{"id":224498,"date":"2025-10-24T07:48:42","date_gmt":"2025-10-24T11:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/?p=224498"},"modified":"2025-10-24T07:59:44","modified_gmt":"2025-10-24T11:59:44","slug":"ottawa-reduit-les-exemptions-tarifaires-de-stellantis-et-gm-apres-leurs-reculs-au-canada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/news.canadamotorjobs.com\/fr\/ottawa-reduit-les-exemptions-tarifaires-de-stellantis-et-gm-apres-leurs-reculs-au-canada\/","title":{"rendered":"Ottawa r\u00e9duit les exemptions tarifaires de Stellantis et GM apr\u00e8s leurs reculs au Canada"},"content":{"rendered":"<\/p>\n<p data-start=\"607\" data-end=\"881\">Le gouvernement canadien a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire les exemptions de tarifs douaniers accord\u00e9es \u00e0 Stellantis et General Motors pour les v\u00e9hicules import\u00e9s des \u00c9tats-Unis, apr\u00e8s que les deux constructeurs eurent ralenti leurs activit\u00e9s manufacturi\u00e8res au pays. Selon des sources gouvernementales cit\u00e9es par <em data-start=\"929\" data-end=\"953\">Automotive News Canada<\/em>, Ottawa limite d\u00e9sormais la quantit\u00e9 de v\u00e9hicules assembl\u00e9s aux \u00c9tats-Unis pouvant entrer au Canada sans subir de droits de repr\u00e9sailles.<\/p>\n<h3 data-start=\"1104\" data-end=\"1161\">Des exemptions conditionnelles \u00e0 la pr\u00e9sence au pays<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1163\" data-end=\"1474\">Ces exemptions, ou <em data-start=\"1182\" data-end=\"1200\">quotas de remise<\/em>, avaient \u00e9t\u00e9 instaur\u00e9es en r\u00e9ponse aux tarifs am\u00e9ricains de 25 % impos\u00e9s sur les v\u00e9hicules canadiens en avril dernier. Le Canada avait alors ripost\u00e9 en appliquant ses propres tarifs, tout en accordant des exemptions \u00e0 certains constructeurs actifs sur son territoire. Mais Ottawa avait pr\u00e9venu : ces avantages sont conditionnels au maintien des emplois et des investissements au Canada. \u00ab Tant que les constructeurs continueront \u00e0 produire et \u00e0 investir au m\u00eame rythme, leurs quotas d\u2019importation demeureront inchang\u00e9s \u00bb, avait d\u00e9clar\u00e9 un repr\u00e9sentant du minist\u00e8re des Finances en septembre.<\/p>\n<h3 data-start=\"1814\" data-end=\"1848\">GM et Stellantis dans la mire<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"1850\" data-end=\"1936\">Les deux g\u00e9ants am\u00e9ricains ont toutefois annonc\u00e9 d\u2019importantes r\u00e9ductions r\u00e9centes :<\/p>\n<ul data-start=\"1937\" data-end=\"2304\"><\/p>\n<li data-start=\"1937\" data-end=\"2142\">\n<p data-start=\"1939\" data-end=\"2142\">Stellantis a d\u00e9cid\u00e9 de d\u00e9localiser la production du Jeep Compass vers l\u2019Illinois, abandonnant son projet pour l\u2019usine de Brampton (Ontario). Ce changement touche environ 3 000 employ\u00e9s.<\/p>\n<p>\n<\/li>\n<p><\/p>\n<li data-start=\"2143\" data-end=\"2304\">\n<p data-start=\"2145\" data-end=\"2304\">General Motors a mis fin \u00e0 la production de ses fourgons \u00e9lectriques BrightDrop \u00e0 Ingersoll, laissant plus de 1 000 travailleurs sans emploi.<\/p>\n<p>\n<\/li>\n<p>\n<\/ul>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2306\" data-end=\"2427\">En cons\u00e9quence, Ottawa a r\u00e9duit le quota d\u2019importation sans tarif de GM de 24 % et celui de Stellantis de 50 %.<\/p>\n<h3 data-start=\"2434\" data-end=\"2467\">Des ententes confidentielles<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"2469\" data-end=\"2760\">Les d\u00e9tails des accords de remise demeurent confidentiels, et le gouvernement ne pr\u00e9cise pas publiquement quelles obligations exactes lient les constructeurs. Il reste donc \u00e0 d\u00e9terminer si les r\u00e9centes d\u00e9cisions de Stellantis et GM constituent une violation formelle de leurs ententes. Pendant ce temps, Stellantis affirme avoir encore des \u00ab plans \u00bb pour Brampton, sans donner de calendrier, et GM soutient qu\u2019elle \u00e9tudie \u00ab une large gamme d\u2019options \u00bb pour red\u00e9ployer l\u2019usine d\u2019Ingersoll.<\/p>\n<h3 data-start=\"2973\" data-end=\"3003\">Un signal politique clair<\/h3>\n<p><\/p>\n<p data-start=\"3005\" data-end=\"3376\">Cette d\u00e9cision f\u00e9d\u00e9rale vise \u00e0 prot\u00e9ger les emplois manufacturiers canadiens et \u00e0 rappeler aux constructeurs que les avantages commerciaux viennent avec des responsabilit\u00e9s. Le gouvernement Trudeau semble ainsi vouloir freiner la migration des investissements vers les \u00c9tats-Unis, un ph\u00e9nom\u00e8ne amplifi\u00e9 par les incitatifs massifs du <em data-start=\"3348\" data-end=\"3373\">Inflation Reduction Act<\/em>.<\/p>\n<p>Le texte <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\/ottawa-reduit-exemptions-tarifs-stellantis-gm\/\">Ottawa r\u00e9duit les exemptions tarifaires de Stellantis et GM apr\u00e8s leurs reculs au Canada<\/a> provient de <a href=\"https:\/\/annuelauto.ca\">L&#8217;annuel de l&#8217;automobile &#8211; Actualit\u00e9 automobile<\/a><\/p>\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le gouvernement canadien a d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire les exemptions de tarifs douaniers accord\u00e9es \u00e0 Stellantis et General Motors pour les v\u00e9hicules import\u00e9s des \u00c9tats-Unis, apr\u00e8s que les deux constructeurs eurent ralenti leurs activit\u00e9s manufacturi\u00e8res au pays. 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