Les constructeurs automobiles qui fabriquent des v\u00e9hicules au Canada et au Mexique commencent \u00e0 ressentir la pression des nouvelles r\u00e8gles commerciales am\u00e9ricaines. Une r\u00e9cente \u00e9tude montre que nombre de ces v\u00e9hicules contiennent moins de pi\u00e8ces d\u2019origine am\u00e9ricaine que requis pour b\u00e9n\u00e9ficier des all\u00e9gements tarifaires pr\u00e9vus par l\u2019Accord \u00c9tats-Unis\u2013Mexique\u2013Canada (AEUMC\/USMCA). R\u00e9sultat : des factures sal\u00e9es \u00e0 la fronti\u00e8re. Selon les donn\u00e9es de la U.S. International Trade Commission, analys\u00e9es par T.D. Cowen, les voitures import\u00e9es des deux pays ont subi en juillet un tarif moyen de 19 %, bien au-del\u00e0 de ce que pr\u00e9voyaient les constructeurs.<\/p>\n
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Le syst\u00e8me actuel impose 25 % de tarif sur les pi\u00e8ces non fabriqu\u00e9es aux \u00c9tats-Unis. Ainsi, une moyenne de 19 % sugg\u00e8re que les constructeurs ont du mal \u00e0 prouver que leurs v\u00e9hicules contiennent suffisamment de pi\u00e8ces am\u00e9ricaines \u2014 ou qu\u2019ils ne sont tout simplement pas capables de le d\u00e9montrer \u00e0 cause d\u2019un suivi inefficace des composantes. \u00ab Il y a \u00e9norm\u00e9ment de complexit\u00e9s dans le secteur automobile, particuli\u00e8rement en ce qui concerne le suivi des pi\u00e8ces, les v\u00e9hicules, l\u2019AEUMC et la mani\u00e8re dont s\u2019appliquent les tarifs \u00bb, explique Angela Gamalski, experte en conformit\u00e9 commerciale internationale chez Honigman, \u00e0 Automotive News<\/em>.<\/p>\n <\/p>\n Pour se conformer \u00e0 l\u2019AEUMC, un v\u00e9hicule doit :<\/p>\n \u00eatre compos\u00e9 \u00e0 au moins 75 % de pi\u00e8ces nord-am\u00e9ricaines ;<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n utiliser 70 % d\u2019acier et d\u2019aluminium produits en Am\u00e9rique du Nord ;<\/p>\n \n<\/li>\n <\/p>\n et avoir 40 % ou plus de ses composantes issues d\u2019usines o\u00f9 le salaire minimum est de 16 $ US\/heure.<\/p>\n \n<\/li>\n \n<\/ul>\n <\/p>\n Si ces seuils ne sont pas atteints, le v\u00e9hicule se voit imposer un tarif complet de 25 % sur sa valeur totale, un coup dur pour les mod\u00e8les produits au nord et au sud de la fronti\u00e8re am\u00e9ricaine.<\/p>\n <\/p>\n Des marques comme GM, Ford, Stellantis et BMW, qui produisent des v\u00e9hicules en Am\u00e9rique du Nord mais hors du territoire am\u00e9ricain, pourraient avoir surestim\u00e9 la proportion de contenu \u00e9tranger dans certains mod\u00e8les. Une erreur co\u00fbteuse : la p\u00e9nalit\u00e9 de 25 % s\u2019applique non seulement au v\u00e9hicule concern\u00e9, mais aussi \u00e0 chaque exemplaire identique import\u00e9 depuis le 3 avril.<\/p>\n <\/p>\n Ce probl\u00e8me ne refl\u00e8te pas n\u00e9cessairement une d\u00e9pendance accrue envers les pi\u00e8ces \u00e9trang\u00e8res, mais plut\u00f4t un d\u00e9fi administratif colossal. Le tra\u00e7age pr\u00e9cis de l\u2019origine de milliers de pi\u00e8ces par v\u00e9hicule est devenu un enjeu logistique majeur, m\u00eame pour les g\u00e9ants de l\u2019industrie. En attendant, les constructeurs nord-am\u00e9ricains paient la note \u2014 et les \u00c9tats-Unis r\u00e9coltent des recettes tarifaires records.<\/p>\n <\/p>\n Avec des renseignements de Carscoops<\/p>\n Le texte Les constructeurs paient cher pour ne pas savoir ce qu\u2019il y a dans leurs voitures<\/a> provient de L’annuel de l’automobile – Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Les constructeurs automobiles qui fabriquent des v\u00e9hicules au Canada et au Mexique commencent \u00e0 ressentir la pression des nouvelles r\u00e8gles commerciales am\u00e9ricaines. Une r\u00e9cente \u00e9tude montre que nombre de ces v\u00e9hicules contiennent moins de pi\u00e8ces d\u2019origine am\u00e9ricaine que requis pour b\u00e9n\u00e9ficier des all\u00e9gements tarifaires pr\u00e9vus par l\u2019Accord \u00c9tats-Unis\u2013Mexique\u2013Canada (AEUMC\/USMCA). R\u00e9sultat : des factures sal\u00e9es \u00e0 […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":225602,"comment_status":"close","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[101],"tags":[],"yoast_head":"\nDes exigences claires, mais difficiles \u00e0 atteindre<\/h3>\n
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Les grands constructeurs dans la ligne de mire<\/h3>\n
Un casse-t\u00eate administratif plus qu\u2019un manque de patriotisme industriel<\/h3>\n