001<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n

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Cette ann\u00e9e encore, Toyota profite du SEMA\u00a0Show pour surprendre les amateurs de performances et d\u2019exclusivit\u00e9. 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